218 styrning

[vontrapp]

Har en 218 med glapp styrning, har en renoverad bakaxel,mellanarm och inga glapp i kulbulltar. Går nästan inte att köra rakt i lite högre farter.
Börjar mistänka att vantilen på styrcylindern är kass, hur avgör jag om den behöver renoveras? Har inte kollat toein än heller...

[manken]

Hur är hjulinställningen på maskin?
Det skall väl vara lite "Toe in"(1-5 mm) mot drivhjulen på 218, annars blir dom som en orm på vägen?

//Manken

[63an]

När de gäller 218 å styrning är årsmodellen viktig! + chassinr. de är skillnad på dessa maskiner under produktionen om ni inte visste

[vontrapp]

Vet faktiskt inte årsmodell men har chassi nr:12114

[63an]

Ska kolla upp! Återkommer

[63an]

Här: 1962 tillverkas nr: 9761-14070 serien av 218 dela upp skillnaden i 12delar kan du hitta månaden ungefär!
Kolla under styrarmen om du har skimsad pendel som kopplats till styrcylindern, hittar inte de numret på chassiet just nu, isåfall den gamla som bör bytas ut mot nästa version som är stadigare! Sitter den nyare så kolla glapp å om de finns då beväpnar du dej med STOR nyckel å spänn efter till de blir bra! Blir de inte bra så måste det justeras mekaniskt så du får plan anläggning!
218 ska man börja med dessa detaljer i senare steg kollar man styrsnäckan... å som annars bilder å sagor om hur de går för maskinisten å fantastiska 218

[vontrapp]

Har nog den stora armen, har svarvat nya axiala brickor så jag har inget glapp där iaf.
Ska titta på snäcka och svarva en ny sprint till staget från snäcka till ventil.
Sen är jag lite nyfiken få hur en utsliten ventil visar sig??

[63an]

Inte lätt komma ihåg alla detaljer men från o med maskin: 5602 så sitter den senare pendelfastsättningen som ska dras så hårt att !!! så då är de typiskt 61 årsm. grannen har en dylik å klagar på ormande rörelser

[vontrapp]

Justerade toein i kväll till 8mm och d blev betydligt bättre. Nu är de bara resten av dom små glappen kvar att fixa.