SL 350 Fighter (BM 350 Boxer)

**#16** » 21:43:09, 28-11-2016

Ja det var ju full pott! :!:

Kranen på returen endast öppen ett par varv. Ventilen i hytten hade fyrkantstapp under skiten. Ett par cm under locket i hydraultanken satt en plåt (täckt av olja), i pluggen bredvid kunde jag se att det bara var ungefär halv tank.

Dessutom råkade jag hitta ett jätteglapp på växelreglaget när jag undersökte ventilen!

Ingen provkörning i kväll dock.

Tackar vänligast för tipsen! :shake_hands:

**#17** » 21:45:20, 28-11-2016

...var har du kikat? :grin:

Om det ser ut som jag mistänker så har du två pluggar. En avluftning/ventilation som liknar ett lock från en ventilkåpa. ( den sitter med bajonettfattning) Den andra är en rörplugg som är gängad fast, det är påfyllningen.

Har du tagit en lätta vägen och tittat genom hålet för ventilationen, då har du sett reflektionen från svalpplåten som sitter där under ( och ingen olja)

Har du tagit den "svåra vägen" och använt skiftnyckeln/rörtången för att öppna pluggen.....(dvs. påfyllningspluggen) då har du sett oljenivån....

edit:
( såg du hade listat ut allt själv medans jag skrev inlägget. :thummar:

)

PS. det är inte returen (om det är röet på höger sida) det är sugledningen som ger pumpen, och resten av hydrauliken, olja. D.S

**#18** » 22:18:30, 28-11-2016

Jajustdet, sugledning. Rätt rör fel namn!

Jag undrar om jag skulle gå ut och dra åt den igen; forsar det därute nu? Nä, då har jag nog stora problem.
Jag har dräneringshinkar under och oljan är ju dags att byta men jag vill ju provköra lite innan jag river allt i vår.
Är vintern snäll blir det bromsar och drivaxelläckage innan våren, maskinen är kass på min tomt utan bromsar, stannar först på andra sidan allmänna vägen om jag tappar den.

**#19** » 18:24:55, 13-05-2017

Nu blev det lite gött väder i blå hallen så Fightern fick nya packboxar och o-ring. Navet var välsköljt med olja så det gick lätt att få av. Efter rejäl avfettning av passytorna fick jag det helt glappfritt med bara handkraft på muttern så det verkar inte ha gått så länge, eller jo, länge har det gått, det ser man på den oljiga fälgen, men inte så många drifttimmar.

Nu visade det sig att mitt järnskrotlager inte inehöll rätt dimensioner så 85mm-hylsbygget får vänta till i möra. Känns ändå som ett frågetecken är uträtat på Fightern!

**#20** » 18:55:40, 13-05-2017

Dethärna spåret var fullt med bös. Har det funnits någon filtring eller var det bara gammalt skit som letat sig in?

Edit: Här syns var jag pekar!

**#21** » 19:30:27, 13-05-2017

Nej, det är bara en "labyrinttätning" för att skiten inte ska ligga direkt på packboxen.

**#22** » 16:56:47, 14-05-2017

Dethär är en rätt onödig post; det började regna precis innan jag blev klar så det bidde inga bilder. Jag har iallafall stått och hoppat 3m ut på ett spett förlängt med en fyrkantsprofil inträtt i världens fulaste 85mm hylsa av järnbitar som fick vara med bara för att det var de enda som fanns. Spettet är krokigt men jag är inte mer övertygad om att det var några 4000 Nm än att jag kommer hålla noga koll på förbandet i framtiden. Nu känns det iallafall som man kan öppna lite på varmvattenkranen och starta högtryckstvätten så man får se hur den ser ut under all skit. När värmen är åter i blå hallen vill säga. Sen är det bara att packa om hydraulcylindrar, renovera servostyrningen, byta kylvattenslangar, renovera bromsar samt åtgärda styraxeln. Sen måste jag bygga ett snetak att parkera den i för jag vet inte vad jag ska ha den till... :grin: