Bm 320 Buster startar inte.

[Glömme]

Hej, jag har en dieselbuster 320 -61 som jag köpte för några veckor sedan.
Den har gått jättebra i början men nu drar ej starmotorn runt motorn. Det smäller till i solenoiden men inget mer.

Hände någon gång innan med att när man vred på nyckeln så klickade bara i startmotorn. Prövade man igen så gick det men nu är det kört.

Jag har köpt nytt batteri, gamla gav 560A det nya över 700. Jag har kopplat förbi huvudbrytaren. Jag hade loss starmotorn och körde den i tomme med kablar och den gick runt då. Ingen jättefart i den men jag vet inte hur snabbt den skall gå.

Det går att snurra motorn med lite möda för hand.
Skall idag ut och felsöka mer på tändningslåset m.m.

Har någon nån idé vad det är för fel? Starmotorn är förmodligen original, så kanske dags att köpa ny?

[torbjorn_forsman]

Köp INTE ny startmotor, reparera den gamla istället. Jag antar att det är en Bosch BNG? Det finns många tidigare trådar här om sådana startmotorer. Ett vanligt fel är att spärren som hakar upp startrelä i "halvläge" innan rotor och drev har förts fram krånglar, så att relät aldrig slår till för fullt. Den ska påverkas av en bricka som sitter på rotorn i kollektoränden. Det är också vanligt med glapp lagerbussning i kollektoränden (bussningen sitter i rotorn, och den är lagrad på en stillastående tapp), så att startmotorn fältar och går tungt vid belastning.

Ytterligare ett tips är att mäta spänningen vid startmotorn, både på den grova plusanslutningen 30 och på manöverledningen 50, under startförsök. Det kan ju vara spänningsfall någonstans på vägen mellan batteri och startmotor som ställer till problem.

Under alla förhållanden kan det nog vara nyttigt att plocka isär startmotorn för allmän rengöring och smörjning.

[Glömme]

Tackar för svaret sålänge, skall ut och skruva ned startern igen. Har prövat och ha separat kabel till solenoiden för att utesluta tändningslåset.

[Ivar Risslén]

Glöm inte att även mäta på minussidan (jord) mellan batteriet och startmotorn.

[Mattias Petterson]

Jag gissar på dålig jord..

[Glömme]

när jag kör startmotorn i tomme så mäter jag till 10v enligt handboken så skall man kunna mäta 11v obelastad. Betyder det att den går lite trögt? Har ej vågat ta isär den helt än. Skall undersöka jordningen bättre först. När man har vanan inne så är startern ganska lätt att skruva dit/bort.

[torbjorn_forsman]

Nej, batterispänningen när startmotorn går obelastad har mer att göra med batteriets storlek, laddningstillstånd och skick, än med startmotorns exakta strömförbrukning.

Även om du inte vågar ta isär startmotorn helt kan du åtminstone ta av kåpan i änden av den. Och tala om här i tråden vad den har för typbeteckning (bör stå instansat på statorhuset).

[Glömme]

Ja kåpan har jag haft dän. Skrapat ur svart damm känt över sladdar etc.
På motorn är det stansat BNG4/12CR242.
Kan tillägga att splinesarna ser rätt slitna ut.
Ska se om jag kan lägga upp bilder strax

[Glömme]

[SvampenT15]

HMM du kan ju kolla om det går att vända startdrevet det ser ju bra ut i andra änden.

[Glömme]

Jag ahr fått igång den! Skriver lite senare mera info vad jag tror var felet! Tack för visat intresse

[Michael Meier]

[Glömme]

Det var en liten sladd till ett av kolen som glappade, var dåligt isolerad och lödningen hade släppt. Sedan var det nog så att solenoiden var så skitig så den höll ej kvar kraften.

Är betydlig skillnad nu. Men det händer att solenoiden slår flera gånger nu när jag vrider på nyckeln. Kan vara som svampent15 skrev att jag skulle vänt på drevet eller så är det så att jag bör byta solenoid. Har en Kjällve 900 lastare på som är väldigt smidig att plocka loss som sitter ivägen för startmotorn så när jag känner för det så skall jag väl plocka ned startern igen och byta solenoiden och vända på drevet

[torbjorn_forsman]

Om solenoiden slår flera gånger är det mer troligt att det antingen är glapp i tändningslåset eller att det är problem med spärren som ska hålla den i halvläge tills rotorn har skjutit fram drevet.