Startmotor IH 624

[andrs72]

Haft strul med traktorn, den har vart lite seg startad.
Så jag plocka ur och rengjorde startmotorn.
Såg då att det behövs nya bussningar i den,
Någon som vet var man kan hitta såna?
Se bilder.

[Ivar Risslén]

Kolla med den här firman https://www.startmotor.se/tag/Startmotorer/

[tommen1]

Gjorde du den vanligaste kollen med batteriets spänning/laddning och jordningen FÖRST ?

[torbjorn_forsman]

Vilken gammal bil-el-firma som helst, som en gång i tiden har varit auktoriserad för Bosch, bör ha bussningar kvar. Tänk på att blötlägga dem i varm olja en stund innan montering.

[PAL]

Startmotor Bosch.0001359012
Främre bussning:2000301000
Bakre bussning:1900301420
Stödlager:2000301041

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

[andrs72]

Tack för tips, kollade in dom bussningarna du skrev upp och den främre är en
10del grövre än vad jag lyckats mäta axeln.
Är det bara jag som är kinkig eller är det kanske axeln som har blivit sliten med.

[jampo]

Byt kolen också

[jampo]

Byt kolen också

[andrs72]

Dom är inte halvslitna.

[jampo]

Har du koll på länden i nya kol?

[torbjorn_forsman]

De där kolen duger nog länge till. Man kan ju se om man sätter dit kolhållarna över kollektorn provisoriskt, hur mycket det finns kvar att nöta på innan de är slut.

Ett tips när det gäller att kolla om lagerbussningarna är slitna: Om rotorn har samma axeldiameter i båda ändar, så prova en av axeländarna i båda gavlarnas bussningar och kolla om de glappar ungefär lika mycket eller om bussningen i drevkåpan är mycket mer sliten.

Ett tips till när det gäller sliten bussning i drevkåpan: Den belastas ju bara på en sida när startmotorn går, och slits också bara på en sida. I nödfall, om man inte får tag i en ny bussning, så kan man pressa ut den gamla och vända den ett halvt varv (märk bussningen så du vet vilken sida som är vilken). Som tidigare nämnt, är det mycket lämpligt att lägga bussningen i varmt oljebad innan montering. Om man ska "smörja om" en gammal bussning, så är det bäst att lägga den i kall olja och sen värma upp den sakta till drygt 100 grader. Ofta ser man under uppvärmningen att det väller ut ett moln av smuts ur bussningens porer. Om bussningen har suttit på ett fuktigt ställe, kan oljan börja skumma av utträngande vatten. I så fall bör man hålla den varm tills det inte skummar längre. Sen petar man bussningen till ett rent hörn av oljebadet och låter den ligga kvar där tills allt har kallnat. Man kan använda en liten plåtburk typ champinjonburk och värma under den med varmluftpistol.

[andrs72]

Hej igen och tack för alla råd o tips. Efter mycket goglande utan att hitta nåt som jag tyckte passa,mätte jag lite till och det var nog inte så mycket glapp som trodde från början. Så jag tänkte de har ju funkat från -69 i 3500 timmar så kan det nog gå de lilla jag kör. ( får väl kolla när jag blir 100 haha) Allt rengjort och bussningarna kokade i olja, kolen är 5-6mm kvar att nöta på. Ligger ihopplockad o provkörd iväntan på montering.
Mvh Anders

[Stefan1972]

Ska man olja in begagnade bussningar igen måste man först bränna ur skiten ur dem. Man ställer dem på en plåt och värmer försiktigt med gas, då brukar det formligen rinna ur svart gegga ur dem. Sen kan man olja in dem igen.

[andrs72]

Nu är det monterat och klart,
provkört med gott resultat