Eriks minidumper Barford 3000 SXR

**#16** » 17:59:38, 20-09-2012

Converter 4 växlar fram/bakåt :smile:

**#17** » 21:42:50, 20-09-2012

En perfekt maskin åt mig! :mrgreen:

**#18** » 00:18:28, 21-09-2012

Då var dumpern åtminstonne litegrann provkörd och hittils så känns den mkt bra både i skick och storleksmässigt. Jag är glad det inte blev en större som jag först var inne på. Svängradien upplevde jag som större än vad jag trott, men har heller aldrig kört midestyrt förut så det hör kanske till. Men den är ändå många gånger smidigare än traktrorekipaget.

Ser ju ok ut Men ingen fram&back vid ratten som våran?

Fin maskin!
Nej denna har vanlig koppling som på en traktor, verkar funka ok.
Den är bara 3växlad och gör lite under 20, en fjärde växel hade varit mumma.

De är väldigt lika, du får gärna plåta några närbilder på hytttaket ifall du vill, tänkte försöka få dit något liknade.

Skall köra hela dan i morgon så blir mera provning då.
Kul är det iallafall :grin:

**#19** » 08:27:10, 21-09-2012

Mäta inre/yttre vändradie kanske?

**#20** » 10:49:41, 22-09-2012

Mäta inre/yttre vändradie kanske?

Ja det vore en ide, får göra det nån dag.

Har kört runt idag med sten och jord.
Är inponerad av 4-hjulsdriften, har aldrig haft något 4wd tidigare .
Det går att tippa mkt högre högar med denna ä med traktorkärran då det går fint att köra upp i en hög å tippa. Sen är ju sidotipp suveränt, har haft nyttan av det redan.
Den har ett lite teknikkt mankemang, när man startar den så tar det ibland 5-10 sek innan den reagerar på gas, men väl igång så går den sen som normalt. Kanske något med pumpen som gör att den är morogntrött?
Sen känns tomgången lite låg.
Får kika på det vid tilfälle

Lite bilder från gårdagen blir det inte för bilduppladdningen funkar inte vaken igår eller idag, testar senare.

**#21** » 12:16:03, 22-09-2012

Sa ju till dig att den troligen "tjuvluftar" på bränslematningen / sugsidan och det resulterar i sådana fenomen att det inte går att varava upp från fyllnadsgraden i bränslekammarna är återställd.
Kollar du bränsleansl. på tanken så ser du att där är lite fuktigt + på ett par "bränslekomponenter" till. :wink:

Tyckte att tomg. var ok när den den väl kommit i det läget att det gick att gasa på. Går ju att köra hydrauliken på tomg. utan att motorn dör ut. Dock är där ett litet ventiltickande när motorn börjar bli varm, så det kan nog vara läge att se över ventilspelen.
Kan även vara som så att kam / insp. -tiden står lite fel om kamremmen är otillr. uppspänd och det är också sådant som "hörs och märks på gången".

**#22** » 14:46:41, 23-09-2012

Robban_C skrev:En perfekt maskin åt mig!

Tror jag säkert :smile:

Ska ordna bilder Erik, men med bättre kamera!

