Maskinisten

rp_92 skrev:Fint håller på och målar om min 218. Hur gjorde du med lyftarmarna när du målade svart maskerade du något? Kom du åt runt hela lyftarmen med färg?

Det mesta gick att komma åt, förutom mellan hytten och armarna..

Har nån avlägsen plan att avlägsna hytten för att rostlaga den, och då blir det till att ta det jag inte kom åt..

ls76 skrev:

rp_92 skrev:Fint håller på och målar om min 218. Hur gjorde du med lyftarmarna när du målade svart maskerade du något? Kom du åt runt hela lyftarmen med färg?

En 218 har aldrig haft svart lyftaggregat så varför inte måla allt gult?
Hälsn.
Bosse

Om man har kraftig arbetsbelysning så är det skönare för ögonen om man har svart lastare..
Mindre reflektioner av ljuset..

Nu väntar den tålmodigt på snön med nya piggkättingar, och ett 225amp Scaniabatteri..

ls76 skrev:

rp_92 skrev:Fint håller på och målar om min 218. Hur gjorde du med lyftarmarna när du målade svart maskerade du något? Kom du åt runt hela lyftarmen med färg?

En 218 har aldrig haft svart lyftaggregat så varför inte måla allt gult?
Hälsn.
Bosse

Inte för att de spelar någon roll men de där är en 620

Baklastarna blir jättestarka om man målar svart har jag hört

Nu står den o skäms med översnöad röv o ett kraftigt oljeläckage från dieselpumpen..

Nån som bytt axeltätning på en simmspump själv?

Är du säker på att det är axeltätningen?
Det finns en svåråtkomlig tredelad oljetryckslang mellan motor och pump. Har bytt den och det som lite tid med fläskfingrarna. Om inte annat passa på och byt den cirka 50kr på swecon.

Kontroll och ev motorrenovering BM1113A

Det blev en helrenovering

Hej! Skakar liv i tråden igen med några frågorVad använde du för primer/eller grund? Vad tvättade du med för "syra", jag har problem med att få bort allt skit och sot

Tvätt skulle jag säga är flerstegsraket. Finns förstås hur många varianter som helst, men en jag själv använt med framgång är 1. avfetta med kallavfettning, 2. Vim eller motsvarande hushållsrengöringsmedel och borstar i olika storlekar, 3. thinner. Hetvattentvätt funkar också fint också om man har tillgång till det. Vim kan man plasta in med folie om det behöver stå och dra in.

Se dock upp med saker som säljs som "kallavfettning". Många av dem lämnar en fet hinna efter sig, som färg inte alls fäster på, och olika märken kan ha helt olika kemiska egenskaper.
Under alla förhållanden bör man se till att tvätta med så hett vatten som möjligt. Har man inte hetvattentvätt, så koppla vattenslangen eller vanliga högtryckstvätten till en kran med tappvarmvatten.
Tänk på att när det gäller att få loss allmän smuts, olja, sot mm, så är det INTE syror som gäller, utan då ska man tvätta med antingen alkaliska saker eller något som innehåller tensider.
Syror använder man för att lösa oorganisk smuts (pannsten, kalk, rost mm) på grundmaterial som inte löser sig i syror.

Ja, när jag skriver 1, 2 och 3 så ska följa på varandra.

Testade med T-grön Kallavfettning, A25, OK Superavfettning, OK naturavfettning, fortfarande svart skit kvar trots högtryck i testen (ej värme tyvärr), men tog lite Prickbort och då verkar det försvinna.

Jag körde målar soda när jag målade min moelven kran

Fälgtvätt brukar vara ganska effektivt på sega fläckar. Ska man måla om behöver man inte fundera på om det är bra för lacken heller.