Nyförvärv: Kockums 414B

**#586** » 10:48:24, 31-12-2017

Lycka till med svetsningen! Ändrar du polaritet när du migsvetsar alluminium?

Min Youtube-kanal · **#587** » 11:01:53, 31-12-2017

Nej, vet inte om det är relevant? :klia:

Växelström skulle ju vara mer relvant men en mig med puls/ac är nog mer än vad jag är beredd att lägga ut... Då skulle man hitta nått fynd då kanske...

**#588** » 11:26:47, 31-12-2017

Likström och minusjord
/Rp

Min Youtube-kanal · **#589** » 19:57:35, 04-01-2018

Hittade lite fler ramsprickor kring fästhålen till bottenpansaret. Knappast troligt att jag gör nåt åt detta ännu men värt att notera i varje fall. Båda rambalkarna är likadant drabbade. Kanske det är den nyare motorn som gör att saker och ting spricker... :mrgreen:

Nej, jag känner åtminstone ingen skillad i motoreffekt. Varken mer eller mindre... :klia:

I väntan på gasen så började jag riva ut hydraulsystemet....

Nu ska vi sedan åtta års ägo äntligen få kolla lite närmare på den tveksamma tippventilen. Jag har fortsättningsvis en del problem med tippningen trots nya pumpar. Flaket sjunker. Både med spaken i mittläge, men också i lyftläge på tomgång och last i flaket. :uupps:

Ventilen har portarna P,T,M,S+,S-. P är ingången från pumparna, T går till returfiltret, M är tippcylindrarna. S+ är genomgången till styrningsförstärkningen(i ändan på den limpan torde matningen till orbitrolen vara(vid hörnet av den vita plastlådan ovan)). S- är returen från orbitrolen och är internt förbunden med T.

Så för att kunna bli lite klokare blir det provtryckning. Jag trycker på M-porten. Har mätare inkopplat så jag inte överstiger systemtrycket. Dock sjunker mätaren på 1-2 sekunder till noll oberoende hur jag gör. Testade även med ventilen i lyftläge vilket läckte igenom om möjligt ännu värre. Det läcker både neråt till T och uppåt till S+.

Min Youtube-kanal · **#590** » 20:17:38, 04-01-2018

Ventilen verkar heta Monsun Tison S 91222121.

Dags för obduktion.

Ventilen har en tätning i vardera ändan för tätning utåt och in till slidkoppen. I övre ändan finns en borrad kanal för att reducera trycket mot tätningen utåt. Kanalen dränerar över till andra ändans T-kammare. Tätningarna skulle jag närmast benämna X-tätningar, även om jag inte sett såna irl ännu.

Ventilen har ett hålläge vid sänkning. Därav de fjäderbelastade kulorna. Sliden har slitagemärken. Men jag har nog sett värre. Men tät är den ju inte... Interna sprickor?

Närbild på krypkörningsjack. Två st 180 grader till varandra. Om jag tolkar det rätt mynnar dessa mot T-kammaren alltså är det vid sänkning man har har nytta av dessa.

Fyra portkamrar inne i sliden. Då räknar jag inte den lilla slidtätningens trycksänkningskammare.

Ventilen är utrustad med övertrycksventil som släpper P-olja till T. Hade vi nån specs på systemtrycket? Verkar vara 160 enligt ventilen... Jag tolkar den som att den inte är pilotstyrd.

Jag har god lust att kasta den här i bingen... Nån som håller med? :klia:

Även om jag skaffar nya tätningar utåt blir ju inte ventilen nått bättre... Å andra sidan har jag ju nog alltid fått upp flaket hittills, även om det faktiskt fortsättningsvis gått ganska trögt varma sommardagar... Men det är ju rätt bra flöde från dessa pumpar så det är ingen liten billig ventil man borde hitta då... Tips? Det behövs ju ingen S+ utgång mera med den nya orbitrolen som nu ska ta sin olja före tippventilen. I motsats till tidigare.

Min Youtube-kanal · **#591** » 20:32:58, 04-01-2018

Lägger upp schemat från några sidor tillbaks:

Jac skrev:Fick tummen ur att snygga till det lite.

**#592** » 20:50:15, 04-01-2018

Jag kommer inte gråta om tippventilen hamnar på "tippen". Inte särskilt spännande komponent och det borde vara lätt att hitta ersättare, både nytt och beg.

Min Youtube-kanal · **#593** » 21:09:11, 04-01-2018

Ja det förstås... Vet inte var man hittar begagnade ventiler på rak arm... Lastbils- jo, men de brukar vara luftstyrda... 167 liter i minuten vid fullgas, är det inte alla bord som sväljer... Vad mina nya pumpar riktigt levererar vet jag ju faktiskt inte ännu heller, borde ställa till en flödesmätningsrumba... Detta iom att pumparna beställdes enligt ett prövat deplacement, blev aldrig kollat utväxlingen på pumpdrivningen. Hmmm... Det borde ju vara en simpel sak att kolla nu då både turbinen är framme och pumparna ute ur lådan... :idee3:

Då vet vi vad bonden gör i morgon. Hämtar gas och räknar kugg... :cool:

