Dumper BM 860S tappat drivningen.

**#151** » 02:05:53, 25-03-2023

Nej, HTF är inte en UTTO eller STOU, ej heller GL4 klassad.

HTF används inte som transmissionsolja för lantbrukstraktorer.

HTF är främst en powershiftolja där växellådan är fristående från diff & slutväxlar.

**#152** » 02:43:55, 25-03-2023

Och jag tror att benämningen på oljan ska tolkas som Hydraulic Transmission Fluid, alltså det Volvo kallade hydraultransmission.

Hydraultransmission = Powershiftväxellåda, oftast försedd med momentomvandlare.

Jag gillar inte ordet riktigt, det för tankarna till hydrostat, medans momentomvandlare & turbiner är hydrodynamiska, de jobbar med vätskans rörelseenergi, snarare än dess tryck.

**#153** » 12:12:18, 25-03-2023

1000 THF kör jag i alla traktorer där den kombineras i bakaxel, låda och hydraulsystem. Även traktor med powershift.

Den steglösa traktorn har annan olja i lådan.

https://se.texacolubricants.com/sv_se/h ... 0-thf.html

**#154** » 20:48:49, 25-03-2023

Från instruktionsbok 4400. Här står det till och med att olja typ dexron inte får användas.

**#155** » 21:04:59, 25-03-2023

Bygert skrev:Från instruktionsbok 4400. Här står det till och med att olja typ dexron inte får användas.

Tack, det var "svart på vitt"... Dexron är ATF olja...
Ser att Volvo BM/(Volvo CE) tillverkade 4400 under åren 1978-1987. Får väl anta att det var samma transmission i alla årsmodeller.

**#156** » 15:47:23, 26-03-2023

Dem jag köpte lådan ifrån menade att det kunde bli problematiskt om man körde med ATF.
Vad som kunde ske då vet jag inte.
Hursom blir det 10w i denna.

En sak som var med den gamla lådan som jag märkt skillnad på nu är att med gamla lådan "glödde" vxl lådans röda tryckvarningslampa ibland, Vill minnas att det var när man låg på full fart och att det bara skedde ibland. Nu är det helt släckt alltid när man kör.

4:e lasset som körts nu utan problem så denna får väl anses friskförklarad

**#157** » 21:17:05, 31-03-2023

Bra jobbat! Jag ska tacka dig Erik! Nämde ju tidigare att min 860 midja var som på ett 60 årigt luder.
Denna tråd gav mig inspiration att ta tag i problemet. Visade sig vara betydligt värre än någon bussning som jag tänkt.
Ytterröret runt dragröret, där vagnen pendlar i sidled hade spruckit löst helt och hållet så dumpern hade kunnat rammle isär när som :grin:

två dagar skruva och svetsa så är den ungefär en decimeter högre fram i grillen och betydligt trevligare att köra.

**#158** » 22:10:16, 31-03-2023

En liknelse som inte går att missförstå: "Som ett 60-årigt luder"
Tack för dagens gapskratt, och låt er nu bli lurade riktigt ordentligt i morgon 1/4! :thumme:

**#159** » 10:05:18, 01-04-2023

Det var roligt att höra

Inte så skoj att köra ifrån vagnen.
Idag blir det olje o filterbyte på lådan och skall försöka få igång lock up:en.

**#160** » 15:31:57, 02-04-2023

Bytt olja idag, fin färg på gamla oljan, inte så konstigt d den åkt runt kanske fem timmar. Lite spån men det behöver ju inte vara någon panik för det, kan legat redan i lådan och vispats runt och åkt med ut kanske.

Detta är alltså botten på en uppsamlingsdunk om det inte syns

Fick lite inspiration av e Pettersson att kolla upp min (dumpers) midja också då men det fortsätter i originaltråden om denna Dumpern.

Här:

Har skaffat en dumper BM 860S