**#23** » 21:27:16, 07-10-2012

Har varit igång mycket så dåligt uppdaterat här. Men nu har jag använt dumpern lite och intrycket är att den storleksmässigt är kanon till det jag håller på med. Visst kan den alltid rymma mera men hade inte kommit in där jag jobbat ifall den varit mkt bredare. Mycket smidig och tar sig fram bra. man får se upp med axlar och växellåda undertill om man kör offroad, men det är väl tänkt att användas på byggarbetsplatser så det är inte så konstigt.
Svirveltipp var mkt bra att har, glad att jag valde en med den funktionen.
Har även lärt mig att liggunderlag är utmärkt att klippa isolerande bitar ur för att ha på det blöta sätet i hemroijjdförebyggande syfte.
Skickmässigt då,
Den skulle vara klar att bara tuta o köra, inga fel på den enligt säljaren.
Detta stämde inte helt tycker jag efter att ha kört den lite.
Felen som hittats hittlils är *Rostiga kolvstänger till svirvlingen, dessa har jag slipat med lite sandpapper och det läcker inte. De är inte hela världen att göra nya om man känner någon med svarv.
*Läckage på en returslang från spridarna. Skitfel som var snabbt fixat.
*Läckage från slang eller tankanslutning. Diesel droppar ned på ljuddämparen vid viss lutningar och det ångar då diesel från denna, inte helt bra, skall åtgärdas. I värsta fall kan man plugga anslutningen och sätta en ansutning genom toppen på tanken istället (plasttank)
*Motorn vägrar varva upp ibland från start, men kommer efter 10 sek. Skall undersökas.
Dessa fel gör mig inte så mkt, då jag anser att det är ganska lätt att åtgärda. Men efter körning en längre bit häromdagen så tyckte jag den rullade trögt i nedförsbacke. Kände på framaxeln där bromsarna sitter och den var rejält varm, 50-60 grader. hade då knappt bromsat något alls innan. så bromsarna verkar ligga på. Detta stör mig då jag inte har någon vekstad att vara i och jag anser inte att en maskin är "bara att ta i bruk" ifall bromsarna ligger på. Kanske har de missat att märka detta då det kommer efter en stund. Läste en annan tråd här på forumet av Tagew som fick problem med att bromsarna låg på efter ett tag och då var det bromsolja istället för hydraulolja i systemet. Kanske samma fel här, även om oljan ej luktade bromsolja så kanske de hällt fel någon gång tidigare. Dock blir inte min pedal stum utan den känns helt normal. Skall ringa dem som sålt den i morgon och prata med dem
Tyvärr är jag inte hemma och kan felsöka så får väl fortsätta med det nästa gång jag kommer hem. Hade det inte varit för att bromsarna ligger på hade jag ändå varit helnöjd för det priset.

Får in lite bilder på den när jag skaffat en kortläsare till denna (tjejens) dator.

**#24** » 12:36:25, 09-10-2012

Då var kortläsare fixad :grin:

Fullt med jord

Matchande ekipage.

Funkar fint med sten med. Upplver den som tålig, har inte lyckats göra nån buckla ännu och har lassat i så stora stenar som det gått att lyfta upp.

Sikten frammåt är inte den bästa.

Går å tippa "högt" dvs det blir en väldigt spetsig hög, går fint å tipa på sluttningar utan att det rinner ned.

Suverän när det är trångt. Har hade traktor med vagn ej funkat.

2 stämmningbilder oxå :mrgreen:

Har först talat med Eurotrading i telefon idag sen mailat. De skulle kolla med sin kontakt i Englad vad som kunde göras åt bromsarna.

Min Youtube-kanal · **#25** » 16:05:44, 09-10-2012

När du tröttnat på baljan så får du montera lastare: :smile:

http://www.forum4farming.com/forums/sho ... php?t=3476

Originalets URL: http://arbtalk.co.uk/forum/attachments/firewood-forum/73491d1314134181-help-what-vehicle-do-i-need-my-wood-yard-009.jpg

Gärna med ahlmannrotation då du har svänglagret färdigt. :grin:

**#26** » 16:13:54, 09-10-2012

Just detdär har jag legat och funderat lite på. :grin:

Vad kul och se. Det skulle väl varit converter istället då så man kunde gasa in i högarna.
Jag saknar både kunskap och utrustning och tid men det är en väldigt kul ide. Kunde ju vara infäst med några sprintar så man skiftade snabbt. :grin:

**#27** » 16:15:19, 09-10-2012

Ahlmann? Han har ju svivelflak. Allt som behövs är ju ett bra snabbfäste mellan flak och svängkrans. :mrgreen:

**#28** » 16:26:35, 09-10-2012

Det vore skoj och prova, snubblar jag över en billig lastare lovar jag göra ett försök :smile:

Min Youtube-kanal · **#29** » 16:38:59, 09-10-2012

Robban_C skrev:Ahlmann? Han har ju svivelflak. Allt som behövs är ju ett bra snabbfäste mellan flak och svängkrans.

Felskrivning av mig som vanligt. "Färdigt" = "Redan" på dialekt.... :ohnej:

**#30** » 00:36:14, 19-11-2012

Skönt å vara hemma från jobbet igen och vara ledig

Skall försöka utröna varför bromsarna ligger på. Tog väck behållare och bromscylinder men de såg fina ut, ev är det endast feljusterat men det begrep jag tyvärr ej förräns jag tagit väck bromcyl. Den åker på i morgon igen så får testa lite mera då.