Stolt nybliven ägare av LM 640 från 1970...

#1 » 00:41:21, 26-11-2013

Behöver hjälp !! :insomnia:

Ingen nyhet precis :mrgreen:

Nåväl - detta borde detta superforum lösa fort. Vad styr dessa två reglage? Den ena ovanför diffspärren och den andra till vänster om ryggstödet på stolen. Stoppknappen sitter vid ratten så den är det inte.

Det jag i övrigt vet är att pärlan går bra (plogade några timmar igår), att tim-mätaren nu står på dryga 2650 tim (antal varv är oklart, dock :lmao:

). Vidare har den 24 volts system och allt fungerar utom oljetrycksmätaren till motorn (verkstadstid på gång). Vidare har den MoK så den ska klara vintern.

Nu blir det utredningsdax och denna sida med er alla i forumet är ju kanon. Har laddat ner massor om LM 640 härifrån. :laes_detta:

Ska bli kul att börja storservice på den men att starta från noll känns lite som värsta uppförsbacken varför ni lär få fler "självklara" frågor av mig.

Många tack till er alla!

Den har 12 V system, inte 24V - såg det idag när jag skulle ladda batterierna (2 st pararellkopplade 12 volts). Såg fel på batteritecken tidigare (ej seriekopplade) /Lars

#2 » 06:44:30, 26-11-2013

Bilden till vänster frikoppling av växellåda vid bromsning eller inte .Höger troligen värmereglage

#3 » 09:43:22, 26-11-2013

Med tanke på placeringen av den på vänster sida så kan det vara så att maskinen har manuell kallstart som kan manövreras med detta reglage. Du får helt enkelt undersöka vad wiren tar vägen.
Den på höger sida är till urkopplingsventilen.

#4 » 10:51:47, 26-11-2013

Hej

Tack för era snabba svar. Jag ska kolla wiren idag. Den till urkopplingsventilen har nog rostat fast.
Ska prova smörja upp den.

#5 » 12:11:39, 26-11-2013

Bry dig inte om den till urkopplingsventilen, den har säkert varit så i många år och kan fortsätta med det. :thumme:

#6 » 19:55:11, 26-11-2013

Jo - faktiskt. Hade bara varit kul att veta att den fungerar som det är tänkt men det är nog bäst att inte röra - då pajar man bara saker - de har ju några år på nacken. Jag kan dessutom inte nu se ett behov av att styrbromsa (= minska svängradien).

Nog går reglaget till vänster om stolen (högra bilden ovan) till värmen alltid, se vattenkranen på bilden.

Vad jag dock går bet på - kollat instruktionsboken (IB), verkstadshandböckerna (VHB, 2 st), allmänna servicearbeten (ASA) samt reservdelskatalogen (RDK) är typen av insprutningspump jag har - den måste vara utbytt, se bilder. Vet ni vad det kan vara?

Jag är helt ställd på detta. :insomnia:

#7 » 20:03:23, 26-11-2013

Det är Simms pumpen som ska vara på 1113A som sitter i din maskin. Helt i sin ordning. Du har troligen för gammal litteratur med bara 1113 motorn med Bosch pump.

#8 » 20:06:29, 26-11-2013

Det stämmmer - nedtankat från denna sida.

Vet någon var man får tag i en nyare variant - den för Simms pumpen (1113A)? Vore kanon å få tag på rätt dokumentation.

#9 » 20:19:03, 26-11-2013

Skämmigt - kollade motorn nyss. Var en 1113A (tillv nr 17012-61625). Motorn har nummer 00674 på sig.
Jag har bara utgått från att jag haft en 1113. Sorry för detta. Är total nybörjare på detta. :screwy:

**#10** » 20:29:46, 26-11-2013

Ska ta ett snack med Anton om han har tid att scanna lite. Har all litteratur till de med 1113A men måste kolla om allt är i sådant skick att det är värt att kopiera. Men åtminstone en "obläddrad" ny instruktionsbok med Smörjschema vet jag finns på kontoret. Resten kan vara mer i "verkstadsskick". Verkstadshandboken består av ett tillägg för 1113A. Och den ska också finnas "otummad" har jag för mig.

**#11** » 20:57:07, 26-11-2013

Det vore guld - se skickade PM.

**#12** » 23:36:47, 26-11-2013

Här har du VHB till 1113A.

BM Volvo Motor 1113 A Verkstadshandbok

**#13** » 10:04:18, 27-11-2013

kanon!

Skummade igenom den nyss och det är väldigt skönt att känna igen motorn samt att få veta att jag inte behöver kolla oljan i tex centrifugalregulatorn. Var orolig tidigare nar jag inte ens hittade handpumpen - tänkte - OK, nybörjare - men inte kan jag missa en handpump väl :help:

.

Tusen tack till alla er på Lantservice i Hällom, Sundsvall - Holger, Leif och Anton :buga:

.

Jag har en fråga kvar som jag jagat svar på sedan jag fick tag på dokumentationen på denna sida. Hur fungerar kallstarten - dvs hur trycker man in kallstartsknappen på min motor? Det ska vara "spaken" på bilden nedan - den är länkad vidare, men vart? Har jag missat något reglage i hytten :klia:

?

**#14** » 10:12:38, 27-11-2013

Måste tillägga en sak - såg det nyss. Leif postade inlägget kl 23:36. Då hade Holger laddat upp VHB'n. Mest troligt hade Anton scannat den under kvällen! Visserligen kan Leif ha gjort allt - men hur som helst.

Fatta vilket engagemang och vilken service. Ingen kommer att tro mig när jag berättar detta. Bränner en tisdag kväll för att hjälpa en okänd kille. Det är otroligt. Jag kan bara buga och bocka till er i Hällom . :buga:

**#15** » 10:49:20, 27-11-2013

Det var så enkelt att jag hittade den uppladdad och klar på Downloads. Den hade tydligen funnits där i många år, fick testa lite olika sökord så dök en upp. BM kategorin börjar bli så omfattande så det är lite svårt att hitta ibland.