Köpt BM 641 - Motor rusar, transmissionstryck & inga bromsar.

[Ronnie79]

Halloj!

Har precis köpt min första Baklastare, en BM 641

När jag försöker smyga iväg ibland så är det som den gasar typ halvgas själv och rusar lite i några sekunder ,även om jag släppt gasen, innan den går ner på tomgång igen. Jag har testat att koppla lös gaslänkaget och gasat direkt på pumpen med samma resultat. Vad kan det vara som gör det?

Sen är transmissionstrycket på mitten på det gröna när den är avstängd oavsett om tändningen är på eller ej men när jag lägger den i växel så åker den upp till absolut max. Fel på mätaren?

Sen tar bromsarna ingenting trots att pedalen känns hård och går inte i botten, jag ska se om jag kan hitta vad det kan vara

[bonnen513]

Har insprutningspumpen egen olja på den så byt den

[fretchi]

Finns bra servicelitteratur här på maskinisten under downloads.

Jag skulle skicka in pumpen för översyn om den gör så. Pumpen smörjs av motoroljan. Skulle motorn rusa blir det fort dyrare än en översyn av pumpen.

Vad gäller mätaren verkar den defekt. Försök få tag i en mätare, eller åtminstone, mät trycken direkt på lådan.

Gällande bromsarna, kolla först så cylindrarna rör sig som de ska. Gör de inte det, testa ta bort pinnen mellan cylinder och bromshävarm, och se om de rör sig då.

[Ronnie79]

Tack för svar

Okej, kanske får fundera på det då. Inget på pumpen som man kan kolla själv?
Den rusar inte jätte mycket, utan bara som om jag hade gasat lite lätt. Och det händer bara när jag "duttar" till gaspedalen, inte när jag har gasat några sekunder eller vid normal användning.

Det är bara ena bromscylindern som rör sig. Märkte att styrbromsväljaren bara har två lägen, känns misstänkt, för den ska väl ha tre lägen vad jag har läst mig till?

[torbjorn_forsman]

När det gäller regulatorkrångel i dieselpumpar kan det ju bli så svåra följder om det förvärras, att det trots allt är säkrare att låta någon med erfarenhet skruva. Och sätta totalt körförbud på motorn tills felet är åtgärdat! Och om man absolut ska skruva själv, så ska man vara grundligt påläst om dieselpumpar först. Inte nöja sig med att läsa några lösryckta rader här och där i foruminlägg eller titta på youtubeklipp, utan läsa pumptillverkarnas egna verkstadshandböcker och tekniska beskrivningar så man har allt fullständigt klart för sig i förväg. Gärna plocka isär en eller annan skrotpump som aldrig ska användas igen också.

[RD350]

Om man tvunget måste skruva i en halskenande diesel då ska man ha något tillhands att täppa insuget/luftintaget med......

[Ronnie79]

Ja, ni har nog rätt. Tänkte innan att jag kanske kunde testa att rengöra regulatorn eller stången eller om ni visste om något man kunde göra med pumpen på plats men det kanske är bättre att lämna iväg det om det annars. Jag har aldrig meckat med tunga fordon innan (men massa bil).

Jag har inte hunnit justera bromsarna ännu men ser att det bara är en hjulcylinder som rör sig. Kan man ersätta ventilen/reglaget till styrbromsen med en T-koppling om det är den som trilskas?

[Michael Meier]

Är det verkligen värt att ändra rördragningen till välarventilen när den är så enkel i sin konstruktion?

Funderar du ens på att pilla inuti insprutningspumpen och samtidigt väljer att inte ens titta på väljarventilen till bromsarna låter lite udda

Eller bättre sagt, ogenomtänkt.

[MN]

Styrbromsventilen brukar man lämna i normalläge och inte manövrera eller pilla på om den inte läcker. Kolla om cylindern sitter fast eller ej innan du lagar ett "icke fel"

MN

[Ronnie79]

Reglerstången löper lätt och fint.
Men jag noterade att någon hade brutit plomberingen på dieselpumpen och ställt på den så jag justerade ner bränslet lite och då försvann problemet helt. Har använt den hela dagen nu utan minsta tendenser.

Styrbromsventilen släpper inte igenom någon bromsvätska till vänsterhjulet. Står i mitten och går att flytta till vänster men inte höger.

Tveksam om jag kommer att använda den ändå men jag kanske kollar på den först innan jag ersätter den då