Nyförvärv: Kockums 414B

Min Youtube-kanal · **#676** » 21:55:04, 14-02-2018

Ja just, det glömde jag fan påpeka i mejlet! :ohnej:

Kanske lika bra om jag vill ha nåt svar... :mrgreen:

**#677** » 21:55:23, 14-02-2018

Flödesdelarsliden (som jag kallat kompensatorsliden) ligger nog närmat P och EF ja.
Insexpluggarna vid P porten skulle kunna gömma några dysor, in och fiska med insex.
Edit:

Min Youtube-kanal · **#678** » 21:59:56, 14-02-2018

Jo jag har kollat lite på just de där insexpluggarna... Åtminstone den som är närmast EF verkar bara vara en mätport. Det syns genom EF hålet. Lite osäker om "våra" mätnipplar passar där dock. Man får nog ingen hylsa över åtminstone, jäkligt nära varandra är dom.

**#679** » 22:46:56, 14-02-2018

Det här är fanimej som den värsta thriller... :uupps:

**#680** » 23:27:03, 14-02-2018

Om du korkar igen L och R på orbitrolen och blåser i T så kan du få ut evt. snavs i LS dysan.

**#681** » 00:02:00, 15-02-2018

dum fråga
de går inte å lägga diskmedel runt pluggarna ,sen blåsa , där de bubblar så läcker de :idee:

mycket intressant ja :thummar:

Min Youtube-kanal · **#682** » 18:49:54, 15-02-2018

Nej, det är nog lite krångligare än så. Det är ett internt läckage i nån kanal som borde vara pluggad. Man har klantat sig från fabrik helt enkelt.

Thriller? Haha, trevligt om mysteriet intresserar. :grin:

Goda och dåliga nyheter. Mest goda. Jag har koll på läget nu. Nästan. Har hittat stället för den interna pluggen. Så det ska jag väl få löst bara jag hittar nån plugg... Verkar knepigt med gängan... Skulle M12x1,25 kunna vara en sannolik gänga? Sedan verkar det inte finnas nån tätningsyta så man får väl limma den...

Först tillverkning av verktyg...

Första pluggen öppnad:

Och där innuti har vi gängan för den saknade pluggen. Den verkar dock inte värst fräch så jag hamnar nog att rensa den bara jag får tag i nån tapp...

Provade skruva i en träplugg för att få gängmönstret. Lite smal blev den...

Men jag blir inte klok på detta... Verkar som stigningen är lite mindre än 1,25. Det skulle i så fall bli 22 tpi och såna skruvar finns ju inte i 11,8mm trakten...

Största frågan är väl hur pass härdat blocket är, får jag alls nånting till stånd med en gängtapp? Nå vi får väl se, nya äventyr i morgon. :smile:

**#683** » 18:58:27, 15-02-2018

Bör vara 1/4" rörgänga där, inte första gången M+S har lite buskig tillverkning.

Min Youtube-kanal · **#684** » 19:05:50, 15-02-2018

Aha! Tänkte faktiskt på det om man kanske genat lite i CNC-styrningen och bara kört ett första skrapspår åt den inre gängan vid gängfräsningen. Kanske ifall blocket är bearbetningsbart så får jag gänga upp till nåt sånt. Det finns nog nån mm ledigt där omkring att jobba med...

Lite fler bilder, det blev ingen bra bild på flödesdelarsliden men jag kan i varje fall meddela att nått kärvande var det nog inte frågan om. Så det problemet med sprut i överströmmaren är olöst än så länge. Här är en bild på mittsliden, torde väl vara flödesförstärkaren till R(höger)-kanalen.

Verkar som det finns möjligheter att justera strypningen här, fyra alternativ. Men vad är det man justerar? Förstärkningsmultipeln? Reaktionstid? :uupps:

Värst då det går åt en del verktyg... Kanske man borde sluta med mutterknacken... :???:

**#685** » 20:14:07, 15-02-2018

ja-bond77 skrev:Verkar som det finns möjligheter att justera strypningen här, fyra alternativ. Men vad är det man justerar? Förstärkningsmultipeln? Reaktionstid?

Gissar på flödesförstärkningen, det fanns väl 8 eller 6 att välja på. Det borde vara flödet från orbitrolen som går genom där, beroende på hur mycket motstånd det blir för det flödet så flyttas sliden olika långt och förstärkningen blir olika.

