Maskinisten

Intresant, men alla har int sådan verkstad du har. Jag tror många finnar har nytta av det du skrev.

Alla som nu inte har Koneviesti tidningen, ja-bond hadde flersides reportage med bilder om valtras framaksel remont.

Uräkta jag hoppade in här i denna tråd om detta.

Fortsätt.

[Traktorer] Valtra framaxelns uppslitna pendelled

Det blir nog oändliga tillfällen med din driv kan jag tro och intresse saknas nog inte !!!

Har haft bra före med frusna vägar och torra, otjälade dikesvallar så det har återigen flyttats en tusen kubik senaste veckorna. Så det börjar bli en tur till verkstaden med andra ord... En del kanske skulle påstå jag lägger för stora lass...





Men det vet ju alla som kör dumper att det finns inget sånt när det gäller dumprar. Och här är materialet typ 80-90% torr stenfri jord dessutom så lassen är nog på intet sätt rekorderliga, även fast man klämmer dit nån 5-6-7 tons sten ovanpå den packade sockertoppen man åstadkommit med grävaren.

Men...

...Boggin har lessnat lite....





En utdragare och två skruvdomkrafter får inte loss navet. Jäkla skit...





Bromsarna börjar vara dags att renovera också. De funkar väl någorlunda ännu men det är nog inte i nyskick mera.




Sist, för sex år sedan, 1300h:
ja-bond77 @ Nyförvärv: Kockums 414B
... plockade jag i 6 lameller per sida men jag är inte så säker att det stämmer. Jag hade ju inga böcker på dumpern vid förra renoveringen. Nu har vi ju fått en rätt rejäl fil om 414B i downloads med mycket läsvärda servicemeddelanden mm. Där kan man bl a hitta denna skiss som visar vad jag tolkar som sju lameller. Och det kom faktiskt sju lameller med i satsen jag köpte förra gången, så tydligen är det ojämnt antal per sida om expansionsenheten då i alla fall.




Det är alltså det röda navhuset som sitter på sniskan(i förhållande till resten av boggin), antagligen har det yttre rullagret malts ner(det blå krysset)...
Funderar också lite på vad man ska ha för olja. Tidigare har jag bara tömt i vanlig 80w-90 GL5 men i kockumboken nu står det 80w-140 GL5. Skulle ju vara väldigt smidigt om jag kunde använda Valtras bakaxelolja Valtra XT60 men den är tydligen bara GL4. Bromsar finns det ju i valtran nog, men kanske pinjongen är mindre offset än på dumpern... Kanske lite mer yttryck på kuggflankerna i en 35 tons dumper än i en tio tons traktor också...
https://www.agcosuomi.fi/huolto-varaosa ... iirtooljyt

Generellt har jag haft svårt att få olja att hållas i bakaxeln mest hela tiden så den har nog konstant gått med för låg nivå. Det läcker ut vid boggieleden och ut vid hjulspindlarna. Finns ombyggnadsrekommendationer i manualen men jag vet inte om orkar börja med sånt... Får se... Det trycker upp jord invid hjulaxlarna, vilket förstör axeltätningarna...

80w 140 olja bakaxel är att föredra, dom bakaxlar som läcker olja på svåråtkomliga ställen har jag fått täta med byte av oljan.

Jo den oljan verkar ju vara betydligt tjockare när man kollar specsen. Och Valtra oljan är ju ännu tunnare än vanlig 80-90 också så jag får väl nog bita ihop och handla hem den riktiga oljan... Värst då jag antagligen borde byta andra sidans boggiledstätningar också om jag vill få oljan att hållas på plats. Pinjongtätningen läcker också... Det här kommer att ta tid...

Ut kom navet till sist. Förutom utdragaren blev det 10 skruvdomkrafter, avskuren innerlagerring samt lite massering med dorn på densamma.

Har inte granskat lager och tätningslägena så noggrannt ännu men det kanske räcker med lite tillputsning av de värsta valkarna. Återkommer...