Min Youtube-kanal · **#594** » 21:43:38, 04-01-2018

Det är ju nåt sånt här man skulle ha, men det är inte billigt:
https://www.flowfitonline.com/hydraulic ... lice-valve

**#595** » 21:48:41, 04-01-2018

Surplus Center har även dom godsaker på hyllan (sen om något passar törs jag inte lova)
https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... zqNq5Q6YRT
/Rp

**#596** » 22:01:53, 04-01-2018

Ventil från skrotad baklastare?
Edit: oj 167 lpm, då krävs det en större donator

Min Youtube-kanal · **#597** » 22:17:53, 04-01-2018

Ja här hittade jag ju en 45 GPM(170 liter) variant, borde höra vad de ska ha i frakt...
http://www.surpluscenter.com/Brands/Bra ... 9-7494.axd

Nå, vi funderar vidare... Låsning i sänkläge lär jag väl knåpa ihop själv oberoende, om man handlar från billigare ändan. Inte kanske jättenödvändigt heller då korgen sänks snabbt...

Började lite smått med fästet till nya orbitrolen innan dan var till ända. Blir rattiltning med återfjädrande låspedal nu också. :vissla:

Funkar styrningen bra går jag ner i rattstorlek också. Finns Valtra rattar hos IKH...

**#598** » 22:23:22, 04-01-2018

ja-bond77 skrev:

Tolkar jag det rätt som att du provtrycker med traktorns hydraulik? I så fall hade det kanske inte skadat att byta olja i traktorn, med tanke på hur det ser ut ur ventilens utlopp. :mrgreen:

Som vanligt snyggt och väldokumenterat. Alltid en fröjd att läsa dina inlägg! :buga:

**#599** » 00:00:33, 05-01-2018

Hur är möjligheterna för att mecka till manuell styrning på en beg pneumatisk lastbilstippventil?

Annars finns nya grejor som iallafall inte ser så dyra ut:
http://www.webpto.com/hydrocar/gamma.as ... &idgamma=7
http://www.omfb.com/en/catalogue/tipping-valves
https://www.aber.pt/product-range-of-ab ... 03ee8-868c
http://www.hydroma.eu/tipping-valve-14034.html
https://bezares.com/bezares-hydraulic-valves.html
http://www.hidromas.com/Valve-3-en-kat.html
http://www.oilpath.com.au/oilpath-produ ... -products/
http://www.binotto.com/en/products/hydr ... ing-valves
http://www.liwahydraulic.com/pdf/hydraulic-catalog.pdf
http://www.hydrosila.com/products/hydro ... monoblock/
http://www.hidroozcelik.com.tr/c_hydrau ... _8_en.html
http://amca-nl.com/uploads/docs/Serie%2 ... e_2pag.pdf
https://www.hyva.com/Hyva/UserFilesStor ... s_Hyva.pdf

ja-bond77 skrev: Så för att kunna bli lite klokare blir det provtryckning. Jag trycker på M-porten. Har mätare inkopplat så jag inte överstiger systemtrycket. Dock sjunker mätaren på 1-2 sekunder till noll oberoende hur jag gör. Testade även med ventilen i lyftläge vilket läckte igenom om möjligt ännu värre. Det läcker både neråt till T och uppåt till S+.

Snackar vi massa många liter per minut här eller vad? Sekunder på manometern får det att låta som ett ganska marginellt läckage, trots allt....

ja-bond77 skrev: Å andra sidan har jag ju nog alltid fått upp flaket hittills, även om det faktiskt fortsättningsvis gått ganska trögt varma sommardagar...

...vilket gör att man blir lite nervös här. Friska pumpar ska väl knappast tröga till sig bara för att det är sommar. Det är inte så att nån överströmmare har varit skruvad i botten och pumparna har fått en tröck?

Edit: det blev en samling med tippventillänkar, lägger dom här så kanske man finner dom i framtiden

Min Youtube-kanal · **#600** » 08:25:33, 05-01-2018

Stridis2 skrev:Tolkar jag det rätt som att du provtrycker med traktorns hydraulik? I så fall hade det kanske inte skadat att byta olja i traktorn, med tanke på hur det ser ut ur ventilens utlopp.

Nja, inget fel på oljan, men luft i slangen och turbulens i den läckande ventilen gör sitt. :smile:

@Jac Jo, det är lite märkligt med tippandet... :klia:

Läckaget handlar väl om ca 20-30 liter i minuten uppskattar jag med kall olja och spaken i lyftläge, medeltryck säg 50 bar. Mindre läckage i mittläge dock, en tredjedel kanske. Två sekunder var nog att ta i ser jag nu då jag kollar en liten videosnutt...

Tack för länkarna! Vet inte hur man moddar ett pneumatiskt bord, inte sagt att det är byggt för samma krafter som ett direkt reglage så det kanske blir en hel del provande... :klia:

Finns tillräckligt att laborera med under detta bygge så nånting borde man kanske köpa färdigt... Första länkens bord låg på 400€ också så det är kanske där man hamnar oavsett...

EDit: Men, är det kanske så att pneumatiska lastbilsventiler kan ha färdigt montagehål för mekanisk spak? Kanske ska kolla mera...