Nyförvärv: Kockums 414B

[ja-bond77]

Hur får man reda på vad koden 1210080021 står för? Jag får inte en sådan sökning på www.omfb.com att ge resultat... I broschyren jag länkade tidigare heter ju ventilen 12100800041. Eller ska man inte bry sig, nån äldre tillverkning?

[rospigg]

Är anslutningsgängan R 3/4" så kan 12 betyda 12/16 (= 3/4")
(tvivlar på den teorin själv)
/Rp

[Jac]

Det där med shockventil hade jag inte tänkt på. Vad ventilen tål är väl en sak, en annan vad cylindrarna tål. Kanske lastbilar klarar sig bättre utan, skumpar mindre där men Kockums borde vara beskyddad.




Finns tydligen olika idéer om hur en tippventil ska se ut...

OMFB



Aber DTCA200CP

[ja-bond77]

Nja... Vet inte det... Visst, det systemet förekommer men eftersom det är en 1" variant det handlar om detta så... Och så är det ju slutdelen som jag undrar över, 0021 jämfört med 00041.

@Jac -Var hittade du övre skissen med enbart shocken?

[Jac]

Edit, edit, edit...

Namn står ovanför bilderna, det är Aber som har med shock.
Det blir väl till att klicka genom alla länkarna. Som vanligt med italienska småproducenter så verkar det som man sälger varandras grejor, samma prylar förekommer med nästan likadana beteckningar hos flera producenter. Spelar mindre roll men antagligen är det lite sånt överlapp bland länkarna, har inte kollat alla.

[ja-bond77]

Jag har ju inte haft några problem med tippcylindrarna hittills, så de tror jag nog klarar sig utan skydd... (Speciellt som systemet inte tidigare heller haft shockventil på tippkretsen.)

[Jac]

Jo det är sant, det är nog inte så vanligt med shockventil på tipp.
Å andra sidan funkar väl argumentet "det har inte gått sönder än, alltså håller det" inte så bra i just den här tråden och maskinen har heller aldrig använts till nyodling i Närpes tidigare

Har klickat runt lite i ibland länkarna, schemasymbol som visar var tryckbegränsare/shock sitter är det ont om.
På sidan 12 här är med shock. http://kamaflex.ru/kamaflex/files/userf ... pnevmo.pdf

[ja-bond77]

Nåjo... Känns nu kanske bättre med en systemtrycksventil ändå. Kan ju hända man bygger vidare nåt mer efteråt nån gång också. Det skulle i så fall växlas in på cylinderutgången... Men klart, det skulle funka med shock som tryckbegränsare ändå. Lite fantasier på ett underbett har ju förekommit... Knappast det nånsin blir av men det skulle helt klart bita bra med en fullastad dumper om totalvikt på 35 ton ovanpå bladet...

Skulle inte orka fundera på det här mera... Kanske jag knäpper av den där begagnade ebayventilen i alla fall...

[Jac]

Ebayventilen ser bra ut. En liten 3/8” shockventil på det tror jag hade räckt för att rädda världen. Den gamla tippventilens stora internläckage lär ju ha sett till att flaket alltid vilade mot stål.

Edit: Måste erkänna att jag tänkte orbitrolen hade nån tryckbegränsande funktion men så är det ju inte, den bara skickar oljan vidare om styrningen stoppar.

[Jac]

Frågan är om det borde vara en fullsize tryckbegränsare närmast pumparna iallafall?
Eller ska man lita på att ”LS-sliden” i orbitrolen funkar som en sekvensventil och att det inte adderas några tryck om man både kör styrning och flak mot stopp samtidigt?
Enligt schemat borde det funka, där är ju tankport på orbitrolen men det känns inte helt stadigt iallafall...

[ja-bond77]

OMFB ventilen kostar ny 420€ 0%. Finns omgående. Skrev åt tysken också och frågade om Vatfrihet. -Jo, det går bra. Bara uppfyll alla villkor. Aldrig råkat ut för detta förr. Är det nån ny eu-regel eller vad? Har väl handlat även med tyskar förr utan moms men så här svårt har det inte varit... Jäkla byrokrati, nu tappar Finland nån skatteeuro återigen då jag måste stöda tyska staten... Allra svårast är nog faxnummern, vet nån om man alls kan fixa en sån i dagens värld...

[161A]

nä det är nog bara en extra noggrann tysk, de jag har haft kontakt med är nöjda med vatnr

[dejvi]

Ska man alltså lära sig beställa dumperdelar momsfritt från Tyskland enligt den lokala läroplanen i Närpes? Inte illa!

Lycka till!

[ja-bond77]

Ja, fem år av tyskaläsning ger ju nån nytta emellanåt.

[Martin_N]

Det svenska organisations numret kompletterat med SE först och 01 på slutet har funkat för oss. Det måste tydligen vara 14 siffror för att Tyska skatteverket skall godta det. Skatteverket i Sverige hade bra info om detta på nätet. Kanske finns på Finska skatteverkets sida också.