Bra att veta att man har kvalitégrejer. Kan dock inte kalibrera. Har en fundering på att dra nya kablar från B+ direkt till pluspolen och ny från D+ till lampan. De gamla försvinner ju in under huven.
Sen när ja tog isär startmotor var det mycke gegg. I efterhand misstänker jag att det var kopparpasta vid kolen och kollektorn(?). Kanske skulla vara så. Jag torkade bort det mesta. Tyckte även att kolen tryckte hårdare än vad jag fick till. Kanske fjädrarna skulle ett halvvarv till. Låter öite ansträngd precis det första när jag vrider på startnyckeln.
