Har skaffat en dumper BM 860S

[ErikPetersson]

Lite bilder, upppallning av vagn utan domkraft, tyckte det gick snabbare såhär.

[Stridis2]

Jag har svårt att se hur du pallat upp vagnen...

Fick du rätt på bromsjusteringen? Tyvärr så har jag annan konstruktion på min, så där kan man inte hämta info, men vill du kan jag försöka förklara med mina ord det som står i din verkstadshandbok. Ibland hjälper det att höra samma sak när någon annan säger det.

[ErikPetersson]

Var länge sedan jag skrev något här.
Jag skrev sista inlägget när jag höll på med dumpern, försökte lasta upp bilder flera gånger men det ville inte funka då. Det jag gjorde var att lägga en bädd av 5-8, köra upp vagnen på den och sedan palla under axlarna med järnvägs syllar. Sedan grävde jag bara bort gruset under varje däck, gick snabbt och lätt samt kunde ha alla 4 hjulen i luften samtidigt utan att behöva pumpa massa med Domkrafter. Jag fick bromsarna bra justerade.
När jag var klar körde jag bara framåt så trillade den av pallningen.

Har inte gjort något mera med den sedan dess, den funkar fint just nu

[ErikPetersson]

Här har inte hänt så mycket, maskinen har interiörts så mycket och när den körts funkat bra. I dagarna har den fått lite omsorg i form at ny beg. Kompressor, ny generator, ny vattenpump, nya filter, oljebyte, ventiljustering och lite ovrigt fix.
Det undersöktes även ett växellådeolje läckage. Ett ställe visade sig vara uppepå locket ovanpå lådan. Detta löses enkelt med ny packning. Läckage no 2 verkade komma ifrån startmotorn och vid demontering av denna så mycket riktigt. Detta måste alltså vara växellådan som läker olja framåt.
Jag har aldrig haft isär en sådan här, vet någon möjligtvis ifall det är mycket jobb att fixa? Motorn måste väl ut såklart men sedan...

Lite bilder på läckagestället
















..

[Alrik]

Hur mycket läcker de är min fråga. Hejdlöst mycket så du är orolig för att köra en dag eller droppar sporadiskt under den ibland? Vid alternativ droppar sporadiskt så skulle jag låta de vara och ta de ifall de börjar läcka hejdlöst mycket.

[Björn.O]

Felet måste vara i startmotorn. Det är normalt att det finns olja kring momentomvandlaren.

[ErikPetersson]

Det läcker inte hejdlöst mycket men tillräckligt för att det skall bli en pöl stor som en snusdosa efter några min på tomgång.


"Felet måste vara i startmotorn. Det är normalt att det finns olja kring momentomvandlaren"

Är det så enkelt? Du får ha överseende med min okunskap kring detta, har aldrig skruvat med momentomvandlare. Det låter nästan för bra för att vara sant?
Startmotorn satt väldigt löst fast, nästan så det gick att ta muttrarna med fingrarna så med en packning där och sedan dra åt så är det nog inga problem att få tätt.
Det kändes spontant konstigt att det skulle vara olja där, det rann en del olja ur Startmotorn när jag plockat ut den.

Mottar gärna mera info om hur det skall vara, är till stor hjälp.
Mvh Erik

[Turbodiesel]

Denna växellåda är helt öppen framåt, svänghjulskåpan har t,o,m en grov returledning i underkant, för att återföra växellådsolja.

I maskinvärlden förekommer både torra & våta svänghjul.

[Björn.O]

Läckolja från turbinen kastas runt där inne och rinner tillbaka ner i botten på transmissionen.
Om du kollar upp startmotor till din maskin så ser du att den ska vara av typen oljetätad.

[ErikPetersson]

Fy f*n vad skönt att höra
Jag hade lite ångest över att behöva ta ut motorn.
Tusen tack så mycket för snabba bra svar.

Jag vet inte riktigt vart jag kollar upp hur startmotorn skall vara, alltså jag förstår att det skall vara oljetätatad men innebär det att den med är ok? Alltså det jag inte riktigt förstår är ifall den skall gå med olja i sig eller om den skall vara tätad innan och snurra runt i bara luft?
Jag ska ned direkt nu och göra en packning.

Mvh Erik

[Alrik]

Tätad i axeln så att startmotorn inte fylls med olja vad jag förstått.

[ErikPetersson]

Det fungerade utmärkt
Gjorde rent sedan knackad packning o permatex. Blev snustorrt
Fanns inte en droppe efter 20min provkörning.
Enda läckaget på växellådan nu var en liiiiten rinning på ena sidan och den får jag kika på någon annan gång.

Stort tack för hjälpen
















Andra sidan, tror aldrig motorn varit såhär ren.

[martin wheelnut]

Bra att kolla så att startmotorn också är tät. Kol och kollektor blir inte långlivade om det kommer olja dit.
För övrigt så är det alltid trevligt men ren och tät maskin
/ Martin

[ErikPetersson]

Jag tror att den är tät, den oljan som rann ur (0,5dl) kom nog inte innifrån motorn. Tänker också att den borde gå märkbart trögare om den fylldes med olja. Men skall såklart hålla den under uppsikt

Ja mycket trevligt

[ErikPetersson]

...ställer en helt annan fråga här, håller på att kolla/byta oljor och skulle vilja byta i drivaxelnaven men fattar inte vad dem menar i beskrivningen. 1,5l i navet och resten i kåpan? Resten av vadå? Resten av dunken?
Kan någon som kan förklara för en som ibland har lite svårt att ta till sig instruktionsböcker.