varför lades tillverkning av volvo bm baklastare ner

[emilar3]

ja som rubriken lyder någon som vet varför tillverkningen av baklastaren lades ner. Har hört på ett annat forum att det var arbetsmiljöverket som förbjöd dom typ -82 men hittar ingen info om det. och kanske det är någon annan som vet nåt. Eller kan länka någon sida med information. Hade varit roligt att veta.

[Åsa-Nisse]

Tja det var väl bara så enkelt att stela bakhjulstyrda maskiner ansågs vara historia. Ingen ville köpa för midjestyrt övertog marknaden.

[LeifAndersson]

Den epoken var helt enkelt över. Och framförallt beroende på att Volvo planerade att lägga ner tillverkningen av jordbrukstraktorer, så det skulle inte finnas några basmaskiner att bygga på inom snar framtid!
Även vi som hade en längre relation till baklastarna och verkligen hade överseende med dess många tillkortakommanden hade nog för ganska längesedan insett att det konceptet var överspelat. Det var helt enkelt dags att gå vidare med modernare och bättre konstruktioner!
Men vi ska absolut komma i håg att det var baklastarna som lade grunden för Volvo som entreprenadmaskintillverkare, så hade inte baklastarna utvecklats i omgångar av underleverantören Lundbergs i Skellefteå så hade Volvo knappast varit den producent av entreprenadmaskiner de är i dag!

[EE]

Och framförallt beroende på att Volvo planerade att lägga ner tillverkningen av jordbrukstraktorer, så det skulle inte finnas några basmaskiner att bygga på inom snar framtid!

Jag vet väldigt lite om modernare baklastare (nyare än H10-35:)) men var det verkligen speciellt mycket gemensamt med jordbrukstraktorerna på slutet?
Om maskinerna var konkurrenskraftiga på marknaden skulle de hur som helst inte behöva snålskjuts via basmaskiner?
Är enig med övriga argument!

[magloman]

De midjestyrda 846 mfl torde ju funnits parallellt med baklastarna en stund och jag antar försäljningsstatistiken pekade åt det hållet som var mest lönsamt.

[63an]

Baklastarna är ju obekväma prylar med dörren å lastarmar ivägen ganska ofta om man måste ut å fixa lite annars duger de som hemmamaskiner men trånga att meka med så ingen sörjer väl direkt annars än när man vill få tag på vissa reservdelar!

[Bengt Erik Eriksson]

Elefantbetäckarna var ju fantastiska när de kom och alternativet var handlastning.
Lika stort lyft var midjestyrningen. Allt hänger ihop. Arbetsmiljö/säkerhet, upphörandet av produktinen av basmaskinen. Marknadens krav..

Mig veterligen byggdes aldrig baklastarna av lösa komponenter utan det var en traktor bakaxel ihopbyggd med växellåda och motor hela tiden. Att traktorn hade manuell låda och torrlamell och baklastaren converter och snabbväxel har inte ändrat det.


Visst skulle det gå att komponentbygga en baklastare men tror det blir svårt att kränga något större antal.

[Göran Ekman]

Var ute körde med en äldre l30 nyss, är ingen riktig höjdare att ta sig in och ut ur hytten på den heller.
Göran i Björnarbo

[Tycko Mikiasson]

Annars så finns det nya fina baklastare som tillverkas i Rumänien. Det ska finnas en tråd om detta här i Maskinisten. Annars titta i det här forumet. http://baklastaren.forum24.se/baklastaren-about528.html

[pbv301]

Bara att beställa en av årets modell!
IFRON 2000D
Klicka på "PHOTOS"

Mycket är blåkopior av originalet, se på lyft- och tiltcylindrarnas infästningar och slangdragningen, medan andra delar "utvecklats", t ex hytten och motvikten.

I Rumäninen lackar man tydligen fälgarna med däcken på utan maskering...

Rätt fantastiskt egentligen, måste ha varit en bra grundidé som överlever +50 år.

/pbv301

[Holger]

IFRON 204 D - någon som känner igen den?

[Roine.e]

Undrar vad en Ifron kostar? Rätt coolt eg om man hade haft en hög med pengar över o köpa en helt ny urgammal maskin.

[pbv301]

Mailade dem och frågade om priset. Fick ett snabbt svar att den endast säljs i Rumänien. Mailade igen och betonade att jag förstod det, men ändå önskade få veta priset. Inget svar...

/pbv301

[63an]

De är nog inte EU-godkända!

[Göran Ekman]

Är dom kopierade när det gäller motor växellåda axlar också?

De är nog inte EU-godkända!

Men visst är väl Rumänien med i EU , är det inte en fri inre marknad i EU.
Göran i Björnarbo