Eriks minidumper Barford 3000 SXR

[Loke]

Du kanske får bort mussepigglooken om du bockar till ett plattjärn
till en "fyrkant" runt lamporna som skruvas fast i bågen, helt enkelt
ett lampskydd alltså. Fördelen med att skruva i stället för att svetsa
är ju att det går lätt att plocka bort "skydden" om man ska igenom
en låg passage .


Loke

[ErikPetersson]

Nja, vet inte om jag köpar den, tror du er en fågelskådare på fritiden, då jag vil minnas at dina lampor brukar peka åt skogen (eller luften).

Haha Ja det har förekommit på diverse bilder så det finns onekligen underlag för din teori.

Loke det var ett bra tips men just på dumpern tror jag de sitter bäst framför hörnan, på grävaren däremot så skall jag sätta ett plattjärn över, där behövs det oxå nån form av skydd och där sitter redan lamporna bra placerade som de är

[ErikPetersson]

Får uppdatera lite här.

Jag fick hem en flång ny bromscylinder ifrån Eurotrading, det var rätt bra gjort av dem tycker jag. Väldigt bra av dem att ta säljansvar även för en liten maskin och en liten kund.
Tanken är fortfarande läck, men planen är att ta och göra några genomföringar i mässing som sen tätar mot plasten med o-ringar. Tror inte man får det tätt mot plasten med nåt lim.
Det är säkert smidigare än att lägga tid på att försöka jaga rätt på någon ny tank och sedan byta denna.
Vad gälle Eurotrading skulle jag kunna handla av dem igen, men skulle då kikat på objektet först.
Motorkuddar får mäta av och försöka hitta någonstans, borde inte vara världsunika.

Annars funkar dumpern fint, var och levererade lite ved med den inna jag for ut på jobb och den gick utan problem, förutom att den vägrar varva upp förräns 10 sek efter start.

[ErikPetersson]

Har på lediga stunder gjort en liten mojäng som jag tänkt å testa få tätt tanken med.


Skall återkomma med hur det fungerar vid montering.

Edit: Ändrade text och stavfel

[niklas linderholm]

tjena erik ...

vad fick du ge för dumpern ???

pm:a om du inte vill visa andra !!!

mvh niklas

[ErikPetersson]

Dags att damma av denna tråden lite. Igår fick jag nämligen mycket celebert besök av en deutzdoktor som gav dumpern en välbehövlig genomgång. Kan rem byttes, vetiler justerades och ställde även in insprutningspumpen. Fann lite andra saker som förbisetts och behövde uppmärksamhet. Justerade upp tomgången rätt så motorn inte står och rister på tomtgång, hittade ett ganska igengrott matapumpsfilter, så nu har den helt upphört med fasonerna att vänta en stund med att gå upp i varv när man trycker på gasen
Sen byttes olja o filter, rengjorde kylflänsarna till kylaren. Upptäckte att ena motortassen nästan låg emot ramen på ena sidan=gummit slut efter dieselläckage. Det var svårt att få tag på ny gummitass men det funkade fint att tillverka en egen av ett gammalt uttjänt däck och hålsågar.






Blev en liten skruvarbild med, svårt att komma ihåg å fota när man är mitt upp i det.






Har annars haft rätt bra nytta av dumpern, inte jätteofta men väldigt bra ibland när det är trångt och inte så långa sträckor.

Nu efter skruvning så går den kanonfint

Får tacka tusen för hjälpen till den medlem som förbaramde sig.

[ErikPetersson]

Denna har gått rättså bra, nya motortassar, ljuddämpare och några däck har den fått och lite lampor.

Nu var midjan lite trött.























Nya delar till alla midjeleder.









Nu skall vi bara hitta lite tid också

[ErikPetersson]

[Mattias Petterson]

Ser ut som om den gått utan fett i midjan

[ErikPetersson]

Den har rengjorts en hel del innan den togs isär men definitivt har den stundom gått för torrt. Delarna är vi tagit bort är inte torra och utan fett men det kunde nog smorts mera så man tryckte ut grus och skit oftare. Den är lite väl enkelt byggd så lastar man över rinner det utan hinder ned mot midjelederna.