Tack för idéer. Får se hur man löser bränslerörsproblematiken när man väl behöver lossa dessa. Det räckte att jag luftade de två rören jag fick loss för att få igång motorn igen, så problemet är ur världen för den här gången.
Jim: Jag har fått intrycket att det enda man använder tryckluft till gällande tippspaken är att trycka tillbaks den till neutralläge när max tippvinkelindikatorn känner av flaket. Jag har tippat flaket innan jag fått upp lufttrycket och det enda jag märkte var just att denna funktion inte fungerade, annars var det lika trögt att tippa som med fullt tryck.
Jag har letat så gott jag kan i både 861:ans verkstadshandbok samt i gamla böckerna (både reservdelsförtekningarna och verkstadsböckerna) för 860, 860A och 860T. Hittar ingenting angående tryckluft till tippventilen. Hittar hydraulbiten samt elbiten till tippbegränsaren men inget om tryckluft. Sorry!