Olje kontroll av twin disc?

#1 » 20:29:15, 12-03-2011

För att kolla oljan i twin discen måste man plocka bort batteriet och dess hållare för att komma åt pluggarna och smörj nippel?

Om man ska byta oljan har jag nå frågor!

1. Suger man ut den gamla genom påfyllningshålet?

2. Står ju i instr boken att det rymmer typ 10,5 l, men det stog att det skulle fyllas med 85% av mängden så man fyller alltså inte ända upp som jag hört tidigare?

3. Vad fyller man för olja?

Tacksam för svar ?

#2 » 18:13:04, 13-03-2011

Du kontrollerar och tömmer oljan via samma plugg. Vid kontroll ska pluggen befinna sig i urtaget i sidan på lådan, och vid tömning i urtaget under.
Den ska fyllas med en "rak" SAE 10W.
Skaffa en pluggnyckel som passar perfekt, skadas pluggen är det svårt att åtgärda. Byt tätningsbricka nät pluggen varit lossad, och det blir inte tätare för du drar HÅRT! Oljan fylls med pluggen centrerad i urtaget på sidan av lådan.
Vid byte går det inte att tappa av all olja, så i praktiken blir det inte hela volymen som bytts men oljan fylls alltid till nivåpluggen. Efter byte är det viktigt att kolla nivån efter kort tids körning.

#3 » 19:14:42, 13-03-2011

Så man behöver inte demontera nåt då, vilken sida sett bakifrån är det lättast att komma åt på ?

Vad är det för plugg nyckel som passar?

#4 » 19:39:41, 13-03-2011

Höger sida vid smörjkoppen till mellanlagret. (har för mig att typskylten till TD också sitter helt nära.)
Tror att det är en 1/2" sexkant. (är inte helt säker det är många år sen man skruvade i de där. Men sexkant och tum är det i vart fall)

#5 » 14:00:16, 08-09-2018

LeifAndersson skrev:Du kontrollerar och tömmer oljan via samma plugg. Vid kontroll ska pluggen befinna sig i urtaget i sidan på lådan, och vid tömning i urtaget under.
Den ska fyllas med en "rak" SAE 10W.
Skaffa en pluggnyckel som passar perfekt, skadas pluggen är det svårt att åtgärda. Byt tätningsbricka nät pluggen varit lossad, och det blir inte tätare för du drar HÅRT! Oljan fylls med pluggen centrerad i urtaget på sidan av lådan.
Vid byte går det inte att tappa av all olja, så i praktiken blir det inte hela volymen som bytts men oljan fylls alltid till nivåpluggen. Efter byte är det viktigt att kolla nivån efter kort tids körning.

Fortsätter på lite samma ämne. Är stolt ägare av en LM 225 sedan ett halvår tillbaka och skulle vilja byta olja i twin discen. Vilket är enklaste sättet att vrida motorn så att pluggen hamnar rätt för "hålet", är det att plocka lös axeln till hydraulpumpen längst bak på motorn och vrida därifrån, eller finns det något smidigare/enklare sätt? :klia:

#6 » 18:11:25, 08-09-2018

Eftersom jag letar efter en trollingventil till en Twindisc så undrar jag om twindisc på lastmaskiner är ett märke eller en benämning.
För om det är märket twindisk så får jag ju fler ställen att kolla på...