Ingen firehjulsdrift på DR860 TL

[Skjonsby]

Hei.
Har en volvo bm 860TL, og der fungerer ikke 4wd. Har tatt ned bukbeskyttelsen og ser at stagene flytter seg når man trykker på knappen på gearspaken. Men den spinner bare på forhjulene. Slår jeg av 4wd så klarer jeg fint å snurre mellomakselen, og når jeg slår inn 4wd så klarer jeg ikke å snurre mellomakslingen. Noen her som har vært borti lignende problem på 860? Tar seg dårlig frem uten 4wd

[dea]

Problemet sitter efter mellanakseln eftersom du inte kan snurra den när du kopplar in 4wd. Vet inte hur det ser ut på dom, men finns det någon axel med splines som kan vara trasiga.

[Skjonsby]

Altså hvis jeg kjører den opp i en skråning så drivhjulene bak bare subber bakken, da drar den så vidt på bakhjulene. men så fort den får belastning så fungerer ikke firehjulstrekken. Og er det ei clutchpakke som sitter til 4wd eller er det noe slags form for klo-kobling?

[dea]

Ok, står lie om det problemet i denna tråd http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... ght=#41468

[Skjonsby]

hmm.. vet du hvor den hakmuttern sitter? Og hva er det man justerer med den?

[dea]

Nej, ingen koll på dom maskinerna. Men antar att det kan se ut som kopplingen för pto på 650 och den har jag justerat någon gång, hur man gör det kan du nog hitta här http://www.maskinisten.net/downloads.ph ... &df_id=288 här har du reservdelskatalog http://www.maskinisten.net/downloads.ph ... &df_id=348 Hoppas att det kan hjälpa dig.

[ja-bond77]

Är det möjligen samma koppling som i 868 och flertalet traktorer?
Bilder på den hittas här:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=10071

[Daniel Medin]

Jag hade samma på min 860 den är dock modellen äldre en din men jag tror 4wdn funkar likadant, det sitter ett lammellpacket där som kardanen kommer ut från framaxeln/växelådan så att säga. Meningen med den är att den frikopplar vid i och ur läggning av 4wd så det ska gå att flytta dreven i 4wd lådan enklare, på min var det så enkelt att lammelerna antagligen blivit lite slitana så själva kopplings armen som kommer ut på höger sida tog i växelhuset i drivläge så det inte blev fullt spänn på lammellerna. monterade låss armen som sitter på splaines och flyttade den några hack så den gick fri sen gick det som tåget igen.

Det är lite svårt att förklara det hela så här men jag kan ta lite bilder och rita å berätta lite bättre om du tror du är hjälp av det? måste iväg nu...

/Mvh

[Skjonsby]

Jag hade samma på min 860 den är dock modellen äldre en din men jag tror 4wdn funkar likadant, det sitter ett lammellpacket där som kardanen kommer ut från framaxeln/växelådan så att säga. Meningen med den är att den frikopplar vid i och ur läggning av 4wd så det ska gå att flytta dreven i 4wd lådan enklare, på min var det så enkelt att lammelerna antagligen blivit lite slitana så själva kopplings armen som kommer ut på höger sida tog i växelhuset i drivläge så det inte blev fullt spänn på lammellerna. monterade låss armen som sitter på splaines och flyttade den några hack så den gick fri sen gick det som tåget igen.

Det är lite svårt att förklara det hela så här men jag kan ta lite bilder och rita å berätta lite bättre om du tror du är hjälp av det? måste iväg nu...

/Mvh

Takk for svar alle sammen : ) men er det likt på dem gamle som har spak til 4wd og dem nyere med el-bryter? På min kommer nemmlig kopplings armen ut på venstre side. Og tar jeg ut bolten til staget, så klarer jeg fint å skyve kopplingsarmen som går inn i kassen. Er ikke mye motstand der, men det skal det vel være? For det er vel den som setter press på clutchpakken? Altså den akselen med splines. Bilder ville jo vært flott. Kan prøve å legge ut bilder av "problemet" mitt jeg å

[Daniel Medin]

Helt rätt! Vänster sida sitter kopplinsarmen på, jag hade lite för bråttom förut...

Min har spak till 4wdn, en tryckluftsklocka frikopplar när man kommer upp med spaken och för den åt sidan och sedan ner så vajjern flyttar drevet, när spaken bottnar i sitt läge släpper klockan och lammelerna ska driva...

På din så är trycklufts klockan förmodligen elektoniskt styrd och själva ikopplingen av 4wd sker troligen också via tryckluft i stället för vajjer och påverkas elektoniskt, så kan jag tänka mej att de funkar på dom nyare...

Kopplings armen flyttar man inte för hand, möjligen att den går fritt vidare från dragläget om du förstår vad jag menar... men frikoppla orkar man inte för hand, kan va så att det hänt något i själva kopplingen om du kan dra fram å till baka utan motstånd... jag har aldrig haft isär det där på min så där kan jag tyvär inte hjälpa dig men det ser inte så värst avancerat ut när man har det framför sig...

Borde inte vara något annat som spökar då skulle det föra oväsen när framhjulen slirar och det står still bak...

Se om jag hinner och kommer ihåg att ta lite bilder imorgon...

/mvh

[Skjonsby]

Feilen er hvertfall funnet! Platene som jeg har ringet rødt rundt på bilde har knekt, og noen av boltene har falt ut. Så da har jeg litt å finne på hvertfall

[Daniel Medin]

Ser lammell packetet ut precis sådär på våra dumprar? själva huset ser lite annat ut på min 860 men innandömmet kan ju vara samma för det.

Blev tyvär inga kort idag, massor att göra... hinner nog inte me någon korttagning förrän nästa vecka...

Var det lätt att få isär kopplingen?

[Skjonsby]

clutchpakken er nok ikke helt lik som på volvo traktor, men gaffel-armen og link-systemet som presser sammen clutchpakken er likt.

Her er bilde av skiten..

[Skjonsby]

Litt montering igjen, så er det tut og kjør

[Hittarp]

När den här typen av kraftuttag satt monterat på Volvos skogsmaskin SM 971 skulle lamellpaketet justeras så att armarna "snäpper över" och stannar i "låst läge" för att avlasta urtrampningslagret. Om detta inte utördes rätt brann lagret upp efter 50 tim.
Om det är av intresse kan jag nog leta rätt på justeringsinstruktionen.