IH B414 Startproblem

[skogsgurra]

Härligt Michael!
Vi började bli riktigt oroliga här i pörtet. Fler skulle va som du!

[zimgo123]

det är inte lätt å vara konstnär idag.

är du hemma i eftermiddag ? jag har 0707193236 i telenummer om du vill skicka adress, så får vi se hur det är med tiden för mei i eftermiddag.

Japp är hemma, har ett möte mellan 13 och 14 bara. Skickar adressen och så får jag se om du dyker upp eller inte

[zimgo123]

Tisdag ska jag vingla runt i närheten, vill du ha besök eller föredrar du å pilla själv?

Nu har jag tagit loss startmotorn från traktorn och vilka skruvar skulle jag lossa sen?

[texas5020]

Besöket då, ingen hjälp ?

[zimgo123]

Besöket då, ingen hjälp ?

Jo vi listade ut att felet sitter i startmotorn

[torbjorn_forsman]

Tisdag ska jag vingla runt i närheten, vill du ha besök eller föredrar du å pilla själv?

Nu har jag tagit loss startmotorn från traktorn och vilka skruvar skulle jag lossa sen?

Bör stå i VHB. Om du aldrig har plockat isär någon startmotor förut, och du inte har tillgång till VHB för rätt traktor, så studera manualer för någon liknande startmotor.

Men, rent allmänt:
1) Om det är skruvförbindningar mellan statorlindningen och pluskolen, lossa dem. Om pluskolen är lödda eller punktsvetsade till lindningen, ta ur dem ur kolhållaren och låt dem stanna kvar i startmotorn när du tar av gaveln. Kolla om något av kolen är mycket mer slitet än de andra samt om det finns tecken på varmgång någonstans (blåanlöpta kopparflätor, smält lödtenn, bränd isolering vid kolhållare etc).
2) Ta bort låsringen i axeländen och håll NOGA reda på ev brickor och i vilken ordning de sitter.
3) Lossa de två långa genomgående skruvarna och dra ut dem.
4) Ta av gaveln med kolhållarna. Se upp med ev fjädrar och brickor på axeländen, håll NOGA reda på dem också.
5) Ta av statorhuset, efter att ha lossat anslutning till ev utanpåliggande solenoid.
6) Avsyna rotorn och statorlindningen och se om det finns några uppenbara fel - t ex svårt repig eller nersliten kollektor, brända lameller i kollektorn, smält och utslungat lödtenn från lödställena mellan kollektor och rotorlindning, brända lindningar etc.
7) Avsyna kolhållarna noga och kolla att det inte är några lösa nitar eller trasiga saker, alla kolfjädrar är hela och har samma spänst osv.

Hur resten av demonteringen ska gå till, beror på hur mekanismerna för framföring av drevet att göra, om startmotorn har någon mellanvägg med stödlager bakom drevet eller inte, osv osv. Det behövs mer bilder för vidare rådgivning.

[krokodilen]

Kan tänka mig att nåt kol fastnat/kärvat i kolhållaren.

Torbjörns beskrivning är ju kanon även om det helt säkert går att få liv i den utan att följa boken 100%.

Har ju själv en gammal IH D430 som fick liknande problem. Demontering och rengöring samt motion av kol/kolhållare, byte av en trasig kolfjäder där en modifierad fjäder från en Golf mk1 startmotor fick duga så vaknade startmotorn och har funkat kalas i 15år snart nu.

Haschmek på hög nivå.

/C

[zimgo123]

Kan tänka mig att nåt kol fastnat/kärvat i kolhållaren.

Torbjörns beskrivning är ju kanon även om det helt säkert går att få liv i den utan att följa boken 100%.

Har ju själv en gammal IH D430 som fick liknande problem. Demontering och rengöring samt motion av kol/kolhållare, byte av en trasig kolfjäder där en modifierad fjäder från en Golf mk1 startmotor fick duga så vaknade startmotorn och har funkat kalas i 15år snart nu.

Haschmek på hög nivå.

/C

Alla sätt är bra... En fråga: om jag ska testa startmotorn innan jag monterar tillbaka den, hur sätter jag kablarna från batteriet? Min är ju plusjordad, spelar det nån roll?

