Dumper BM 860S tappat drivningen.

[ErikPetersson]

Hej, jag gör en ny tråd här ifall flera råkar ut för samma problem.
Annars skrivs det om denna dumper här:
Har skaffat en dumper BM 860S

Igårkväll stod dumpern på tomgång en stund utan någon i efter en lång arbetsdag och när den sedan skulle åka vidare så är framdriften helt bortblåst. Kvittar om jag har hög, låg eller 4wd i, den gör inte tillstymmelse till att dra (så är inte bromsar som ligger på)
När jag försöker lägga i L läger lyser den gula lampan på planenelen konstant (är väl kopplingstryck om jag mins rätt) men inget händer. Lägger jag i H på brytaren så slocknar lampan men inget händer. Allt annat känns och fungerar normalt. Oljan i växellådan var något låg men fyllde på 2 liter utan skillnad. Detta känns inte heller som ett nivåproblem då jag haft detta tidigare men då uppförde den sig inte alls såhär.
Oljefilter i växellådan är bytt så för att kanske 50 timmar sedan
.
Vore tacksam för ideer om vad som kan vara fel.
Mvh Erik

[ErikPetersson]

Bild på haveristen där den står nu.
Inte riktigt 300m från varningstriangel till fordonet men är 30 sträcka så mera förvirrande att sätta den långt innan.

[Stridis2]

Jag hade ett mycket snarlikt problem med min dumper. Kom iofs inte mer än 75 meter innan den stannade men där försvann också drivningen mjukt och försiktigt så jag trodde att hjulen bara slirade. När jag kollade oljestickan var där olja som såg bra ut, men när jag tappade ur oljan kom det mindre än hälften av vad det borde vara, och den var allt annat än vacker. Tog av locket på undersidan av lådan. Silen var helt igensatt. Bytte sil, filter och olja, sedan gick maskinen igen. Men be mig inte förklara hur det kunde se ut som där var bra med olja på stickan. Kanske om det kan ha varit någon ficka på slangen man för in stickan igenom.

Är det inte så enkelt så blir väl steg två att mäta om du har något hydraultryck i lådan. Det lär vara möjligt att ingående axel på pumpen i lådan går av, och då får man givetvis kopplingstrycksbortfall och att maskinen inte driver. Är dock inte säker på om du har samma sorts låda som jag och om detta fel kunde uppkomma på din modell. Men det är omnämnt i verkstadshandboken för min maskin.

Du har väl sett att Holger har scannat min verkstadshandbok för 860, 860a och 860T?
Volvo BM dumper 860/860 A/860 T verkstadshandbok

Ett komplement till verkstadshandboken:
Volvo BM DR 860 TL/TC 860 TL verkstadshandbok

Reservdelskataloger:
Volvo BM DR 860 reservdelskatalog
BM Volvo DR860 reservdelskatalog

[ErikPetersson]

Tack för svar, Silen är aldrig bytt på denna i min ägo så ett byte av den skulle oavsett vara en bra ide.

Det som jag tycker talar emot täppt sil eller avsaknad av olja är att detta skedde under tomgång, tänker att sånna fel som lite olja och täppt sil skulle vara mera märkbara vid högre varv...

Tack för länkar, skall kika igenom senare. Jag har även VHB i pappersform för 860S.

Har tyvärr inte möjlighet att undersöka just nu pga andra söndagsbestyr men hoppas kunna kika närmare ikväll.

Fann detta i en annan tråd som handlade om baklaste





Det är väl det som gissningsvis ligger närmast till hands (utan att veta såklart) eller pumpaxel som gått av.

Jag har lite mätutrustning så skall pröva att få till att mäta lite tryck ikväll och komma lite närmare vad det kan vara.

Mvh Erik

[Alrik]

Sådär betedde sig våran 641:a när filtret på sugsilen var ganska tät. Spelade ingen roll om den gått på tomgång eller om man kört den, de var mer tiden den varit igång. Lät man maskinen vara avstängd en stund så kunde man flytta maskinen igen. Snurrar olja även på tomgången. Var hyffsat ren olja men filtret var nog inte bytt på dom senaste 7-8000h.

Bytte filtret och sen har problemet aldrig uppstått igen.

[ErikPetersson]

Tack Alrik, det blir definitivt byte av sil, hoppas det är sånt enkelt fel.

[ErikPetersson]

...var borta och provstartade den nu. Inte tillstymmelse till drivning. Däremot inga lampor som lyser, den växlar från H till L lätt och gula lampan blinkar bara till men helt livlös både frammåt och bakåt. Hade trycken varit fel hade väl åtminstone gula lampan och även röda för transmissionstryck lyst? Lampor och givare till dessa fungerar.
Så lär inte vara Silen ändå....

[ErikPetersson]

... Alrik, när sugsilen var täppt, minns du ifall varningslampan för kopplingstryck lyste av då?

[Martin.Eriksson]

Sitter väl ingen bromsurkopplingsventil på dom där som på lastmaskinerna?

Skickat från min SM-A035G via Tapatalk

[ErikPetersson]

Jag har försökt utröna detta men tror inte det gör det, sitter en brytare som stoppa :signalen ifrån fotkontakten till avgastbromsen vid växling från hög till låg men den har ju inte med detta att göra. Så såvitt jag förstått hitills så gör det inte det. Har sett att bromstrycket försvinner när någon kör med foten vilande på bromspedalen så tror ikke. Kan ju dock vara att det finns fast den inte är injusterad eller bortkopplad men ändå orsakar detta felet.

[ErikPetersson]

...hur funkar denna ventil på lastmaskinerna? Hur får den drivningen att upphöra ?

[Martin.Eriksson]

Okej. Vet inte hur den funkar rent mekaniskt på dom faktiskt.

Skickat från min SM-A035G via Tapatalk

[ErikPetersson]

Martin tack ändå.

Nu är den bogserad/inknuffad för undersökning. Sker inte mera nu ikväll.

[dea]

Kommer följa detta med intresse då jag råkade ut för nåt liknande på min 860
Kommit så lång att jag mätt trycken och om jag minns rätt så var mitt konverter tryck alldeles för lågt medan dom 2 andra trycken var normala, sen har jag inte kommit längre med att riva nåt.

[ErikPetersson]

Det var intressant att höra dea.
När blev din sådan? Var den frisk innan?
Lyser det några varningslampor på din? Får läsa instruktionsboken igen höra jag. Svarar nog på en del frågor där, inte hunnit detta ännu..

Lagas måste den hursom, otroligt omständigt att putt omkring på den med grävmaskinen.