Är olika slitna däck OK?

[uppland2]

Jag råkade tyvärr köra punktering på vår minidumper häromdagen. Vår lokala däckfirma har ett begagnat däck med betydligt bättre mönster än det som gick sönder. Är det OK att sätta det på en boggielåda tillsammans med ett betydligt mer slitet däck, eller spelar det ingen roll?

Dumpern ifråga är en Moxy MT27 med permanent 6-hjulsdrift. Främre axeln har en bromsad differential så att man inte spinner loss något framhjul förrän friktionsskillnaden överstiger 1 : 2,64. Bakre axeln är en äldre Scaniaaxel med obromsad differential (men med möjlighet till spärrning genom en pedal i hytten). Om man svänger tar förstås differentialen hand om att ytterhjulen måste färdas längre än innerhjulen på vagnen. Vad jag inte blir klok på är om reduktionsväxlarna i boggielådorna också kan ta upp skillnader i däckomkrets inom samma par.

Jag skulle förstås kunna skifta plats på ett framhjul och det nu bortmonterade hjulet på vagnen, men det är ju en del extrajobb om det inte behövs.

[Åsa-Nisse]

På boggien ska du ha så lika hjul som möjligt på samma låda. Om det skiljer lite hö/vä spelar mindre roll. Sen är det ju när du åker på asfalt med last som det blir störst påfrestning. Så länge du håller dig där en dumper ska vara i skiten så kvittar det för då slirar det lite ändå.

[uppland2]

OK, tack. Misstänkte att det kunde vara så. Då får det bli till att sätta det bättre däcket fram.
Asfalt har vi aldrig kört på, men en bit efter byvägen blir det ju för att komma ut till skogs- och ängsvägar.

[Michael Meier]

Vad är det för sträcka på fast underlag ?
Vad är omkretsdifferensen, måttband runt däcket?

Ibland är det svårt att uppskatta sådant..-

[uppland2]

Vad är det för sträcka på fast underlag ?
Vad är omkretsdifferensen, måttband runt däcket?

Ibland är det svårt att uppskatta sådant..-

I praktiken har vi kört som längst kanske 3km på fast grusväg med fullt lass.

Det begagnade däcket som just nu ligger hos den lokala däckfirman, och som jag velat kring, har typ 35mm mönsterdjup, medan våra övriga däck snarare ligger på knappt 10mm.

Verkar lugnast att sätta det avvikande däcket fram.

[Michael Meier]

3km är långt !

[Trigon]

Är det samma fabrikat och årgång på däcken? Det säkraste är ändå att mäta omkretsen. Eller det allra bästa kanske är att montera det, lasta fullt lass, ställa sig på betong och mäta från centrum på navet till betongen, olika däckmodeller bör ju rimligen sjunka ihop lite olika vid belastning. Det enklaste är ju dock att ta framhjulet dom du var inne på

[uppland2]

Är det samma fabrikat och årgång på däcken?

Utgår ifrån att svaret är nej på båda, utan att ha kollat årtalen. Mönstren är också helt olika.
Den lokala däckverkstaden råkade ha ett begagnat däck i rätt dimension som jag kunde få köpa. Ringde tidigare idag och slog till, med planen att sätta det på framaxeln.

[Stridis2]

Jag råkade tyvärr köra punktering på vår minidumper häromdagen...
Dumpern ifråga är en Moxy MT27 med permanent 6-hjulsdrift...

Om detta är en minidumper, vad är då vanlig storlek på dumper i din värld?

När det gäller däcksdimension så mät istället. Stora variationer i diameter på samma däcksdimension beroende på fabrikat. Man behöver inte bry sig om hur mycket däcket är tillplattat. Lägg ett snöre runt och mät på det viset. Även om däcket är tillplattat som en larvkedja så är omkretsen lika stor. Om inte däcket slirar mot fälgen så kommer ett varv på fälgen att förflytta lika lång sträcka av slitbanan vare sig däcket är jätteplatt eller helt runt.

[Göran Ekman]

Finns väl betydligt mycket större dumprar än den. Fast minidumper kanske inte är det första ord man kommer att tänka på. Hjulen är nog egentligen för små ,funkar inte riktigt bra på mulljorden när maskinen är lastad .
Göran i Björnarbo

[Michael Meier]

minihjuldumper ?

[uppland2]

Om detta är en minidumper, vad är då vanlig storlek på dumper i din värld?

När det gäller däcksdimension så mät istället. Stora variationer i diameter på samma däcksdimension beroende på fabrikat. Man behöver inte bry sig om hur mycket däcket är tillplattat. Lägg ett snöre runt och mät på det viset. Även om däcket är tillplattat som en larvkedja så är omkretsen lika stor. Om inte däcket slirar mot fälgen så kommer ett varv på fälgen att förflytta lika lång sträcka av slitbanan vare sig däcket är jätteplatt eller helt runt.

Genom åren har det varit ganska många entreprenörer som hjälpt till med borrning, sprängning och grävning på våra och grannarnas ägor. Jag kan inte minnas någon som gjort ett dåligt jobb, eller som jag inte skulle vilja anlita igen. En gemensam nämnare är dock att samtliga beklagat sig över våra klena resurser att ta hand om deras arbete, så att de måste borra extra många hål, spränga mindre bitar, ladda mer, o.s.v., jämfört med de Riktiga Maskiner(tm) de är vana vid. Så det är nog bäst att vara lite ödmjuk på den fronten.

Eftersom det nya begagnade däcket ligger hos däckfirman är det lite opraktiskt att åka dit för att mäta, och jag behövde lämna besked hur jag ville göra. De har haft jäktigt med alla skiften till vinterhjul, och jag har inte velat stressa dem. Nu är planen att sätta det för oss nya däcket på framaxeln, även om det medför två ommonteringar, så blir det nog bra. Det vi flyttar äver är Good Year med samma mönster som det som gick sönder. Hoppas rotationsriktningen inte spelar någon roll, för jag tänkte ta vänster fram och sätta höger bak, då de båda har drygt 10mm mönster. Höger fram påminner mer om Hylands kalufs. Ev. har däckfirman ett beg. däck till så man kan byta även det framöver, men det är inte högprioriterat.

I verkstadshandboken föreslås det att man enklast byter däck med fälgen monterad på dumpern.

[uppland2]

Det finns förresten en tråd här på Maskinisten om hur det gick till förra gången det byttes hjul på just den här dumpern. Förra ägaren hängde visst helt enkelt upp den i en mobilkran för att smidigt få tillgång till alla hjul. Alla sätt är bra, utom de dåliga.