Jag vill gärna se alla dysor i och runt kompensatorsliden.

Här är nån motsvarande slid från Rexroth som kan ge lite idéer om hur ting hänger ihop:

Man ser också här att om dysa nr 1 saknas så blir går allt flöde till CF porten och då går det tungt.

Min Youtube-kanal · **#686** » 20:32:41, 15-02-2018

Ok, jag ska väl försöka bena ut det i morgon då. Några har jag hittat, men inte alla. Har inte kollat överallt heller.

Min Youtube-kanal · **#687** » 08:50:10, 16-02-2018

Mer goda nyheter, fick mejl från orbitrolknåperiet! M12x1 ska det vara. Nertill på skissen kan man se en av dysorna också, i axiell riktning.

Dear Mr. Lindfors, Thank you for your e-mail.

Based on the information that you have provided us with, it seems that instead of valve with 5 ports, mistakenly valve with 4 ports has been supplied. There is a connection between the chambers НТ и EF, which can be closed with special plug М12х1, pos. 6 from the drawing below. In your case the plug is missing, meaning that currently these 2 ports are connected. We can send you the missing plug, the connection between the ports is threaded, so you just need to tight in the plugs, which will solve the problem.

Attached I am sending you a video visualizing this procedure, the plug in question is the last part that is disassembled during the disassembly process of the video, in your case this plug is missing.

Please let me know if you would like us to send you the special plug so you can insert it.

Looking forward to your feedback.

Best regards,
Lyuben Yotov
Expert Marketing
M+S Hydraulic PLC|BULGARIA

Och denna animering skickade man med också:

**#688** » 10:24:55, 16-02-2018

inte alla firmor som har den nivån av support, stort ”like” på det.

Min Youtube-kanal · **#689** » 19:50:21, 16-02-2018

Jac skrev:Jag vill gärna se alla dysor i och runt kompensatorsliden.

Nå nu har jag återigen satt några timmar på att fundera, peta med trådar och lysa med ficklampa... Tålamodet börjar vara till ända med det här fanskapet, det finns så mycket som inte stämmer med broschyren så jag vet faktiskt inte vad den här apparaten är till för. :uupps:

Tror nog de får börja skicka mer än bara en plugg...

Men, jag är i varje fall rätt säker på kanalerna nu. Bara själva förstärkningssliderna som jag inte öppnat och utforskat nu. Men att få allt detta förklarat då... :klia:

Tror vi börjar med schemat:

1: LS-kanalen har inte alls samma dragning som broschyren.
2. LS-kanalen har en strypningsdysa, typ 0,8-1,0mm. Inte uppmätt.
3. P-kanalen har ingen förbindelse till LS-kanalen. Den är pluggad med en typ 3mm stoppskruv(1,5mm insexnyckel) utan nåt stryphål i sig.
4. P-strypning saknas mot orbitrolens matning. Gänghål finns för typ M12x1 storlek dysa.
5. Har vi behandlat. Boxfel. (Strypningsdysan där ovanför har samma mått som den i punkt 2, ca 0,8-1,0mm)
6. Är behandlad. Plugg ligger hos dhl...
7. T-utgången från orbitrolen är fullständigt pluggad. Ca M10 stoppskruv.
8. Orelevant men fel i schemat i varje fall, extra pluggad utgång från orbitrolens T. Typ 1/4" eller M12 gänga...
9. Orelevant men ritar i varje fall in pluggen där backventilen satt.

Återkommer med numrerade bilder... Och den stora frågan är väl om det här alls har nån chans att fungera? Vi får väl utgå från att T-porten ska öppnas. Men sen då? Och varför pluggar man överhuvudtaget T-porten?

Min Youtube-kanal · **#690** » 20:07:02, 16-02-2018

Vad gäller dysa 2 och 5 var de mycket löst fastdragna. Det verkar som snedborrningen är så pass nära skruv ändan så en del av kanalens tvärsnitt stängs för om man inte drar dysorna så att mejselspåret linjerar! Jag kan inte säga säkert då jag saknar endoskop med vinklad spegel men som jag tolkar vad man ser genom det ca 7mm stora hålet utifrån så är det så. Om detta begränsat flödet MER än dysornas 1,0mm vet jag inte. Tror inte det. Men nu har jag i varje fall mejselspåret korrekt. :uupps: