Nyinköpt 5350B med tvivelaktig motor.

**#16** » 19:13:36, 21-01-2013

Jag tror inte kammen skiljer sig mycket på dessa motorer. Har du kollat ventilspel? Har du kollat om du har turbotryck? och när kommer det? Jag har byggt om en del motorer från konstantvarv till "vanliga" det brukar skilja på pumpen och turbon, kammen har jag aldrig kollat på, men det brukar bli lika bra fart på alla varv som med den gamla motorn efter byte. Mitt tips är att kolla så turbon verkligen är bytt och att den är ok, samt att du kollar efter läckage mellan turbo och topp. Kolla även om pumpen har alda, och att den är kopplad riktigt. MVH Basse

**#17** » 14:31:17, 22-01-2013

Du har rätt.
Jag ska koppla en manometer efter turbon och dra in i hytten.
Ventilspelet är justerat. Det låter bra om det är som du säger att kammen skulle funka.
Vad menas med alda?
MVH
Magnus

**#18** » 14:40:18, 22-01-2013

Alda= Rökbegränsare på pumpen.

**#19** » 14:49:17, 22-01-2013

Tack Jag ska kolla.
Jag vet att det går en luftslang till pumpen. Den kan kanske ha med det att göra?

**#20** » 18:33:41, 10-02-2013

Blev ingen ordning på den gamla motorn. Fick tag på en delrenoverad TD71k som monterats. allt verkar fungera bra och jag hoppas det är slutet på historien.

**#21** » 19:01:57, 10-02-2013

Vad händer med den första 71an? Hoppas det löser sig för dig! :thumme:

**#22** » 09:43:52, 11-02-2013

När jag fick mätt upp kompression, turbo, mm,mm var det bästa för mig att byta ut den. Priset var bra på TD71K motorn. :grin:

**#23** » 22:05:22, 11-02-2013

Trist med en sådan reparation redan. Får hoppas att det blir bra nu. Lycka till/Basse

**#24** » 08:51:10, 12-02-2013

Tack,
Allt borde funka nu.
Jag hade en misstanke om motorbyte när den köptes så priset blev uppgjort därefter. Om den håller ihop någorlunda nu så är det ett bra köp, tror jag. :klia: