161A´s 161A´s

[161A]

nja vet inte om jag håller med dig där. Beror ju på vilken tidpunkt på året de kör. 20 resor om dagen med en 25 kubiks tunna och en traktor som väger över 10 ton i sig själv i tjällossning skapar jobb till mig

[Johanolof]

Jo det är ju ett alternativ.

Men, jag har ingen hjulgrävare. Under de förutsättningar jag kör och med de kunder jag har, så även om jag hade haft en hjulgrävare så hade jag i 8 fall av 10 ändå valt hyveln.
Det blir mycket massor, just nu så kör vi undan ca 400-500 ton per km och ändå lämnar vi kvar en hel del grus och jord i vägen.

[Lars_karlsson]

Återgrusningsmaskin,,,

[Martin.Eriksson]

Ja de var de ja mena med liknande, ingen väg tål tyngder vid tjällosning. mena mer i allmänhet..

[Åsa-Nisse]

Återgrusningsmaskin,,,

Detta är ett av djävulens påfund om det är den jag såg runt Vetlanda och nere i Tingsryd för något år sedan. Först kantskära och sedan lägga tillbaka sten och torv i dikeskanten?????
Då kan man lika gärna låta bli= billigare.

[161A]

det lilla jag sett en sån i drift så konstatera jag att den som konstruera inmatningen har haft en riktigt dålig dag, plus att trumman roterar på fel håll
nej den maskinen är jag inte så imponerad av

[BM 4 ever]

Kom å tänka på en liten väg i närheten. Efter att skittunnan gått ett antal överfarter en gång per år säger bonden att det blir minsann inga skador av hans tunna, ser nästan slätare och finare ut när han kört där. Visst är vägen ganska slät på ytan, men en halv meter lägre.

[161A]

i vissa fall om det är en smal väg där hjulen går på kanterna kan det va en fördel att tunnan trycker kanterna så avrinningen blev bättre.
Men finns också varianten där jag fakturera en vägförening 70 000 för renovering av 1 km väg efter att en lantbrukare flyttat sväm till sin nybyggda 5000 m3 brunn

[88ecr]

Har här egna sandvägen på 850m kantskärt värsta ställen några gånger med grävmaskinen och bara med skopa och spade+kratta grusat gropar och yrkeskunnig bilist grusat med jämna mellanrum. Säkert 15 år sedan riktig vägsladd varit på besök. Jag med jordbruks köror och 3hushålls soptrafik tyngsta trafiken.

3 olika vägbolag inblandad. talar jag om kantskärning, ser de med stora ögon och menar de var de onödigaste dom hört att förstöra gröna vägkanten, helt otänkbart...... suck.

[BM 4 ever]

i vissa fall om det är en smal väg där hjulen går på kanterna kan det va en fördel att tunnan trycker kanterna så avrinningen blev bättre.
Men finns också varianten där jag fakturera en vägförening 70 000 för renovering av 1 km väg efter att en lantbrukare flyttat sväm till sin nybyggda 5000 m3 brunn

De e tråkigt när vägen hamnar några decimeter lägre än dikesbotten

[Bygert]

Intressant att läsa om hyvlandet. Man kanske skulle köpa en att leka med? Fast med tänkbar budget så är det väl mer skruva än hyvla misstänker jag.

Iaf, en fundering. Redan med en Huddig är det ett äventyr ibland att stoppa ut framändan på en trafikerad väg om det är lite normalbuskat ikring. Hyveln har ju en hejdundrande näsa så jag tänker att när man börjar se nåt står man väl tvärs över vägen och dessutom kanske det ska göras en bra avslutning med bladet också. Så hur fasen bär ni er åt? Kör ut och hoppas på att folk trots många bevis på motsatsen har nån slags självbevarelsedrift?

[Martin.Eriksson]

Ja de där är alltid lika kul. Härligast är när man hyvlar ut mot e4 å bilarna följer med bakom tills man är nästan ute på e4. Jahopp å hur tänkte ni ja skulle kunna backa då...

Skickat från min G8141 via Tapatalk

[161A]

ungefär så ja, frontbladet så lågt som möjligt och så hoppas man på de bästa.

[Jim_the_one]

Påminner mig om när jag körde hem Svedala, skymd sikt åt höger. När jag väl såg att det inte kom någon och började svänga vänster så var jag redan på andra sidan. Bara att mickla i backen å börja om. Haha

[161A]

Ute och motionerar Herr Mattsson i finvädret