Uppstart och rep Cletrac AD

**#31** » 22:28:18, 27-03-2011

Var lite försiktig med att spänna ytterst på drivhjulet då man kan spräcka ekrarna eller dra dom skeva,försök att få grepp så nära navet som möjligt. kanske bygga en 4 armad avdragare av profilrör och hylsor som man trär på och använda en pelardomkraft på ca 2 ton som press?och lite värme på det om det inte skulle släppa.

**#32** » 22:32:06, 27-03-2011

Tror det var delningen mellan ekrarna som omöjliggjorde att använda min lilla avdragare .... det är öppet ända in till naven så man bör kunna få ett bra grepp om avdragaren passat in...

kolla, nu ändra mcgormic sitt inlägg så min kommentar blev alldeles jättedum :lmao:

Är du hemma imorgon på dagen, Skrotis?

tänkte man kunde komma förbi och kolla om jag har några lämpliga gängprylar...

**#33** » 22:48:01, 27-03-2011

Ja jag är hemmavid åtminstone till kring 14 tiden

**#34** » 19:00:51, 28-03-2011

heshe skrev: Tror det var delningen mellan ekrarna som omöjliggjorde att använda min lilla avdragare .... det är öppet ända in till naven så man bör kunna få ett bra grepp om avdragaren passat in...

kolla, nu ändra mcgormic sitt inlägg så min kommentar blev alldeles jättedum :lmao:

Jag upptäckte mitt misstag med att skriva 3-armad då delningen på ekrarna inte hade funkat med en sån.

**#35** » 22:09:51, 29-03-2011

Ååååååååååheeeeeej Hmmm jahaja j*vla drivhjulsh*lvete morrr. tar fram gasolbrännaren som fyller garaget med bränd olja rök gnnnnnnnnnnnn (tar i för kung och fosterland) nähä skit i det då avdragars*tan. Får visst återkomma med uppdateringar nån dag när djävulen själv inte har varit på besök i garaget.

edit:Åsså ett par stavfel på det ja tack så mycket gonatt.

**#36** » 22:45:04, 29-03-2011

Hoppas det inte är mig du syftar på då jag varit i ditt garage idag :mrgreen:

någon som kan ge ett snabbt tips på var man kan läsa sig till glödstiftslängder?

håller på att ha en rätt fin adapter på g.....

stiften som vore lämpliga att montera i adaptern bör vara ca 90-100mm långa totalt...

**#37** » 17:34:01, 30-03-2011

Nej den djävulen som var där då skulle hellre ha dragit gängpaj på grenrörs bultarna än ha grejat nåt så trevligt till min lilla cletrac.

**#38** » 16:16:35, 31-03-2011

Nu börjar det likna nåt :grin:

http://www.youtube.com/watch?v=U1qYM_dkXdc

**#39** » 20:32:34, 31-03-2011

Perfekt att göra en adapter så man kan montera morderna g-stift går säkert snabbare att glöda och blir billigare om man måste byta något i framtiden, dom var inte billiga orginal.
du verkar ha lite utrustning för att hitta på lösningar.
skulle önska att man har själv svarv och fräs, kanske kan hitta något begagnat framöver.

**#40** » 22:36:12, 31-03-2011

Jo men hej, Är på betydligt bättre humör idag speciellt när man efter en ganska lyckad mekafton ser bilderna på nya glödstiftshållare som du dessutom hade hittat nåt lämpligt stift till. Jag har fått ett trevligt paket från staterna också instruktionsbok/verkstadshandbok. Efter att ha blåst på med dubbla gasolbrännare en stund lossnade äntligen drivhjulet men döm om min förvåning när inget från boken stämmer när det gäller tätning inga brickor eller fjädrar eller nåt, Bara en vanlig gummitätning men det gör det ju lättare att hitta en ny förstås. Då jag rengjorde slutväxelkåpan hittade jag en ganska rejäl lagning som det hade *blött* igenom på några ställen bland annat kring navringen eller vad man ska kalla det så det blev en hel del svetsning för att få det tätt. Hade förresten lite problem med att svetsen ville sprätta en hel del när jag gjorde det trots att jag hade rengjort ordentligt före kan oljan på nåt vis impregnera metallen så den brinner lättare om ni förstår vad jag menar? Åsså fick jag lös andra skärmen så jag är riktigt nöjd för ikväll.

Gammal lagning

Andra skärmen

**#41** » 11:09:21, 01-04-2011

Du har ju varit bara duktig :thummar:

nu är adaptrarna klara

**#42** » 17:50:43, 01-04-2011

Tjusigt vilken maskins/bils glödare har du använt som mall?

**#43** » 10:30:23, 02-04-2011

Snyggt jobbat, härligt driv i renoveringen. / Christian

**#44** » 13:50:45, 02-04-2011

skrotsamlarn skrev:... Hade förresten lite problem med att svetsen ville sprätta en hel del när jag gjorde det trots att jag hade rengjort ordentligt före ...

Finns det olja i pipes eller i sprickor så kan du tvätta hur mycket som helst, det kommer ändå att sprätta om svetsen eftersom ny olja kokar upp ur sprickorna hela tiden.
Bästa sättet tror jag är att svetsa alltihop en gång för att bränna ur oljan, sen slipa bort svetsarna och svetsa en gång till nu när sprickorna (förhoppnngsvis) är fria från olja.
Möjligen kan det fungera att värma hela detaljen med gasolbrännare för att få ur oljan.

Kul tråd det här! :thumme:

**#45** » 22:06:35, 03-04-2011

det har varit ganska lungt på mekfronten i helgen men jag hann iaf mosa en packbox igår kväll. har ni nåt bra tips för att få den nya som införskaffas imorrn på plats kan jag tex värma den innan eller gör det bara att gummit kryper av stålstommen på boxen ännu lättare?