Felsökning generator bm 650 -80

[Freddeli]

Hej

Skaffade en bm650 för ett tag sedan där elsystemet lämnade lite att önska.
Har konstaterat att generatorn inte laddar över huvud taget så jag började undersöka saken.

Följande felsökning är gjord:

* spänning finns på b+
* alla kablar mellan generator och laddningsregulatorn är uppmätta och kontakt bekräftad med multimeter.
* laddningslampa lyser och spänning finns både på + sidan på regulatorn (102 & 61) samt på anslutning 61 på generatorn.
* det finns en spänning på ca 0.7v mellan 61 och b+. Jag misstänker att detta är normalt då 102 matar både laddningslampa och instrument enligt elschemat.

I samband med ovan felsökning upptäcktes att -kabeln (d-) och +kabeln (61) mellan generator och laddningsregulatorn båda skavts rejält på ett ställe. En trolig teori är att dessa vid något tillfälle kortslutits.

Så, hur går man lämpligast vidare? Är det troligast att regulatorn eller generatorn gett upp vid en eventuell kortslutning? Finns det något enkelt sätt att kolla deras funktion var för sig?

Bifogar ett urklipp från elschemat för att underlätta för er.
Nr 4 är generatorn och nr 2 regulatorn.

Tack på förhand!
Mvh Fredrik

[bert]

Har du kollat kolen?

[Freddeli]

Hej!

Nej inte ännu. Går dessa att ta bort och kolla utan att demontera generatorn från traktorn?

/ Fredrik

[bert]

Ja dom brukar sitta i en hållare i gaveln på generatorn med ett par skruv
Och på dom nyare med inbyggt relä så sitter det med i kolhållaren

[PAL]

Kanske bäst att byta till en ny generator med inbyggt laddningsrelä.
Finns många som säljer generator till BM 650.Kolla på nätet så hittar du
säkert någon som passar.

[Ivar Risslén]

En bild på bakändan av generatorn kan säga mycket om vilken typ av generator det är. De olika generatorerna kan ha olika typfel som inte är så dyra att laga.
Köper man slitdelarna på Ebay så kan man renovera en generator för en femhundring och då är den lika bra eller bättre än de generator som man köper nu.

[torbjorn_forsman]

Om det bara är 0,7 V mellan B+ och D+ (61) så borde inte laddningslampan kunna lysa.

För att prova laddningsregulatorn lös, koppla in en variabel likspänning (labbnätaggregat) mellan D+ och D- , och en lampa på 2-5 W mellan DF och D- . Öka spänningen sakta från noll, lampan ska börja lysa så småningom och tvärt slockna vid önskad reglerspänning (ca 14 eller 28 V beroende på om det är 12 eller 24 V-system). En del regulatorer kan vilja självsvänga när man provar dem lösa, det kan avhjälpas med en elektrolytkondensator på några hundra uF mellan D+ och D-, ansluten med så korta ledningar som möjligt till regulatorn.
Vissa regulatorer är gjorda för s k minusreglering (det är dock sällsynt på separata regulatorer), om man har en sådan ska lampan istället anslutas mellan DF och D+.

Kontroller man lätt kan göra på en lös generator är att dels ohmmäta mellan DF och D- (eller D+ om det mot förmodan skulle vara minusreglering) och kolla att det är lågohmigt (några enstaka ohm) där. I annat fall är det förmodligen så att kolen är slut eller släpringarna oljiga. Med kolen lyfta från släpringarna, ohmmät mellan en släpring och axeln, där ska det vara oändlig resistans.
Likriktarbryggan kan man kolla med en multimeter med diodprovningsläge. Med multimeterns + till jord (D-) och multimeterns - till B+ respektive D+ ska man få två diodspänningsfall (ca 0,95 - 1,3 V). Om det finns en W-anslutning så ska man få halva detta värde mellan jord och W resp B+ och W.
Mäter man mellan B+ och D+ ska det vara i stort sett oändlig resistans i båda riktningar. Med dessa kontroller kan man se att det inte är kortslutning i någon diod, men avbrott i enstaka dioder (eller förbindningar i bryggan) hittar man inte.

[Freddeli]

Tack för era svar!

Visst finns det nya att köpa. Oie har för ca 1600+moms men tänkte jag skulle slippa det. Generatorn är trots allt inte det enda som behöver fixas så det springer snabbt iväg.

Tack för ett väldigt uttömmande svar, Torbjörn!

Angående spänningen på 0.7 så är det med tändningen på och lysande laddlampa. 12.6v på b+ och 11.9v på d+.
Det borde inte spela någon roll i sammanhanget. Skrev med det i infon ifall det mot förmodan gav någon ledtråd.

Jag har dessvärre ingen variabel likspänningskälla så den delen får jag hoppa över, eller lämna till någon som kan.
Däremot ska jag försöka mäta med multimetern på generatorn när jag kommer åt.

Mvh Fredrik

[Ivar Risslén]

Får vi inte rätt på vilken generator som du har på traktorn är det hemligt ?
Som jag skrev tidigare så finns det generatorer som kan ha standardfel som inte andra fabrikat drabbas av. En bild där man ser baksidan av generatorn så kan man identifiera den lite grovt eller att du skriver vilket fabrikat och typ som det är. Det är ju inte säkert att det sitter original generator där så att man kan gå efter verkstadshandboken.

[Freddeli]

Hej!

Självklart ska ni få det. Hann bara inte gå ut och fota den igårkväll, ska försöka ikväll eller helgen, återkommer i frågan!

/ Fredrik

[magloman]

Är den trasig skulle jag byggt om och satt dit en från volvo 740 eller audi/vw runt -99

Såna beg fungerande slänger dom ju efter en. Vw där finns ju oxå i minst 120Ah om man vill ha mkt ljus.

Men är ju inte för den som vill ha matching numbers givetvis

[igelkottar]

Grattis magloman

Edit:
Stavfel.

[Freddeli]

Den tanken har passerat mitt huvud också. Det jag grunnar på är hur man löser detaljen att det är dubbla remmar på 650in? Brukar det vara standardhål i remskivorna så de kan flyttas över? De generatorer jag hade fatt i från bilar när jag bytte på bustern var alla med enkel remskiva.

[Freddeli]

Jag lovade lite bilder på generatorn. Hoppas dessa kan vara till någon hjälp.











Mvh Fredrik

[PAL]

Den generatorn du har är en Sev Marchal utan kol.Brukar vara fel i diodbryggan.
Det är inte så svårt att byta den bara man är försiktig med 2 st trådar som går
från diodbryggan till rotorlindningen.Så att de inte går av när man tar ut diodbryggan.