Ny inköpt Volvo bm 641

**#91** » 19:12:12, 14-11-2017

Ok, Har bytta olja och filter i hela traktorn. Framaxeln var fylld med ATF olja, av någon anledning. :uupps:

**#92** » 00:20:38, 24-12-2017

baklastar pojken skrev:Ok, Har bytta olja och filter i hela traktorn. Framaxeln var fylld med ATF olja, av någon anledning.

Inte bra!

**#93** » 19:50:10, 03-05-2018

Tänkte dela med mig av mina egna slutsatser i den eviga jakten på den rätta Volvo BM-gula färgen. Varför det ska hållas hemligt vad det är för recept känns märkligt... men det är väl bara att gilla läget.

Jag köpte RAL 1018 och insåg när jag såg färgen att den var på tok för grön och blek. Likar väldigt mycket den John Deere-gula.

Efter lite rotande i mitt färgförråd hittade jag ett par varianter på BM-gul. En från Teknos och en från Alcro. Målade upp ett par provstickor med dessa färger och kunde konstatera att de båda gick åt det varmgula hållet, dvs inget grönt i dessa färgerna. Kunde samtidigt konstatera att sinsemellan skiljde sig åt något. Teknos gick åt det ljusare hållet.

Eftersom det är svårt att jämföra färger mellan olika foton etc så letade jag fram en RAL-karta och testade mina färger mot denna. Fotade allt tillsammans och kan konstatera att:
RAL 1006 (Majsgul) är mycket väl överensstämmande med Teknos BM-gula.
RAL 1007 (Narcissgul) är mycket väl överensstämmande med Alcros BM-gula.

Avlutningsvis jämförde jag med de gula stickorna mot en ny Volvo minigrävare och den varmare gula färgen från Alcro var i det närmaste att beteckna som identisk med den gula på minigrävaren.

Vill man ha ytterligare en nyans ljusare "klarare" gul än RAL1006 så är RAL1003 (signalgul) inte helt fel.

Med anledning av att någon skrev i ett annat inlägg att tidigare BM var ljusare än dagens BM-gula, så kommer mitt val bli RAL 1006 eller RAL 1003. Burken med RAL1018 var de mycket vänliga att ta tillbaka hos färghandlaren.

Hoppas detta kan vara till hjälp för de som ska lacka sina gamla klenoder i sommar.

**#94** » 22:58:20, 08-05-2018

Lyssna på dom som har hörseln kvar
Använd kåpor '

**#95** » 17:15:49, 29-06-2018

Här hänt lite grejer nu :grin:

Lastaren är ihopsatt med nya tappar och bussningar, lyft cylindern har fått ny kolv stång och packningar, :razz:

**#96** » 00:52:07, 30-06-2018

Återigen, jag kan inte annat än imponeras, både av ditt projekt och andras, och det kunnande om gud vet allt som delas på detta forum :buga:

**#97** » 11:45:31, 25-10-2018

Hej Säljer ett ventilpaket till baklastare 3 o 4 funktion , pris 1000kr. Finns i Sundsvall! :smile:

**#98** » 11:51:49, 25-10-2018

Har även gjort ett ryck med baklastaren, har fixat dörren o lämnat in traktorn o satt in alla rutor, ska försöka få nån bild nån dag. :grin:

**#99** » 12:07:44, 25-10-2018

Den där innovativa skyddsgrejen för dörren , ta bort den så slipper du krångel om du missar stanna lastaren upp vid öppen dörr! Ibland ser man inte utan att dörren är öppen :vissla:

**#100** » 23:55:11, 11-11-2018

Okej, får göra de :smile:

**#101** » 00:09:43, 12-11-2018

Hej. Här kommer lite bilder på baklastaren med rutorna i och 3kb skopa :cool:

**#102** » 01:03:00, 12-11-2018

63an skrev:Den där innovativa skyddsgrejen för dörren , ta bort den så slipper du krångel om du missar stanna lastaren upp vid öppen dörr! Ibland ser man inte utan att dörren är öppen

Och jag tycker nog att gallret kan vara bra ibland när isstycken kommer rumlandes mot rutan. Nu skottar jag förvisso med planeringsskopan och den är ju väldigt låg i jämförelse med snöskopan på bilderna. Men, förutom skydd för rutan så är det inte så dumt att kunna greppa i gallret när man klättrar in och ut, eller om man råkar halka på lastaren.

Därutöver är jag impad av projektet, men det har jag väl skrivit redan tidigare :thummar:

**#103** » 21:20:38, 01-06-2019

Hej! Skitsnygg! Hur gjorde du för å få bort allt gammalt fett från lastarens leder inför lack? Ska lacka om 640in tänkte jag men luuurar lite på just detta..

**#104** » 10:35:54, 02-06-2019

Mycket trevlig tråd, trevligt o se en maskin som är lackad utan färg på däck o slangar

När det gäller nytt och gammalt fett och oljor så är det petroliumavfettning och hetvattentvätt som gäller, körde hela 90 talet med kallvatten, när en sen kom i kontakt med hetvattentvätt så insåg en ju hur fel det vart innan, biter inte hetvatten så är det borste o avfettning som gäller tills det blir rent.

Det går ju med kallvattentvätt o avfettning, så gjorde en ju innan och jag får göra så nu då jag inte har tillgång till hetvatten längre, det tar bara längre tid helt enkelt.

**#105** » 18:15:03, 08-12-2019

Hej,

Har en 641 på gång nu (förhoppningsvis) från 1971. Ska titta på den nästa vecka, hoppas den är tillräckligt intressant att ta med hem. Om det blir av är även den i behov av lite kärlek där det gäller färg. Undrar bara hur många timmar du har lagt ner på det. Har du förresten gjort något med motorn? Jag tänker inte ta isär maskinen för grundlig och vill gärna veta om man når varenda vrå och hörn med bara plattorna borttagen.

/M.