Maskinisten

Kolla med en mekanisk verkstad va dom vill ha för att fixa en ny kolvstång, kanske prisvärt om cylindern är ok.

Johannedals mekaniska hjälper dig med utbyte av kolvstång, tätningssats har vi.

baklastar pojken skrev:Brukar nästan alltid köra utan hörselskydd sen sitter det redan högtalare i hytten

Risken/nackdelen är ju att du måste pumpa på ganska bra för att få nåt utbyte av musiken. Detta ovanpå maskinens oväsen är onyttigt för hörseln. Du kan söka på tinnitus-trådarna här på forumet till att börja med. Sen gör du som du själv vill!

(Själv somnar jag gott trots den läckande tryckluftskopplingen i vänsterörat, men alla har inte sån tur).

Jag tog halv blank för att han på färg handeln sa att man måste spackla hela traktorn om det ska se bra ut. Och med halv blank så skulle inte skavanker synas lika mycket.
Det lutar åt att byta kolv stång på cylindern jag har.
Får komma förbi och köpa en tätnings sats.

Var iväg och köpte Temadur 90.☺

Fick du byta färg?

Nja likadan färg för utom att dena är högblank istället för halv blank

Finns det några fördelar att använda högblank jämfört med lågblank, typ att exv smuts, olja, snö whatever, inte fastnar lika lätt på ytan ?

Har man försökt att hålla ett militärfordon rent så inser man nackdelen med halvmatta färg, och då har de ofta i dag glans 65-70!
Halvmatta färger är sällan lika täta som blanka så de kräver ofta mer av grundfärgen. Taskig grundfärg och matt topplack brukar gå illa riktigt fort.
Faktum är att om någon av någon anledning vill ha ett "primat" utseende på en lack så krävs det mer av grunden och ibland lägger man en tätare (blankare) lack under den mattare toppfärgen för att få bra kvalitet på resultatet över tid. Nu är just Temadur en mycket tålig färg så det skulle nog funka, men man vill ju ändå ha lite glans på en nylackad yta! Matt lär det nog bli ändå med tiden!
Vi använder en mörkgrå Temadur 50 på redskap, och den blir så där tråkigt matt som redskap ska vara! Och när man lägger en lack med 90 glans så blir den ju bara så blank som man vill ha det när man lägger sista varvet, tycker man att det blir för mycket genomslag från ett sämre underlag så behöver man ju inte lägga den så blank! Lite "apelsinskal" tar bort den blanka och avslöjande effekten effektivt!

Hjälp
Har börjat lackat nu, men ral 1018 är alldeles för ljus. Någon som vet någon mörkare ral kod?

Är färgen rätt mixad så blir 1018 bra. Den mörknar lite när den härdat och det blir skillnad när den är avmaskerad. Många använder 1018, du har ju sett min 642 och den är lackerad med 1018 för ett antal år sedan. Fick med överbliven färg när vi köpte den och det var syntet enkomponent RAL 1018. Tror det blir bra!

baklastar pojken skrev:Hjälp
Har börjat lackat nu, men ral 1018 är alldeles för ljus. Någon som vet någon mörkare ral kod?

Jag började med 1018 men tyckte också den blev för ljus så jag släpade in en av motorplåtarna i butiken där jag polerat upp en skyddad plats med originalfärg och den överensstämde exakt med RAL1006.
Tror dock att 1018 kan mörkna något med tiden.
Vet inte om äldre entrepenadgult var mer mot 1006 medan nyare gult är ljusare.

Ska försöka få med två av våra maskiner på bild i morgon, 642 är lackad med RAL 1018 och ett par andra av våra maskiner vi lackerat själva har vi valt RAL 1006 på. I dag tycker jag nästan att 1018 är fräschare än den lite mörkare färgen när 1018 åldras mer med värdighet. 1006 ser liksom inte ren ut när den varit med ett tag oavsett hur välpolerad maskinen är. 4300 är lackad med 1006 låt vara av av taskig kvalitet senare än 642 men den ser inte fräsch ut oavsett hur rentvättad den är och 642 ser riktigt bra ut även om den är halvskitig. Och den ljusare nyansen gömmer mer av missar i underarbetet.
Själv dras jag allt mer mot ljusare färger, 640 lackerades i Volvogul nyare än år 2000 som är ytterligare något mörkare och jag var nöjd med resultatet då, men i dag skulle jag nog valt en ljusare nyans.
Vi diskuterar på fullt allvar att testa en egen nyans bestående av 50% 1006 och 50% 1018 på äldre gula BM maskiner.

Om man Googlar på RAL 1018 blir man lite betänksam, alla dessa nyanser ska vara samma färgnummer! Även om man tar hänsyn till olika nyansåtergivningar på bilderna så är spridningen alldeles för stor för att systemet ska vara trovärdigt!

En del kan förklaras med att lacken ändrar nyans lite när den härdat färdigt också, men hur man än ser på detaljer så är skillnaderna för stora!