Felkod E218 och E230 Valtra T140

[GSjo]

Efter vinterns stillestånd så fick jag felkod E218 och E230. Har hjälpt att vrida av tändningen några gånger för att få bor dem och det har funkat tills nu, idag gick det inte att få bort dem, med följd att traktorn går i reducerat läge (max 1500rpm och inga snabbväxlar), inga andra kända funktionsstörningar än. Ibland har båda felkoderna visats och ibland har bara E230 visats.
E218 = "Fault in the injection pump. The EEPROM memory circuit of the PCU control unit defect.".
E230 = "The serial number of the injection pump checking saved in the EC control unit does not match. E.g. Wrong EC control unit or injection pump in the tractor.".
Är det någon som varit utför detta, åtgärd?

[GSjo]

Ingen som har varit utför detta? Den första infon jag fick från Lantmännen var att det är inget ovanligt, bara att starta om, men det funkar ju inte längre.
Även effekten är så pass begränsad så att en rundbalspress knappt går att köra, blir mjuka balar annars dör motorn. Är ju helt idiotiskt att begränsa effekten för ett sånt här fel.
Lantmännen skulle kommit ut idag (väntat hela veckan), kan tydligen hjälpa att uppdatera programvaran. De skulle först komma på förmiddagen, så när de inte dökit upp vid middagstid så ringde vi och då skulle de dyka upp på eftermiddagen, vid tretiden så ringde vi igen och då blev det flyttat till tisdag. Att ta ledigt en hel dag från jobbet för att de sen inte alls dyker upp och ingen som hör av sig, nån yrkesstolthet trodde jag att det fortfarande fanns kvar, men tydligen inte. Får tydligen hoppas på fortsatt fint väder...

[torbjorn_forsman]

Skulle gissa på att problemet är att någon styrenhet tar för lång tid på sig att starta sedan tändningen har slagits på, alternativt att den inte tål "dippen" i batterispänning som uppstår då startmotorn körs.
Sådana fel i personbilsvärlden brukar bero på åldrade elektrolytkondensatorer i diverse styrenheter (alltså samma fel som är det vanliga när en 3-5 år gammal platt-tv lägger av). Om inte de dåliga kondensatorerna har börjat läcka och fräta sönder saker i närheten, så är det bara att byta dem och sedan är problemet löst.
En annan vanlig orsak är halvdåligt batteri, dålig kontakt i batterikablar och jordflätor, spänningsfall i tändningslås eller liknande.

Om det finns möjlighet att rulla igång traktorn utan att använda startmotorn, så gör det och se om felkoderna dyker upp även då. Eventuellt kan man prova att köra upp lite fart på väg, slå av tändningen 5 sekunder med traktorn på rull och sedan rullstarta för att se om felkoderna försvinner.

[GSjo]

När bara Lantmännen bekräftat att det är pumpen, så ska jag ta bort pumpen och öppna den för att kunna komma åt att felsöka på kretskortet, om det nu inte är gjutit.
Är också inne på elektrolytkondensatorerna eller ett lödfel. Felet kommer direkt när tändningen vrids på, någon start behövs inte. Har bara kollat spänningen vid pumpen. Kan ju koppla på ett oscilloskop på matningsspänningen och ett CAN interface, på kommunikationen, men har ju inte kommunikationsprotokollet mot pumpen.

[GSjo]

Lantmännen kunde inte fixa pumpen, har kollat på kretskortet, inga lösa trådar och det trodde jag inte heller, då allt utom minnet på det verkar funkar. Det blir en bytespump, till ett helt vansinnigt pris. Styrenheten finns original på nätet för lite över 3000kr, men måste kalibreras ihop med pumpen i en Bosch-rigg. Billigaste bytespump runt 22500kr och sen måste Lantmännen ut igen och programmera in pumpens serienummer i den andra enheten, helt vansinnig konstruktion. Undvik Bosch om ni väljer mellan två olika maskiner, helt vansinnigt dyra och ett minnesfel ska ju inte kunna hända, trodde det skulle bli alger som körde pumpen... Men denna bytespump är iallafall godkänd för HVO100.

[GSjo]

Och nu har Lantmännens räkning kommit, 14000+m för en tur felsökning och en tur att programmera in det nya pumpnumret i den andra styrenheten. Av det var det 800kr miljöavgift, har ett pumpnummer miljöavgift tro? Ca 10mil körning per tur.

[bert]

Var väl inte så farligt ändå men men.
Har dom tagit ut miljöavgift när dom bara har varit ute med datorn så hade jag ringt och ifrågasatt det

[GSjo]

Fått till svar att miljöavgiften är per jobbad timme, dvs runt 400kr timmen då och med de timmar som de fakturerade så går deras bil max 30km/h också. Slutsatsen är: Köp inte Valtra eller något annat för den delen som det inte finns något vettigt alternativ till en vettig verkstad med rimliga priser.