[Janson1]

Plus eller minusjord spelar ingen roll på startmotorn. Men sätt den som den ska redan från början vid test. Ena kabeln på den stora ström in bulten och jord i höljet. Sen en sladd mellan ström in och remoteingången (den lite mindre anslutningen). Då skall startmotorn fungera!

[zimgo123]

Plus eller minusjord spelar ingen roll på startmotorn. Men sätt den som den ska redan från början vid test. Ena kabeln på den stora ström in bulten och jord i höljet. Sen en sladd mellan ström in och remoteingången (den lite mindre anslutningen). Då skall startmotorn fungera!

Tack!!

[zimgo123]

Plus eller minusjord spelar ingen roll på startmotorn. Men sätt den som den ska redan från början vid test. Ena kabeln på den stora ström in bulten och jord i höljet. Sen en sladd mellan ström in och remoteingången (den lite mindre anslutningen). Då skall startmotorn fungera!

Nu har jag satt ihop den igen och testa mot batteriet och startmotorn går som en klocka:). Ska montera fast den på traktorn igen men kommer inte ihåg var denna kabel ska sitta. En del bak på startmotorn vet jag men var ska andra änden fästas?

[zimgo123]

Tisdag ska jag vingla runt i närheten, vill du ha besök eller föredrar du å pilla själv?

Nu har jag tagit loss startmotorn från traktorn och vilka skruvar skulle jag lossa sen?

Bör stå i VHB. Om du aldrig har plockat isär någon startmotor förut, och du inte har tillgång till VHB för rätt traktor, så studera manualer för någon liknande startmotor.

Men, rent allmänt:
1) Om det är skruvförbindningar mellan statorlindningen och pluskolen, lossa dem. Om pluskolen är lödda eller punktsvetsade till lindningen, ta ur dem ur kolhållaren och låt dem stanna kvar i startmotorn när du tar av gaveln. Kolla om något av kolen är mycket mer slitet än de andra samt om det finns tecken på varmgång någonstans (blåanlöpta kopparflätor, smält lödtenn, bränd isolering vid kolhållare etc).
2) Ta bort låsringen i axeländen och håll NOGA reda på ev brickor och i vilken ordning de sitter.
3) Lossa de två långa genomgående skruvarna och dra ut dem.
4) Ta av gaveln med kolhållarna. Se upp med ev fjädrar och brickor på axeländen, håll NOGA reda på dem också.
5) Ta av statorhuset, efter att ha lossat anslutning till ev utanpåliggande solenoid.
6) Avsyna rotorn och statorlindningen och se om det finns några uppenbara fel - t ex svårt repig eller nersliten kollektor, brända lameller i kollektorn, smält och utslungat lödtenn från lödställena mellan kollektor och rotorlindning, brända lindningar etc.
7) Avsyna kolhållarna noga och kolla att det inte är några lösa nitar eller trasiga saker, alla kolfjädrar är hela och har samma spänst osv.

Hur resten av demonteringen ska gå till, beror på hur mekanismerna för framföring av drevet att göra, om startmotorn har någon mellanvägg med stödlager bakom drevet eller inte, osv osv. Det behövs mer bilder för vidare rådgivning.

Startmotorn funkar utanför traktorn. Monterade tillbaks den och försökte starta, den drog igång och fläkten rörde sig men den orkade inte kocka igång motorn. Efter 3 försök så var den död igen och bara klickade. ??

[torbjorn_forsman]

Får du fram full spänning till den? Mät spänningen (mellan startmotorns stomme och den polskruv som den grova kabeln är ansluten till), medan du gör ett startförsök. Om det är 12 V-system så kan spänningen få sjunka ner mot kanske 9-10 V, men inte lägre än så. För 24 V-system dubbla spänningen, för 6 V-system halva spänningen.

[zimgo123]

Får du fram full spänning till den? Mät spänningen (mellan startmotorns stomme och den polskruv som den grova kabeln är ansluten till), medan du gör ett startförsök. Om det är 12 V-system så kan spänningen få sjunka ner mot kanske 9-10 V, men inte lägre än så. För 24 V-system dubbla spänningen, för 6 V-system halva spänningen.

Mätte spänningen och den var uppe i 11,2. Provade att rulla igång den men då började det ryka ur startmotorn??!

[torbjorn_forsman]

Var det under pågående startförsök spänningen var 11,2 V? Jag antar att den låg högre före och efter startförsöket?
Hade du startmotorn igång medan du försökte rulla igång?