Dålig jordanslutning startmotor MF 188

#1 » 23:45:38, 14-05-2019

Hej.

Jordkabeln från batteriet sitter direkt monterat på en pinnbult på startmotor. Men jag har problem med att jorden inte är tillräcklig. Kan det bero på att pinnbulten är rostig? Hade lös mutter och Jordkabeln och försökte borsta upp den. Kladdade sedan på kopparpasta samt två kopparbrickor. Men inget resultat.
Har testat ohm mäta mellan Jordkabeln och själva motorblocket men får väl så högt värde enligt mig. Mkt högre än att bara ohm mäta själva Jordkabeln ända till ända.
Har någon nåt tips? Funderade på att montera lös startmotor för att kunna borsta upp ordentligt.

/ Anders

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

#2 » 01:04:04, 15-05-2019

Till att börja med så kan du skippa kopparpastan. Att ohm mäta en så grov kabel är nog ganska intet sägande om man inte har en bra mätare.
Börja med att borsta upp anslutningarna och kolla att kabelskorna sitter fast ordentligt. Skruva ihop och hoppas på det bästa eller mät spänningsfallet under belastning.
Det går enklast om man är 2 personer men det går även att göra när man är bara en person. Jag brukar förlänga mätsladdarna på voltmätaren så att jag kan köra startmotorn samtidigt med att jag ser voltmätaren.
För att få fram spänningsfallet mellan batteriet och startmotorn så ansluter jag ena sladden till stommen på startmotorn och andra till minuspolen på batteriet. För att få fast sladden så skruvar jag ned en plåtskruv i blypolen. Det räcker att skruven sitter fast så att man kan ansluta testsladden. Kör startmotorn och avläs mätaren. Sedan så kan du göra samma sak på plussidan mellan batteri anslutningen på startmotorns solenoid och batteriets pluspol. Det är för ett minusjordat elsystem men det går lika bra att göra på ett plusjordat men då måste skifta plus i texten till minus.
Spänningsfallet vid varje mätning ska helst inte vara över 0,5 volt helst ska det vara noll.
För att leta var det felar så flyttar man bara mätsladden ett steg närmare batteriet för varje mätning.

Ut och mäta och låt oss läsa resultatet eller om du har fler frågor.

#3 » 07:52:33, 15-05-2019

Är det en lucas start så kan det löna sig att dra en jord till blocket och sen en extra till startmotorns bakgavel där de brukar vara jordanslutning. Annars finns det en risk att bara startmotorn jordas.

#4 » 10:32:52, 15-05-2019

Det är också viktigt med bra jordförbindningar mellan olika delar av startmotorn. I synnerhet kan det bli dålig kontakt mellan bakgaveln och huset på startmotorer där gaveln är av gjuten aluminium eller zink. Pinnskruvarna är ju långa, klena och av stål som har ganska hög resistivitet, så de är inte mycket att lita på för att få jordning längs hela startmotorn.

Det brukar löna sig att göra ren anliggningsytorna mellan gavlar och statorhus noga när man har en startmotor isärplockad för renovering. Stål- och gjutjärnsdelar kan man gärna ge sig på med roterande stålborste eller kanske sandbläster, men zink- och aluminiumdelar får man vara lite mer försiktig med så man inte nöter bort material i onödan.

Det är ingen mening att försöka lägga kopparbrickor emellan i hopp om bättre jordkontakt mellan en kabelsko och en anslutning av stål. Det blir bara galvanisk korrosion och ännu värre problem efter ett tag. Bättre med direkt anliggning mellan en kabelsko av förtennad mässing eller koppar och ståldetaljen.

#5 » 20:12:12, 15-05-2019

Hej.

Tack för alla snabba svar. Flyttade Jordkabeln till en av de grövre bultarna som håller själva startmotorn mot blocket och då var det full snurr.
Troligtvis var den klena pinnbulten för ärgad och dålig kontakt mot själva höljet på startmotor och därav så klen jord.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

#6 » 07:47:26, 16-05-2019

Jo fast som redan nämnts så är det bra att jorda startmotorns gavel också. Är det den vanliga lucas starten så mår de bara bra av det för det brukar vara lite si och så med jorden genom dem. Tror nästan det sitter en jordanslutning där av given anledning.