Nybliven 642-ägares liv och leverne

**#76** » 18:37:57, 18-01-2019

fretchi skrev:Backljusen förresten, går det att få tag i någon vettig insats med lite modernare lampa? Vägrar peta dit någon universal LED arbetsbelysning så stackarn ser ut som en efterbliven flodhäst

Bytte till LED från Jula, lyser bra och fyller hålen ok tycker jag.
Går ju pilla in LED lampor eller Xenon i de gamla pottorna också.

**#77** » 20:14:37, 18-01-2019

Kan inte med de där spindelögonen, men tack för tipset ändå

Jag köpte ett par LED BA20d från hova.com. Får se hur det funkar.

**#78** » 21:14:07, 18-01-2019

Ang kablage till huvudstrålkastarna så på 641 går de inne i den högra dörrstolpen. Kan det vara samma på 642?

**#79** » 00:22:08, 19-01-2019

Troligen! Med tanke på hur lite som skiljer i övrigt så.
Får se när jag får tid och lust att gräva vidare i detta. Någon har slagit av värmen i blå hallen

**#80** » 16:27:26, 26-01-2019

Har ett lite knepigt fenomen som jag tycker bara blir värre.
När jag nu ska starta så orkar motorn knappt runt. Fast håller jag inne startknappen ett tag så segar den runt ett varv, ökar lite i varvtal, och sakta men säkert kommer den upp i varv nog för att starta. Så klart blir detta fenomen mer markant ju kallare det är.

Ska jag misstänka batterierna, eller är det startmotorn som kan dumma sig? Känns ju som att batterierna har kapacitet kvar i och med att den orkar runt ändå.

**#81** » 16:57:55, 26-01-2019

Är det kallt så går ju första varven jäkligt segt, särskilt om du har lite tjockare olja. När det väl börjar röra på sig går det ju lättare och lättare. Också batteriet värms upp när det går mycket ström och klarar leverera lite till då!
Kan alltså vara seg olja, trött batteri, trött startmotor, oxiderade anslutningar (säkerhetsbrytaren?) mm. Börja kolla det enklaste och jobba framåt!

**#82** » 19:36:38, 26-01-2019

Per Jansson skrev:Är det kallt så går ju första varven jäkligt segt, särskilt om du har lite tjockare olja. När det väl börjar röra på sig går det ju lättare och lättare. Också batteriet värms upp när det går mycket ström och klarar leverera lite till då!
Kan alltså vara seg olja, trött batteri, trött startmotor, oxiderade anslutningar (säkerhetsbrytaren?) mm. Börja kolla det enklaste och jobba framåt!

Har du kvar dom där feta sulorna på den ? jag var så nyfiken på den, så jag var för några år sedan och kollade in den...

**#83** » 19:52:36, 26-01-2019

Jo, fast tidigare har den inte varit sådan, visst har den gått segt, men den har orkat runt från första början. Får väl börja med att testa batterierna.

**#84** » 19:59:07, 26-01-2019

Beter sig precis som traktorgrävaren gjorde, 1 batteri var kasst. Tar en stund innan det friska batteriet har laddat upp det dåliga och det börjar snurra

**#85** » 20:19:07, 26-01-2019

Låter rimligt. Förresten glömde jag inflika att detta hände efter jag hade fått in skit i bränsleledningen och fick stå och lufta och böka och göra lite fler startförsök än normalt.

Farsan nämnde i samband med detta: "Batterierna i den är ju nästan nya". Fast när jag tänkte efter sedan så har jag nog ägt maskinen i tre år och de var inte nybytta när jag tog över den efter honom. Så nya var de batterierna :mrgreen:

**#86** » 22:41:56, 26-01-2019

Eller så är bussningarna i starten slitna så rotorn slår i fälten, efterhand så centreras den av magnetfältet och varvet ökar.

**#87** » 23:56:38, 26-01-2019

qqq skrev:Har du kvar dom där feta sulorna på den ? jag var så nyfiken på den, så jag var för några år sedan och kollade in den...

Jo, den lever och mår bra.

**#88** » 00:31:35, 27-01-2019

johan.eriksson skrev:Eller så är bussningarna i starten slitna så rotorn slår i fälten, efterhand så centreras den av magnetfältet och varvet ökar.

Också en möjlighet. Fast när startmotorerna fältar så tycker jag inte att den brukar bete sig på det viset. Den gör inget oväsen. Den känns bara otroligt svag. Och kommer igång bara man väntar ut den, så att säga. Men bara jag tar mig ner till människobyn ska jag låna en batteriprovare, finns inget konstigt där går jag vidare med alla kopplingspunkter och startmotor. :smile:

**#89** » 08:16:30, 27-01-2019

Har du den kallt till så är det mycket kall olja som ska dras runt. Det är inte bara motoroljan som bromsar utan du har ju även transmissionen och hydraulikens oljor. Vid nuvarande temperaturer så är det mesta stelt och batterierna är lite tröttare vid kyla.

**#90** » 08:25:10, 27-01-2019

Känn på huvudbrytaren efter start, om den är het. Då är det den som är boven. De verkar vara färskvara och bör bytas ut då och då.
Jag har en liten Buster 400'a med rätt rejäl huvudbrytare på, som uppförde sig likt din maskin vid uppstart. Brytaren var brännhet, byttes och den startade som det vore en ny startmotor i den :mrgreen:

(det tar ju inte många sekunder att känna på brytaren, så kan det avgöras omgående om den är trasig eller inte).