Generator Bison BM470

[Anders.B]

Någon som har koll på vilken generator som passar rakt av på en Bison?
(Frågar åt en granne och har inte själv sett hur det ser ut idag.)

[PAL]

Ska du ersätta likströms generatorn
med en växelströms generator eller
vill du veta originalnumret på likströms
generatorn?

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

[Anders.B]

Det ska ersättas med växelströmsgenerator

[PAL]

Det finns nog ingen som passar
med samma fäste.Måste
göra om original fästet.Kolla
på Olsson i ellös vilken som
är enklast att montera.

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

[torbjorn_forsman]

Om det är till någon hjälp så finns det tydligen två olika likströmsgeneratorer till den, båda Bosch. Fram till chassinummer 2440 användes LJ/GJM 130/12/1500 R 20 (modernt Bosch-nummer 0 101 353 005) , från chassinummer 2441 användes LJ/GG 130/12/2000 AR 20 (0 101 302 039). Samma laddningsregulator till bägge, 0 190 309 012.

Båda är ganska klena likströmsgeneratorer på 130 W (dvs ungefär 10 A med modernt sätt att uttrycka sig), så det kan nog vara högst lämpligt att få dit en växelströmsgenerator. Nu vet jag ju inte hur trångt det är där generatorn sitter, men de flesta växelströmsgeneratorer är ju större i diameter än en gammal likströmsgenerator. Behöver man en riktigt liten växelströmmare så kan man titta på t ex den typ som kallas Bosch G1 och som satt på en del småbilar på 80-talet (VW Polo/Derby, Opel Corsa m fl). Eller en del japanska smågeneratorer, generatorn från en tidig Nissan Micra är mycket liten.
Tänk på att växelströmsgeneratorerna vill ha högre varvtal än de gamla likströmsgeneratorerna, så den måste få en mindre remskiva.

[Scania bonden]

Varvtalet är det viktiga, och att den är till för att sitta på Höger sida av motorn. på vänstersidan är det lite trångt m pumpdrivningen.
Grejen med på vilken sida av motorn den sitter är få vilket håll generatorns kylfläkt snurrar, för själva laddningen kvittar det om den åker höger eller vänster.

[Anders.B]

Ok tack för svar, det är som sagt en granne som frågat, jag får åka över och kika på hur det ser ut.
Är medveten om varvtalet, det lärde jag mig på 80 talet när jag hastigt och olustigt fick göra ett byte på en inombordare i segelbåten efter ett generatorras ute i skärgården

[torbjorn_forsman]

Det är mest gammaldags växelströmsgeneratorer (och moderna kinakopior av sådana) med utvändig kylfläkt som är beroende av en viss rotationsriktning. Och praktiskt taget alla är gjorda för att gå medurs sett mot remskivan, undantag är de få generatorer som ska drivas från en kugghjulsdriven mellanaxel eller kamaxel i motorn som alltså roterar motsatt vevaxelns riktning. T ex Saab/Ford V4.
Modernare generatorer med invändiga fläktvingar direkt på rotorn är ofta (men inte RIKTIGT alltid) oberoende av rotationsriktningen. Och så finns det ju en del generatorer som helt saknar egen fläkt och är tänkta att snylta på motorns kylfläkt, det är vanligt i samband med luftkylda motorer, t ex gamla VW och Citroën.

[BM Jens]

Generatorn snurrar väl ändå åt samma håll oavsett vilken sida den sitter på .

[JPEG]

Självklart gör den det....

[sverkera]

Det är gott om plats

[torbjorn_forsman]

Ser ut som en tidig Bosch K1 (tillverkad runt 1970, troligen 35, 45 eller 55 A).

[Anders.B]

Det är gott om plats

Är det bolt on eller anpassat för att linjera med remmen?

[sverkera]

Den satt där när vi köpte traktorn så jag har inte rört den, mer än att kopplat ur den när laddrelät havererade. Planen är att ersätta med en generisk generator. Jag kan ta lite mer bilder på fästet nästa gång jag är där.