Maskinisten

Har en Volvo BM350 (Boxer) militärtraktor av 1962 års modell där startmotorn ibland inte vill kugga in i startkransen riktigt vid start med påföljd att det låter väldigt illa när startkransens kuggar misshandlas. Upplever att problemet är mer vanligt vid startförsök då det är kallt ute eller då batterierna (har två st parallellkopplade vanliga 60Ah bilbatterier) inte är helt fulladdade. När startdrevet väl kuggar i startkransen går startmotorn runt som vanligt med full hastighet så verkar inte vara dåliga batterier eller oxiderade kontakter i strömmatningen till startmotorn. Antog att problemet låg i startmotorn så jag monterade bort den och tog isär den för rengöring och infettning men det har inte hjälpt nämnvärt utan samma problem återkommer. Startmotorn är en Bosch BNG typ (BNG4/12CR215) med inbyggd solenoid. Funderar på om det kan ha att göra med att startmotorns rotor aktiveras för tidigt så att solenoiden inte hinner skjuta in axeln med drevet hela vägen in i startkransen innan rotationen börjar men vet inte hur jag i så fall kan justera detta. Kan nämna att jag också filade bort graderna som blivit på startkransens kuggar för att dessa inte skulle hindra startdrevet från att kugga i startkransen ordentligt men inte heller detta verkade hjälpa. Någon annan som haft liknande problem och löst detta utan att byta ut startmotorn?

Kolla spärren som gör att startrelät bara slår till i "halvläge" från början, och slår till för fullt först när rotorn har skjutits fram och brickan i kollektoränden har petat undan spärren. Det är inte helt ovanligt att den där spärren rostar fast eller kärvar så att returfjädern inte orkar föra tillbaks den.
Ett annat möjligt fel är avbrott i någon av hjälplindningarna i statorn (det finns två, en serie- och en shuntlindning). Men kolla spärren först.

Har nu plockat sönder Bosch BNG 4/12 CR215 startmotorn igen men har lite svårt att identifiera vilken spärr och bricka i kollektorändan du Torbjörn Forsman nämner i ditt inlägg (citerat nedan). I inlägg

Mikael.Johansson @ [Traktorer] Startmotorstrul (solenoid)

finns en skiss och en förklaring på funktionen för denna typ av startmotor men är inte helt säker på att jag fullt förstår hur fulläge kan hindras från att aktiveras, verkar som när solenoiden drar så sluts kontakten för helläget och inget jag ser hindrar det. Finns spärren och brickan du nämner nedan med i sprängskissen i länken ovan och vad har de i så fall för nummer där?

torbjorn_forsman skrev:Kolla spärren som gör att startrelät bara slår till i "halvläge" från början, och slår till för fullt först när rotorn har skjutits fram och brickan i kollektoränden har petat undan spärren. Det är inte helt ovanligt att den där spärren rostar fast eller kärvar så att returfjädern inte orkar föra tillbaks den.
Ett annat möjligt fel är avbrott i någon av hjälplindningarna i statorn (det finns två, en serie- och en shuntlindning). Men kolla spärren först.

Bricka 41. Spärren har inget nummer men syns under detalj 87 och till vänster om 78. Notera den lilla fjädern ovanför spärren!

OK, så spärren ska ha en spår som ska hindra kontakten 79 från att slå till innan brickan 41 skjuter upp spärren? Det verkar för mig som spärrens spår inte finns kvar (se inkluderad bild) utan är är helt uppslitet och den kan därmed inte hindra kontakten att aktivera fullläget direkt. Det kan i så fall förklara att rotorn oftast inte hinner skjutas fram tillräckligt innan fulläge aktiveras och misshandel av startkransen sker i stället.

Ja, det verkar troligt. Man kanske kan fila till spärren och göra en skarp kant som armen från kontaktbryggan kan haka fast i.

OK, TACK för att du guidade mej till felet, det hade jag inte hittat själv då jag inte är insatt i hur denna typen av startmotor fungerar i detalj.