Har skaffat en dumper BM 860S

[ErikPetersson]

Tackar för tipset Bond De däcken såg inte dumma ut alls. Får se vad ekonomin tillåter framöver.

En boggielyft vore ju inte dumt, för själva fram(eller bak )drivningen behöver den väl inte lyfta bakre axeln? Den borde ju ge mkt bättre driv om det lade över vikt på drivaxeln, tex 70-30 ist för 50-50 gjorde nog en del skillnad, så blev det inte så stor belastning. Men det kommer jag nog svåligen få till inom överskådlig framtid

Contybyff, de skitar faktiskt ned litegrann ändå För precis som sin namne så finns det fortfarande litegrand kvar på sidorna, se bild:





Där sätter sig lite men såklart mycket mindre än på drivhjulen.









Fick lite kvalitetstid idag och fann ut att den mysko ventilen i golvet var en vanlig blåspistol för luft man skruvat fast. Den går till tutan som jag misstänkte. Slangen till den ventilen är av, försökte hitta någon pluggad slangbit utan framgång så skall kika vart man kan tjuva luft till den.















Fann även en förbikopplad vetil som styr värme i hytt, full värme hela tiden nu.












En ventilationsslang som ventlilerar lite varstans











Fick igång denna, redig mysig om kvällen, funderar på att fira påsken här i hytten

[Fredrik_]

Spännande lösning på tutmanöver, undrar vilken verkstad som fixat den!?
Så korta slangar som möjligt mellan ventil och tuta, annars dröjer det allt för lång tid innan ljudet kommer!
Fördelen med snöret till takhornen. (Sådana ventiler ligger nog ett par nånstans...)

BoggiPRESS skulle du ju kunna få till med luftbälgar som trycker på främre delen av vaggorna, som jag misstänker finns.
Har man så det går att reglera trycket i dessa kan man välja lastfördelningen någorlunda.
(Inte ovanlig lösning för extra/3:e axlar på lastbilar.)

[ErikPetersson]

Ja Fredrik det är förmodligen inte originalmontage

Edit: Han hade lite otur när han valde håll att sätta slangklämmorna på.

Så korta slangar som möjligt mellan ventil och tuta

Bra att tänka på.

Skall kika efter en lasbilstuta, nu är det ca 1,5m slang mellan ventil och tuta, kanske i mesta laget?

Ja en boggiepress vore kanske något. Lite svårt å finna något bra ställe att "ta spjärn" mot, sen rör sig boggien mkt upp och ned ju så det för vara något som är följsamt isåfall.

Får säga med att jag inte menade att driva med tunnhåriga med bilden på bingolotto:s lekledare och mitt däck. Har själv inte så långt dit och alla vet ju att på ädla stenar växer ingen mossa

[Henric Johansson]

Har fotventil ( icke fungerande ) och tutor över från Nisse . Finns för avmontering i Emmaboda , kaffe ingår!

[dimorep]

Nu vill jag absolut inte missunna H-J att ev kunna få avyttra några lastbilsdelar, eller för den delen dig att få äran att göra ett besök uppe hos "Nisse" (hade själv tyckt att det skulle kunna vara trevlig)... Men innan du bestämt dig för mekaniska ventiler, kolla vad lösa 24V magnetventiler kostar.

Ang dumperns nuvarande terrängegenskaper, borde ta sig lite när du fått kört några fler timmar med den.
Tror det krävs några timmar mer i en sådan innan det är själva maskinen som begränsar framkomligheten, då din trots allt klarat sig i nuvarande skepnad i typ 35 år.

F-n vad det är svårt att (försöka) vara diplomatisk, ska sluta med det till nästa inlägg...

[RONNIE ESPLING]

Är det inte 12 volt system på 860:in?

[Fredrik_]

Allra bäst blir det med horn som har inbyggd ventil!
Då kommer ljudet direkt när man trycker på knappen.
Tycker de kromade takhornen låter relativt fjösigt jämfört med tex det orginalmonterade 'Jerikohrn' som bla stora Volvo haft senast 15 åren.
Men det sitter ju dolt bredvid styrsnäckan, så är nog inte lika tufft att ha...

[ErikPetersson]

Det var ett flott erbjudande Henrik! Vore kul å hälsa på Nisse och ta en kopp. Skall se om jag kommer loss någon dag.
Dimo jag skall se vad en sådan kostar, och det ligger nog mycket i vad du säger om skit bakom ratten . Men ett par nya(re) framdäck vore nog inte fel i vilket fall.

Stämmer tyvärr att det är 12V system på de, enda gången det är fördel är väl när man behöver byta batteri.

Jag tror både lufttutan och den vanliga tutan är tillräckliga för denna, den går ju vara i 30 så folk hinner nog undan även om tutan bara hörs några 100m

[Henric Johansson]

Vill du ha några skitiga horn instoppade i nisses motorrum och en ärgad ventil får du gärna ta dom.

Enklaste lösningen är väl biltemas båthorn..

[ErikPetersson]

Henirk, horn sitter där ju redan och beställde en magnetventil för luft som kommer om några dagar om jag inte blitt anonsbedragen, 250:- inkl snabbfrakt, verkligen ICA kvalitet men skulle den strejka så är det ingen katastrof. Men det jag skulle säga är att det vore kul å hälsa på i vilket fall

Ingen mera dumperkörning sånär som en lite provrunda till igårkväll.

[ErikPetersson]

Glad Påsk!

[Henric Johansson]

Vissa kör så det ryker. Erik kör så fjädrarna ryker.

[Andreas Mattsson]

tycker det är lite latjo att traktorn(framdelen)har ett annat regnr än vagnen,vet att det ska vara så,är nån skattesak tror jag,ingen skatt på framdelen men skatt på bakdelen..eller nåt.

häftigt med dumper iaf ,ser ut att vara i ett bra skick också

[ErikPetersson]

Andreas, när de är traktorreggade har vagns och traktordel olika skyltar.

Idag har det faktiskt rykt en del om ekipaget, men det har varit positivt

Fick hjälp med sprickor i dragröret idag Det var inte helt fel för den svetsen som satt där fungerade mest som regnskydd för sprickan innaför, ingen fogberedning alls verkar det som.


















































Höll på att mickla med tutan och hittade inte svetstången.... Funkade ok såhär.




Var välidgt skönt att få detta gjort, känns mindre bra att åka runt med sprickor där.

[ErikPetersson]

Jag passade på att kika på avgsabromsen igår med. Den var som befarat fastrostad. Är det någon god ide att försöka få loss den med lite värme och mild våld eller riskerar man dra sönder vad som nu tätar kring spjällaxeln och få massa avgasläckage? Finns redan lite av den vara men vill inte ha mera
Men vore samtidigt kul om den funkar kan säkert vara bra att ha.