LM 641, diverse reparationer. Äntligen en lastmaskin igen!

**#76** » 00:50:41, 07-12-2014

Hade precis likadant läckage i samma omfattning på min förra 641:a. När jag fyllde på blandade jag i sån där svindyr Omega-tillsats som ska mjuka upp torkade packningar, både i naven och diffklumpen. Inte vet jag om det var placeboeffekten (vars nytta aldrig ska underskattas!), voodoo, guds nådiga försyn eller att det faktiskt funkar? Utesluter heller inte möjligheten att förbättringen helt enkelt kom sig av att maskinen började användas mer, men faktum är att det blev väsentligt bättre efteråt. Du kan ju testa, berätta gärna i så fall om du upplevde nån förbättring.

**#77** » 10:52:03, 07-12-2014

Visst funkar det i en del fall, men även ett oljebyte kan ge samma effekt, och tillsatser i en redan taskig olja gör inte oljan lämpligare på platsen på något vis även om den kanske blir mindre benägen att "rymma"...
Och bor du inte i ett extremt "kallhål" och kör mycket på vintern så väljer man då den olja med det högsta SAE tal som rekommenderas för maskinen.

**#78** » 10:56:41, 07-12-2014

Är det "bara" olja som läcker, eller tar den med sig fett på sin väg ut från nav / differential? Är det bara att hålla koll på oljenivån kan jag leva med läckaget så länge, men späder den ut fettet med olja är det nog mindre lämpligt att köra vidare.

**#79** » 13:23:41, 24-03-2015

Nu har maskinen gått drygt ett år sedan upstart :grin:

42 timmar har den gått utan store problem. Kupefläkten har slutat fungera på det långsamma läget, och låter ganska illa på fullfart (men det har den gjort hela tiden).
Inom kort blir det oljebyte I motorn - inte p.g.a timmarna utan p.g.a att det gått ett år sedan sist.

Hur är det med efterdragning av toppen? Vi efterdrog ju givetvis efter varmkörning, men man bör väl efterdra efter 50-100 timmar också?
Ska man även då släppa bultarna en aning innan man drar dem på nytt?

Maskinen har mest använts till lite enklare lyft, flytta runt prylar, fixa till gårdsplan, säkra något mindre träd vid trädfällning, och så lite snöskottning även om det inte blev mycket i vinter. Hur klarade man sig utan en lastmaskin?

**#80** » 18:05:46, 24-03-2015

Om man väljer att efterdra så måste man alltid lossa skruven något innan man drar moment på nytt, detta för att säkerställa att man dra moment på en skruv som "rör sig" och inte på en skruv som ligger stilla. ( friktionen mellan delar som ligger still (vilofriktion) är alltid större än mellan delar som rör sig (rörelsefriktion) .....och för att du ska få rätt förspänning i skruven när du momentdrar så ska den röra sig heltiden tills nyckeln "löser ut" = sista dragningen till fullt moment ska ske i ett svep)

**#81** » 01:38:08, 27-02-2018

Lyfter gammal tråd, hittade du vad som knackade?

**#82** » 13:11:32, 27-02-2018

BjörnR skrev:Lyfter gammal tråd, hittade du vad som knackade?

Nej, jag började kolla på vad det skulle kosta att renovera motorn, sedan kollade jag runt efter en bättre begagnad... Och insåg att det var vettigare att köpa en annan motor. Den gamla motorn såldes som renoveringsobjekt.
Numera är 641:an utbytt mot en 4200 som gårdsmaskin