Nordverk 170 diverse frågor..

[Martin.Eriksson]

Hej. En kompis till mig har nu köpt en väghyvel. ja han sålde sin gamla vilken fanns med i en tråd här nyligen, var en gammal arbrå för 15 tusen.
Iallafall så har han skaffat en Nordverk 170 tror de är en 73a..
den kom hem nu ikväll så ja har inte varit o kollat in den än så de kommer bilder senare..
Den har stått i två år så blir lite service innan den är fit for fight
Men första problemet är att kompressorn inte ger mer än 1 kilo luft trots att den ska vara nyrenoverad.
Conny har redan hjälpt o sagt att de kan vara regulatorn men nån som har nå mer tips?
Sen vad är de för olja i lådan på dom. det sitter ju twin disc på den o i en tråd om BM218 baklastare stod de att de skulle vara en rak 10w olja i den, är de de i dom här med tro?
Blir nog mer frågor men de var allt så länge...

[Conny Kolsjö]

Rak 19W olja kör mina bekanta med i sina Nordverks dumprar i alla fall o dom har TwinDisk.

Men jag skulle rekommendera CAT TO4 olja den finns bland annat i Q8s sortiment med det namnet i två olika viskositeter .

170n har samma boggilådor som dumpern vilka är lite kraftigare än dom på Mattson hyvlarna. Den har vidare lite kraftigare ram, bord och blad med.

Växelådan är lite större än i dumprarna för att klara kraften från DS11n.

[Martin.Eriksson]

Okej..

Ja här kommer några bilder. har bara mobilen o knäppa med så inte dom bästa...

[soft]

Jag har ATF-olja i min 130, är det fel??

[Conny Kolsjö]

Mattsson huv har dom fått dit med ser jag Tusan vad avis jag blir vill också ha en sån som extra hyvel

[Martin.Eriksson]

Ja lite service update då:
Efter att ha rivit isär de mesta ¨på kompressorn o kollat utan att hitta nå fel kom vi på en ide, så vi koppla in vanliga kompressorn med en tank på 300 liter o inte ens med den fick vi upp nå mer tryck men vi hitta en stor orsak! en par slangar som läkte som såll.. gjorde nya sånna o montera o vips så fick vi mycket mer luft men de läkte ändå vid ena bromsklockan så vi satte en tving på slangen där o då blev de bra.. inga problem o få 7 kilo då.. Dock märkte vi att diffen tog en massa luft utan att fungera så den "klockan" ska ordnas..
Sen tog inte bromsarna nå direkt bra heller men de är nog en justerings fråga..
sen ska väl elen ses över oxå plus en massa annat.
Men vi tog en runda genom byn o kan bara säga att väghyvel de är manliga grejjer de!
Conny: han som hade den före kännde tydligen nån på mattson så han hade ordnat huv o hytt så dom är bytta..

[Conny Kolsjö]

Hytten ser då original ut Var o titta på en i dag som skulle varit en 170 för det var ju en Scania DS11 i den sa han.

Kommer dit o det sitter en DS8 i den vilket inte är konstigt då det är en tidig 130 hyvel mummel

[Martin.Eriksson]

Conny de var tråkigt å höra... man blir ju rätt besviken när de blir så

Ja nu har vi ordnat klockan till diffen iallafall, var bara själva klockan som tappat formen så den läkte. Efter lite riktning så blev de bättre så nu vet vi att diffen funkar iallafall...Men kvar är ju bromsarna, han som äger hyveln Mats, hade justerat dom men ändå bromsar de inge bra. kan de vara rost som gör det? är ju inget hjul som bromsar bra utan alla verkar lika trots att armarna rör sig osv.. får prova o köra o bromsa o se om de börjar ta mer annars får man väl riva av en trumma o kika...

[k-g]

Jag körde en 170 några år för en massa år sen gick aldrig å få bra bromsar på den om jag inte har blanda ihop den nu vill jag minnas att de va samma bromsar som på volvo n88 annars är det en väldig stark å robust hyvel