161A´s 161A´s

[161A]

vägförening med statsbidrag som har målsättning att klara underhållet på bara bidraget utan att utdebitera

[Sparrow]

Lite dumsnålt tänk. Klarar dom detta utan utdebitering ? Måste ha blivit mkt potthål när inte vattnet kunnat rinna av vägen . Bra du har talat dom till rätta En bomberad vägkropp med ok kanter o diken är en förutsättning för en hållbar väg .

[161A]

under de 10 år som jag hyvlat denna väg så har den väl ändå hållit en ganska hyfsad standard och föreningen har väl ändå offrat på nått lass grus då och då med nån slags regelbundenhet. Men de sista åren har den blivit sämre och jag har tjatat lite om kantskärning

[Johanolof]

Inte ska ni odla potatis på vägen. Den matjorden vill man väll inte ha upp på vägen. ?

[OLA56]

Bombering och kantskärning är A och O, när det gäller grusväg. Gäller att bli av med vattnet från vägen till diket.
Jag körde igår på en väg (utan bombering ock kantskärning), där regnet spolat ur stora rännor i vägen.
Att leda ut vattnet från vägen till diket är viktigt.
Alltid roligt, trevligt att se dina hyvelbilder.

OLA56

[161A]

Inte ska ni odla potatis på vägen. Den matjorden vill man väll inte ha upp på vägen. ?

Vad är alternativet ?

[busholle]

Någon gång har jag funderat på att kantskära utåt i samband med vårbruk och harva ut massorna.

[Åsa-Nisse]

En omgång med 8-22 som blandas ordentligt i kantmassorna så kan det bli en riktigt bra väg när det är klart.
Jag brukade lägga på makadam före kantskärningen och köra igenom med en Saga roadmaster för att plocka bort torv och grovsten. Då fick man en bra blandning samtidigt. Även hyvla upp vägbanan en omgång före, så det fanns löst material som gick med i sagan.

[161A]

Någon gång har jag funderat på att kantskära utåt i samband med vårbruk och harva ut massorna.

Det gör jag ibland också, men det är väldigt sällan det stämmer med att det är en åker sidan om som harvas plöjas och det passar tidsmässigt. Där det finns den möjlighet att skära utåt, så är det för det mesta vall eller höstsått. Dessutom så är de flesta lantbrukare inte så glada i att få tillökning av kvickrot i sin åker.

Här ska grusas upp så snart vi är färdiga.

[Johanolof]

Inte ska ni odla potatis på vägen. Den matjorden vill man väll inte ha upp på vägen. ?

Vad är alternativet ?


Våra 4 km väg kantskär vi med hjulgrävare. Sen brukar vi vara 2 traktorer med tippkärra som kör undan massorna till lämplig upplägg / håla. Om åkrarna jämte vägen ska plöjas så brukar grävmaskinen bara ösa ut massorna så blir de nerplöjda. Detta gör vi med ca 8/ 10 års mellanrum.
Grusa gör vi var med 2- 3 års mellanrum. Har hyveln på besök vår och höst. Sladdar med traktorsladd där emellan om det behövs. Har god ekonomi i vägföreningen med enbart stadsbidrag som inkomst.

[161A]

Jo det är ju ett alternativ.

Men, jag har ingen hjulgrävare. Under de förutsättningar jag kör och med de kunder jag har, så även om jag hade haft en hjulgrävare så hade jag i 8 fall av 10 ändå valt hyveln.
Det blir mycket massor, just nu så kör vi undan ca 400-500 ton per km och ändå lämnar vi kvar en hel del grus och jord i vägen.

[Åsa-Nisse]

Jag kör en runda varje vår med traktorn och en saga efter. Ca 1,2 km väg / timme och en lättgrusning 20 ton/km med 4-16 på det innan saltning. Inga utdebiteringar på de senaste 40 åren på de 8 km vi har i samfälligheten

[161A]

med 3 st lantbrukare med nöt á 1000, 600 och 800 djur som alla har arrende längs vägen med 3-4 ensilge skördar och 2 ggr om året med 25m3 tunnor så är man ibland förvånad hur hygglig standard det är på vägarna ändå

[Åsa-Nisse]

Gödseltunnor och balvagnar är bra för vägar. De packar jämnt och mjukt. De där jäkla personbilarna och epa traktorerna är värst för det går både för fort och sladdar för mycket.

[Martin.Eriksson]

Dyngtunnor mm är ju byggda för å inte få markpackning så dom är ju rätt skonsamma på vägar men visst. tyngden finns ju där så är vägen väldigt dåligt byggd elle liknande så kan de ju bli bajs av dom å