inköpt 218 "vägverksutrustad" lite funderingar

**#16** » 06:36:40, 30-08-2016

hesche skrev:Blir kanske lite bilder imorgon. Kröp under och kollade nu inatt,och det sitter ju en dubbelpump och vad som.ser ut som ett vanligt modernt tankhydraulfilter istället för det som sitter på röret....

Tankhydraulfilter är det på alla nyare 218, bara det att ditt kan vara större och "omöjligt" att få tag i! :sad:

**#17** » 08:43:37, 30-08-2016

LeifAndersson skrev:
hesche skrev:Blir kanske lite bilder imorgon. Kröp under och kollade nu inatt,och det sitter ju en dubbelpump och vad som.ser ut som ett vanligt modernt tankhydraulfilter istället för det som sitter på röret....

Tankhydraulfilter är det på alla nyare 218, bara det att ditt kan vara större och "omöjligt" att få tag i!

ok. bör ju finnas nåt nummer på filterhuset då? orkar inte skruva upp det idag :grin:

**#18** » 09:09:56, 30-08-2016

rengjort och fotat filterhusets lock :grin:

luftfiltren

slangdragning och ventil för motorhydraulik

**#19** » 09:26:25, 30-08-2016

hittade en annan tråd under mitt googlande

[Traktorgrävare/Grävlastare] Hydraulfilter retur Hymas 72

och med dennes hjälp så verkar ju faktiskt filtret finnas på t ex OIE
http://www.oie.se/Produkt/hydraulfilter ... 1000193123

**#20** » 09:40:30, 30-08-2016

Filtermontaget är ju bara för stiligt! Omöjliggör effektivt all åtkomlighet från det hållet! En inte alltför poppis konstruktion bland servicefolk! :sad:

Vi brukar säga att "vägverksutrustningen" är ett stolleprov där man skulle få plats med så mycket onödig utrustning som möjligt för att öka priset på en från början billig maskin! :sad:

På de allra flesta av "vägverkarna" har aldrig specialutrustningen använts, det behövdes inte för att snöröja någon avlägsen vägstation någonstans i obygden, det var nämligen det 218 i allmänhet användes till och möjligen lastade lite sandningssand, men till det behövdes ingen specialutrustning! :???:

**#21** » 09:47:42, 30-08-2016

Vägverket måste ha anlitat FMV när de skulle anpasssa sina maskiner som tydligen inte höll måttet annat än för vanliga entreprenörer!

M

**#22** » 10:22:58, 30-08-2016

Blir även lite förvånad att den skulle vara mycket svårstartad vid kyla pga dubbelpumpen.. givetvis drar den ju runt mer olja men många maskiner har ju dubbelpump ...
borde å andra sidan kanske få mer flås till lastaren när man kör båda pumparna på den?

tycker hursomhelst det är lite kul att den är lite udda :mrgreen:

**#23** » 10:41:11, 30-08-2016

Men då är elsystemet dimensionerat för det också, och det blev det inte i dessa! Det bara plockades på en massa prylar som tar mycket kraft.
Och det är inte säkert att du kan använda båda pumparna till normalt arbete, den extra kretsen brukar bara vara arbetshydraulik som ska pumpas runt i ett inte allt för väldimensionerat system. Och tilläggspumpen är ofta större än pumpen till aggregatets hydraulik. Så tro inte att det är något genomtänkt dubbelpumpssystem på maskinen, för det är det inte. Utan det är bara en extra stor jäkla pump som sitter där till ingen nytta!
Vi har demonterat extrahydrauliken på både 218 och 641 och återställt det till original för att det ska funka som tänkt i normalt arbete! Och då har startmotorn kvicknat till högst märkbart! Många 641 i det utförandet som skulle stå ute på motorvärmare fick en 2000w värmare i hydraultanken för att starta säkert vid riktigt låga temperaturer och fick anslutas till två motorvärmarstolpar när det blev riktigt bistert!

**#24** » 10:52:26, 30-08-2016

LeifAndersson skrev:Men då är elsystemet dimensionerat för det också, och det blev det inte i dessa! Det bara plockades på en massa prylar som tar mycket kraft.
Och det är inte säkert att du kan använda båda pumparna till normalt arbete, den extra kretsen brukar bara vara arbetshydraulik som ska pumpas runt i ett inte allt för väldimensionerat system. Och tilläggspumpen är ofta större än pumpen till aggregatets hydraulik. Så tro inte att det är något genomtänkt dubbelpumpssystem på maskinen, för det är det inte. Utan det är bara en extra stor jäkla pump som sitter där till ingen nytta!
Vi har demonterat extrahydrauliken på både 218 och 641 och återställt det till original för att det ska funka som tänkt i normalt arbete! Och då har startmotorn kvicknat till högst märkbart! Många 641 i det utförandet som skulle stå ute på motorvärmare fick en 2000w värmare i hydraultanken för att starta säkert vid riktigt låga temperaturer och fick anslutas till två motorvärmarstolpar när det blev riktigt bistert!

okej, på den här maskinen går båda pumparna till ventilpaketet eller om man väljer motorhydraulik så går den ena pumpen dit och den andra till ventilpaketet om jag ska tro slangdragningen iaf..
mest troligt går oljan direkt till tank i mittenläget på spaken, men då jag inte har nåt att ansluta på slangarna just nu törs jag inte röra spaken då jag inte är säker att det finns nån överströmmare om det blir tätt... :insomnia:

dumt skjuta nån komponent ...

**#25** » 17:35:07, 30-08-2016

Hittade om PTOn 218...Den är enl. uppgift dubbelverkande man kan välja i övrigt ingenting om hur man spakar denna :vissla:

**#26** » 17:59:40, 30-08-2016

63an skrev:Hittade om PTOn 218...Den är enl. uppgift dubbelverkande man kan välja i övrigt ingenting om hur man spakar denna

Vad i hela friden är en dubbelverkande PTO!? Går det åt olika håll på samma gång? :grin:

Menar de inte "hydraulkraftuttaget" vid redskapsfästet då?

**#27** » 18:30:20, 30-08-2016

Förklarar att den kan köras vägberoende eller stationär men ingen förklaring hur man manövrerar detta, annars finns bild på tillsatsen i lådan också! Man blir nyfiken på arrangemanget om man ska köra oberoende då lär man väl köra upp lastaren i topp å sätta stödben? Är det en finess som är nästan omöjlig att använda för köra sågverk är inte statiskt uttag på kraft lär väl finnas en bra varvtalsregulator inblandad i sammanhanget då? Annars är de ju synd för den ger ju mycket kraft för bränslet...Tja vad mer? Blir väl nån motfråga så får vi se :vissla:

**#28** » 19:18:02, 30-08-2016

när jag körde hem 218 så märkte jag att ratten högg markant ibland för att sen gå lätt igen... nåt hett tips ?
är det renovering av hjälpservot direkt eller?