Timken 46720 & 46790 till innerlagret
Timken 67820 & 67885 till ytterlagret
Stefa 260x290x16 till axeltätningen utåt.
Samt nån O-ring + stödplastring som jag inte har mått på ännu. Kanske ska kolla tidigare i tråden...

Manualen ger anvisning om att konvertera till fettsmörjning av navet i fråga. Det tror jag är en bra idé eftersom det verkar svårt att få en tillräcklig oljenivå att hållas i bakaxeln och som kan kasta upp olja till lagrens överdel. Tjockt med rost är det där nu, precis som förra gången. Ytterlagrets lagermantlar, både ytter- och innerkransen var hel och rätt hyfsat i skick så det är nog bara de rostiga rullarna som skurit fast och krossats.

Nu ska det googlas...

Det är inte så jättestort utbud då det är tumlager och priserna därefter... Vågar man köpa dessa?
https://www.ebay.com/itm/46790-46720-IM ... 2623016118
https://www.ebay.com/itm/67885-67820-IM ... 2625980268

Jag menar så det inte blir så här:
https://www.youtube.com/watch?v=AvF5ETQfm8o

1500€ från lokala lagerbutiken, men det fanns i lager 67885/67820 modellen! Men riktigt så brått har jag nu inte...

Alternativ på 46790/46720 här, påstås vara Timken t o m:
https://www.ebay.com/itm/46790-46720-Ti ... 3021329932

Vad kan ni rekommendera för konverteringstabeller att söka i för dylika Timken nummer? Eller annars bara enligt lagerstorleken...

https://www.123bearing.eu/bearing-46790-46720-TIMKEN.php
Her finnes lageret også. Har kjøpt lager fra denne nettbutikken og fått det jeg har bestilt.

Har inte beställt några lager ännu. Men får väl ta itu med det ikväll...

Var och hälsade på ikh idag... Trodde det var bara att köpa ut en sats Ford 5000 lameller som sagts tidigare. Men de stämde inte alls. Helt andra splines på Forden. Så det är bara Rydahls och Alftaprodukter som jag hittat grejorna på nu... Och billiga lär de inte bli dom heller... Tur att det här haveriet inte drabbade nån fattig...

Synd att det inte finns några reservdelskataloger på Kockum maskinerna på nätet. Eller kanske nån råkat på något på nån försäljningssajt eller liknande? Går ju inte veta vart vissa av grejorna på Alftas produktbilder hör nu nämligen... Lamellgrejorna känner man förstås igen men vanligare delar som lager och tätningar t ex...

Jag har en skogsmaskin som åker verkstad ungefär lika ofta som din dumpar. Varje gång den lämnar verkstaden är känslan att nu är nog varje skruv bytt sen Ibland är lusten ganska stor att backa ner den i något hål fylla över. Händer aldrig det dig?

Egentligen inte... Jag tycker jag får så otroligt mycket uträttat med den medan den fungerar så det är nu inte hela världen fast den ligger på intensiven 2 månader i året.

Men jag har faktiskt köpt en "dumperkärra" till Valtra som backup nu så... Helt galet att kalla sånt "dumper" då det är nog bara en leksak i jämförelse men en massa wannabes har väl knyckt till sig det ordet... Faktiskt första och troligvis sista universiella bulkkärran jag köpt/kommer att köpa i mitt liv. Om man bortser från sånt som följde med gårdsköpet en gång i tiden.

Inte min men bild på motsvarande:
https://www.pottupellossa.fi/gallery/di ... ?pid=54932

Jo kan tänka mig att när väl dumpern får jobba så får den slita rejält så då händer det mycket också, såg ut som en rejäl vagn du hade skaffat som backup

Gissa vad jag hittat!
https://www.ebay.com/itm/283322798542

Inte 100% perfekt fynd då katalogen gäller den tidigare 414 modellen men i alla fall så pass nära så det blev att hosta upp lite kosing. Nu är det bara att hoppas att paketet hittar fram...