Fredde, en förvirrad 40-årig man och hans äventyr i natten... (Renovera BM1113A mm)

**#6031** » 12:50:27, 26-10-2021

Om du drar ur lambdasonden elektriskt och provar att köra då?

J.K Nilsson

**#6032** » 12:52:28, 26-10-2021

Ska testa det sen..

Tog slut på rast!

**#6033** » 15:34:38, 26-10-2021

Med tanke på att den går så fett, är tempgivaren som känner av motortempen som sprutet tar sin info ifrån hel o ger rätt värde, när jag haft bilar med icke fungerande Lamda så har dom gått magert, så magert att dom knappt gått, när jag utmed vägen kopplat ur lamdan så har dom gått som vanligt, då med ett förinställt värde från boxen om jag förstått det hela rätt, men fett har dom inte gått, då dom varken har luktat eller rykt, nu gäller det i mina fall Ford Sierra.

En Sierra som fick fel på tempgivaren till insprutet gick så fett så den dog till slut, var inte min men jag fick det återberättat av en god vän.

**#6034** » 15:43:24, 26-10-2021

Drog ur lambdasonden, och bilen gick genast mycket bättre..
Ingen rök o bensinlukt, går jämnt o fint..

**#6035** » 15:51:37, 26-10-2021

Byt lambdasonden då, eller kör utan och se om det blir acceptabel förbrukning

J.K Nilsson

**#6036** » 17:21:33, 26-10-2021

Nej, nu går den på link home, styrenheten går på inprogrammerade värden för att ta sig hem eller till verkstad

Kolla dina tändkablar och rotor, mät värdena

Innan du byter sond, prova skala av höljet en liten bit på signalkabeln, för att kolla om sonden är tät, du måste varmköra flera ggr för att lufta ur sonden invändigt. ja, somliga kallar mig knäppskalle, men det har hjälpt mig :grin:

**#6037** » 17:47:49, 26-10-2021

Den går väll ändå på det som är mappat mot ingastryck, Ingastemp och motortemperatur vid varje givet varvtal men utan lambdareglering om man hänger av lambdasonden? Eller menar du att den sätter 75°C på kylvätskan, 5°C på Ingastemp och vilket värde sätter den på MAP då i så fall?

J.K Nilsson

**#6038** » 17:59:36, 26-10-2021

Har vi kommit fram till säkert om det är LH 2.4 eller Regina på den här bilen?

Åtminstone äldre programvaror till LH 2.4 upptäcker aldrig om lambdasonden har kortslutning till jord, utan fetar istället på så mycket det går.

När man har misstänkt tempgivarfel på rödblocks Volvo med insprutning, så är felet ofta i själva verket kortslutning eller överledning någonstans i kabelstammen på vänster sida av motorn (den som går från insugningsröret och nedåt, sitter klamrad vid motorblocket innan den viker av åt vänster mot karossen).

**#6039** » 18:11:55, 26-10-2021

Iofs så blev det väll aldrig klarlagt vilket system som sitter där. Men det borde inte spela någon roll, att med varmkörd motor koppla bort en felaktig givare ska göra att motorn går bra eller att felet sitter mellan det aktuella kontaktstycket och det givaren mäter.

En kortsluten lambdasond på Saab Trionic 5 lär inte heller ge någon annan felkod än den för mager blandning som inte kan korrigeras med 25% extra soppa.

J.K Nilsson

**#6040** » 19:23:55, 26-10-2021

Det är inte Regina..

Alla tänddelar är relativt nya (Bosch)..

Får inga felkoder på tändsystemet.

Det är en 1994 om det är till nån hjälp.

**#6041** » 18:18:43, 27-10-2021

Och idag ringde skroten som jag beställt lambdan ifrån, och informerade att den var felmärkt..

Dom hade ingen som passar min bil!

Får köra med den utryckt så länge, bilen går ju faktiskt bra utan den!

Ska ställa i ordning 240n till helgen, så blir det den till o från jobbet ett tag..

**#6042** » 18:35:37, 27-10-2021

Hyveln har uppnått sitt produktionsmål för året, och har gått ner till enkelskift..

Det andra skiftet får hoppa runt på alla ställen och lära sig lite nya arbetsuppgifter..

Dom får även vara på trucken!

**#6043** » 19:06:00, 27-10-2021

Då får de väl lära sig att lägga virke också :mrgreen:

Kan du fota kontakstycket till sonden, antagligen där du mätt spänningen?!

O så ett foto på själva sonden o om det går mått på den fattningen på avgasröret.