Fördelarproblem, Volvo Krabat

[davidnorden]

Hoppas nån kan lösa det här problemet...

Har en Krabat (b16, 1962) som helt plötsligt (dog när jag körde) slutade att få nån gnista till tändstiften.

Trodde att det var kondensatorn som gett upp, men problemet var kvar när jag bytte den.
Lyfte då av fördelarlocket (som har tappat ett spänne och hade satts fast med ståltråd på ena sidan...).

Tog bort rotorn (tror att det var den, den som snurrar och har en triangulär överdel?) och satte tillbaka den, satte tillbaka fördelarlocket och höll fast det med handen, drog igång tändningen - och rackaren startade! Gick jämnare än den brukar till och med. Satte fast locket ordentligt och provade igen - ingen gnista. Tog loss den igen, och provade att hålla den med handen, men fortfarande ingen gnista.

Vad är det här som är fel? Har något halkat snett i fördelarlocket?

mvh David

Volvo Krabat 1962, Kivik

[torbjorn_forsman]

Finns det några spår av att rotorn har skrapat mot fördelarlocket? Sprickor eller smuts i locket som kan ge överslag? Är det fjädrande kolet vid mittanslutningen helt och fjädrande så det gör kontakt mot rotorn? Sprickor i rotorn så det kan bli överslag från dess metallbleck till axeln? Om rotorn har inbyggt motstånd för radioavstörning, är det helt och har rätt värde (vanligtvis 1 eller 5 kohm)?

[Stridis2]

När vi hade en Krabat så gav fördelarlocket upp. Traktorn behövdes snarast möjligt. Döm om min förvåning när jag insåg att ett lock till en Saab 900 fungerade efter någon liten filning i styrhacket i botten. Sedan gick det locket så länge vi hade traktorn, och jag har inte höra av nya ägaren att han heller har bytt.

[Kloge]

På min så var det glapp i rotoraxeln vilket gjorde brytaravståndet till ett lotteri.
Köpte ett nytt från 123 Ignition

[davidnorden]

Finns det några spår av att rotorn har skrapat mot fördelarlocket? Sprickor eller smuts i locket som kan ge överslag? Är det fjädrande kolet vid mittanslutningen helt och fjädrande så det gör kontakt mot rotorn? Sprickor i rotorn så det kan bli överslag från dess metallbleck till axeln? Om rotorn har inbyggt motstånd för radioavstörning, är det helt och har rätt värde (vanligtvis 1 eller 5 kohm)?

Locket (och fördelaren) ser rätt rena ut. Ska kolla rotorn, kopparblecket var lite svart längst ut (slipade rent det). Kolet fjädrar och ser helt ut. Tror inte att rotorn har något motstånd inbyggt...

Tack för svar!

[davidnorden]

När vi hade en Krabat så gav fördelarlocket upp. Traktorn behövdes snarast möjligt. Döm om min förvåning när jag insåg att ett lock till en Saab 900 fungerade efter någon liten filning i styrhacket i botten. Sedan gick det locket så länge vi hade traktorn, och jag har inte höra av nya ägaren att han heller har bytt.

Aha! Tror du att ett sånt här skulle funka då?

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000025998

(behöver det nu, annars skulle jag kunna beställa online, men det är ju lördag....)

[torbjorn_forsman]

Om det inte syns något fel på fördelarlocket så är det knappast något fel på det heller. Men avsyna det mycket noga efter sprickor och kolränder. I nödfall kan man skrapa ur en spricka och fylla i den med något bra isolermaterial (t ex fernissa). Lämpligt i så fall att först köra locket i diskmaskin så det är helt fettfritt.

[Mikkel]

Har du gnista från tändspolen, kan ju vara glapp i + / - polerna, har du tändningslås så kan det vara glapp där. Tändkablar?

[davidnorden]

Om det inte syns något fel på fördelarlocket så är det knappast något fel på det heller. Men avsyna det mycket noga efter sprickor och kolränder. I nödfall kan man skrapa ur en spricka och fylla i den med något bra isolermaterial (t ex fernissa). Lämpligt i så fall att först köra locket i diskmaskin så det är helt fettfritt.

Dagens äventyr: Fick gnista på tändstiften till slut, men kan det vara så (eftersom det verkar vara noga med isoleringen på tändlocket, och jag hade satt fast det med en ståltråd från där kabeln från tändspolen sitter, mitt i fördelarlocket alltså) att det kan störa tändningen ändå? Bäst gick den ju ett kort tag när jag bara höll fast fördelarlocket med handen), att den inte vill tända för att locket ändå inte sitter bra? Får små "puffar", från avgasröret, men det kanske bara är luft som trycks ut? Inga smällar, ingen tändning alls på kolvarna.

Rengjorde förgasaren också, bara för att, och kollade att bensin kommer fram till förgasaren. Så nu vet jag faktiskt inte vad jag ska prova. Den gick utmärkt i några dagar innan den bara dog, så jag vet ju att den kan...

[davidnorden]

Har du gnista från tändspolen, kan ju vara glapp i + / - polerna, har du tändningslås så kan det vara glapp där. Tändkablar?

Jag får nu gnista i tändstiften, och det tjongar till bra i handen när man håller i tändstiften och kör Så el kommer fram till tändstiften. Nu vill den bara inte tända... Märkligt, eftersom den gick fint tidigare.

[torbjorn_forsman]

Ja, det kan mycket väl räcka med en ståltråd tvärs över fördelarlocket för att det ska bli överslag på olämpligt ställe. Om det bara "puffar" så kan det bero på att tändkablarna är förväxlade eller fördelarlocket råkar vara vridet ett halvt varv, så gnistan kommer i fel tändstift vid rätt tillfälle så att säga. Eller för den delen kan det orsakas av överslag mellan tändkablarna eller mellan uttagen i fördelarlocket. Det kan vara intressant att göra ett startförsök i totalt mörker och låta en medhjälpare bevaka fördelare och tändkablar, för att kolla om det syns några svaga gnistor eller glimurladdningar på olämpliga ställen.

[Mikkel]

Bilder på motorn vore bra

[Stridis2]

...Aha! Tror du att ett sånt här skulle funka då?

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000025998

(behöver det nu, annars skulle jag kunna beställa online, men det är ju lördag....)

Inte en aning. Kommer inte ens ihåg vilken årsmodell på bil det var. Ta med dig locket till Biltema och be att få titta / jämföra med det nya.

[torbjorn_forsman]

Bosch-nummer/typbeteckning på fördelaren och det gamla locket kan också vara bra att ha koll på.