Nyinköpt 860 TL

**#16** » 11:43:28, 08-03-2012

Lite suddig bild men var det en död råtta eller ett par begagnade kalsonger som låg där bland tomflaskorna?! :uupps:

**#17** » 11:46:55, 08-03-2012

BlackLuck skrev:Lite suddig bild men var det en död råtta eller ett par begagnade kalsonger som låg där bland tomflaskorna?!

Tja du att det skulle ligga ett par kallingar där låter ju rimligt då damerna blir alldeles till sig när man kommer farande i ett sådant åk :driver:

**#18** » 16:49:49, 08-03-2012

Ja då har man jobbat lite till och nu funkar klockorna på vagnen så i morgon blir det att riva drivaxeln för att fixa beläggen samt en trasig bromstrumma. Får väl ändra namnen från liket till dumpern nu när den börjar återfå sitt forna jag :thummar:

Motorn går kanonfint så den behöver jag inte tänka på men elen funkar inte alls ÄN, är det någon som vet om spolen bak på vagnen som dumpar luften vid parkeringsbroms ska ha stöm vid handbroms till eller skall den vara strömlös ???. Rent säkerhetsmässigt borde det vara som så att vid parkeringsbroms till så skall den vara strömlös eller??

**#19** » 16:52:40, 08-03-2012

MN skrev:Fattar inte varför man dissar en maskin man köpt i befintligt skick eller var svetsglasögonen på? En kompis ringde på den och Conny upplyste nog så väl om maskinens fel. Förutom läskflaskorna då men han kanske inte kände för rekond till det priset?

MN

De e lungt, jag vet vad jag köpte så jag vet vad jag har gett mig in på :thumme:

**#20** » 17:01:09, 08-03-2012

När du lägger i friläge på växelspaken ska bromsarna slå till på vagnen har jag för mig,handbromsen på golvet är bara till framhjulen. niklas...

**#21** » 17:03:46, 08-03-2012

Eriksson Niklas skrev:När du lägger i friläge på växelspaken ska bromsarna slå till på vagnen har jag för mig,handbromsen på golvet är bara till framhjulen. niklas...

det är bara drivaxeln bak som har handbroms :smile:

inte båda axlarna

**#22** » 17:33:49, 08-03-2012

Skulle nån vilja ha en likadan så säljer polaren sin dr 860 1974,i ung samma skick med lite gör de själv...själv handla ja lite nyare, :grin:

**#23** » 17:40:34, 08-03-2012

Ah, jag ser att du förbereder språnget över det stora diket för fullt Olle! :mrgreen:

**#24** » 17:43:15, 08-03-2012

Japp,ska börja rensa av lite mark för o börja stycka av några tomter,o hörde va dom skulle ha för o hyra ut en dumper,då kunde ja lika gärna ha en själv, :grin:

sakna min gamle Kockum,perfekt o ha på gården,så nu blev de en mkt nyare än de va tänkt,men den e i så fnt skick med 1 ägare så ja köpte den.... :back_to:

**#25** » 18:05:21, 08-03-2012

Conny Kolsjö skrev:
björn h skrev:verkar som förra ägaren inte vet vad serviec o underhåll är

Verkar som en del uttalar sig om sådant dem inte förstår

**#26** » 18:06:51, 08-03-2012

trevlig tråd, jätterolig att följa :thumme:

Lycka till med monstret :driver:

**#27** » 20:16:35, 08-03-2012

Eriksson Niklas skrev:När du lägger i friläge på växelspaken ska bromsarna slå till på vagnen har jag för mig,handbromsen på golvet är bara till framhjulen. niklas...

Jo de vet jag men på drivaxeln bak sitter det en dumpventil som påverkas precis som du skriver av växelspakens neutralläge. I min sitter det en knapp på instrumentpanelen som tydligen skall vara till detta istället. Finns det kanske någon som har ett elschema till en 860 TL ????

Fler bilder kommer imorgon ...........

Ha de

M

**#28** » 22:02:15, 08-03-2012

En sån här "pysventil"?

Fick byta ventilen på vår 860TL då den gamla hade lagt av.
Den gamla ventilen körde vi med i "spärrat" läge ett par år tills vi fick tag på nya ventilen.

Förra ägaren har kopplat om parkeringsbromsen på vår, så vi har en liten strömbrytare till höger på panelen istället för vid neutral-läge.

Blir du strömlös så slår parkeringsbromsen till.
Jag hade lite glapp i säkringarna när jag var ute och åkte, så helt plötsligt slocknade allt, lågväxeln gick i och vagnens parkeringsbroms låste.