Laga lock-up på 860S-78?

#1 » 02:02:02, 19-03-2010

Någon som vet vad det brukar vara för fel på lock-up:en på 860S? Har hört från flera källor att det är ett vanligt problem. Sitter det något relä någonstans? Kan det vara något mekaniskt? Tacksam för alla svar!

#2 » 17:45:45, 19-03-2010

på min 861a sitter det en svart låda under höger dörr.
den var sönder så jag har byglat och kör manuelt.
undrar om inte conny surrade om att hans låda satt på vänster
sida :klia:

tror han har en 860a
ska finnas en tråd om de här, om jag inte minns fel

#3 » 17:49:56, 19-03-2010

Har det hänt nydligen eller har den "alldrig" fungerat?

Jag antar att du har provat "rulla" på säkringar, och kontrolerat att alla kablar sitterfast?

Min Youtube-kanal · #4 » 17:53:36, 19-03-2010

bangt skrev:undrar om inte conny surrade om att hans låda satt på vänster sida tror han har en 860a ska finnas en tråd om de här, om jag inte minns fel

http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=8153

#5 » 19:09:39, 19-03-2010

Hej,jag undrar just desamma jag också,har samma maskin å årsmodel, fungera när jag parkerade å nästa gång funkade det inte mvh Niklas...

#6 » 19:40:36, 19-03-2010

ja du bonden, så där bra är mitt huvud
det är flera mojänger inblandade i lockupen
bla sitter det en givare på turbin??(svänghjul) som har koll på
varvtalet sen sitter det givare som känner av vilken växel
man har i. den funkar ju bara på H 2, så hög\låg är också inblandade

#7 » 02:12:43, 20-03-2010

då kan jag alltså konstatera att vår 860TL har "tjuvkopplad" lockup och går på alla växlar, både hög och låg.

lägger man i lockupen stillastående med neutral och "tomvarvar" nånstans över 2000rpm och släpper gasen så "pyser" det till, alltså måste det vara lockupen.

iofs är det inte alltid lockupen funkar men på senaste tiden så har vi haft turen att den fungerat.

#8 » 22:25:51, 16-05-2010

Har precis köpt dumpern... Kollade under höger framdörr. Det sitter en svart dosa där, men dom verkar ha kopplat förbi den och satt dit nån lten dosa bredvid.... Kankse ska kolla om det sitter nån säkring eller så i den?

Blir det stor skillnad när det gäller topphastighet om lock-up:en fungerar? Är det värt att försöka fixa den?

Alla tips är välkomna!

#9 » 22:43:25, 16-05-2010

Jag märker inte allt för stor skillnad i toppfart med lockupen i på våran.
Mer bara att den driver schysstare och sen lite motorbroms.

Men våran (vet inte hur det är med andra) är förbannat seg så den orkar inte alls mycket med lockupen i på 4an.

Vår dumper är lite glapp i midjan så med lockupen i så blir det lite väl mycket hoppåstuds när man ligger och kör och gasar/släpper gasen.
Men skönt att ha det fungerande ändå.

MVH Johnny

**#10** » 00:55:37, 18-05-2010

Tack för dina erfarenheter! Vad har du för toppfart på din? Går det att skrämma upp dom något? Tror inte min gör mer än 20-25 km/h...

Mvh Andreas

**#11** » 17:25:07, 18-05-2010

Var ute och körde för en timme sedan.

Kommer inte ihåg riktigt vad jag fick upp den i (mätte med GPSen på mobilen)..

Men Säg mellan 26 och 32Km/t tom.
Brukar aldrig ligga på högre varvtal än MAX 2300 på väg.
Vet inte hur mycket dom ska varva?

Möjligtvis att den gör 1-2-3km/t snabbare kanske med lockup men inte någon jätteskillnad.

Har förövrigt j*vligt slitna däck, så dom kanske gör att min skulle gå nån km/t snabbare med nya.

EDIT:

Måste tyvärr rätta mig själv
Mätte dumpern igår med GPSen i mobilen.
Då helt tom på 4ans växel gjorde den ca (på runt 2300 varv)
Med lockup = 26-27 km/t
Utan lockup = runt 25 km/t

MVH Johnny