Kopplingsproblem

[Medpower]

Under min senaste åktur upplevde jag problem att koppla ur med kopplingsspaken. Fick till en början föra den med ganska stor kraft framåt för att den skulle koppla ur. Mot slutet var det många gånger svårt att över huvud taget få in någon växel. Kom mest "växellådsskorr" vid försiktiga försök. Kan man komma åt att inspektera kopplingsdelarna utan att krypa under 7 ton stål?

[Olov]

Det finns en lucka i golvet mellan bromspedalerna där ser man hela kopplingsmekanisemen.

Mvh Olov

[Medpower]

Tackar! Ska kika där.

[Medpower]

När man för kopplingsspaken framåt så roterar axeln (nr 1) ca 20 grader innan del 2 (som för skivan 3 bakåt i bild) "följer med". Någon som vet om det ska vara ett sådant glapp? Hur lång väg ska skivan föras bakåt för att "normal" urkoppling ska ske?

[CG DROTT]

Hej. Kopplingen på BTD8 är en enkellamell 13". Handmanövern är av typ över-knäckning,det betyder rätt justerad koppling är när dragmomentet för att "dra till" kopplingen förbi knäckningsläget är 8,5 kpm i handtaget .Kopplingen justeras - lossa låsblecket - två muttrar i justerringen ,släpp ner blecket så att taggarna inte greppar i kopplingshuset. Justerringen "den med knoppar på" är gängad i kopplingshuset - knackas lite försiktigt med stång på knoppen och tyngre hammare medurs för ansättning och moturs för lättning - samtidigt som man känner på överknäckningen - att kopplingen "låser". Det går naturligtvis kolla med en dynaomometer att dragkraften är den rätta - det skall inte gå tungt dra till kopplingen,den är ju endel av manövreringen på en Bandlastare och brukar få jobba på. Det finns inga mått därutöver för justering - det spel som finns mellan bromsdisken "alltså det nitade bandet "och centralagrets hus har ett lika fritt moment med ny eller sliten lamell. Det viktiga är att hålla bromsdisken torr - att fjädern i manövern är frisk och drar.
Om axeln roterar ändå kan det vara hård ansättning eller lösa delar lossnat från lamellen eller att pilotlagret i svänghjulet är torrt och fastnar.Smörj måttligt på kopplingsfingrarna 3st och i centralagret samt pilotlagret. Lämna aldrig Bandlastaren med handmanövrerad koppling
- frikopplad men med växel i och motorn igång,lägg i friläge och dra till kopplingen.

Mvh CG