Motorreparation Gigantic G18 (Fordson Major)

[PeterR]

Kul läsning. Du gör då sannerligen ett grundligt jobb!
/Peter R

[Hidsmekolek]

Kul läsning. Du gör då sannerligen ett grundligt jobb!
/Peter R

Tackar!

Tog med mig svänghjulet och reservveven till jobbet idag, lamellen hade hanterat ytan lite grann.
Hängde upp grejerna i stora svarven. Blev riktigt bra med veven som "svarvjigg"


Tyvärr en del härdfläckar i ytan, samt ytsprickor. Ska försöka putsa till det lite så borde det funka.
Köpte en ny 13" lamell ihop med motordelarna.

I kväll blev det att börja med hjullagerbyte på Cadillac..


Rätt nära totalras när bitar av kulhållaren ligger lösa inne i banjon..


I morrn går jag på beredskap så det kan bli lugnt här närmaste veckan..

[Hidsmekolek]

Fick lite grann gjort idag, varit en lugn beredskap hittills..
Kändes som det var läge för kam/pumpdrivning.

alla märken i linje!

Dags för kåpa,

Ny packbox, den gamla satt som
Kåpan kommer från reservdelsmotorn, otroligt bra med en motor i delar att plocka från..
Fast nu har jag ju plockat så mycket ur den högen så egentligen är det nog frågan om inte det är
den så kallade reservdelsmotorn som blir uppbyggd med hjälp av lastmaskinsmotorn, eller?

Plockade på oljefiltret och matarpumpen åxå samt kåpan över lyftarna.


Blir det inga utryckningar inatt så kanske toppen får sig en omgång i morrn..

[Hidsmekolek]

Lugnt idag med, trevligt!
Började fuska lite med toppen, svarvade en dorn för att knacka ur ventilstyrningarna.

Röja fräsen, upp med toppen.

Blir lite special när T-spåren hamnar under toppen..

Började med ett skär på en tiondel, men fick ta ett finskär på några hundradelar till för att få snygg yta..
Kör med bara två skärplattor i fräsen..

Efter andra skäret, riktigt hyfsat.

Svarvade ett enkelt verktyg för att pressa i styrningarna, gick som smort.
Då avgas och insugsstyrningarna har olika utstick så monterade jag dom "högsta" först
och svarvade ner distansen från 1" till 7/8" för resten..

Fick ta en gnutta med ställbar brotsch för att ventilerna skulle gå lätt, styrningarna krympte en aning
vid ipressning.

[Hidsmekolek]

Då så, dags att försöka få ordning på ventilsätena!
Malte Månson.

Gånger två!

I dagsläget ganska omoderna mackapärer, men fyller sin funktion.
Att jag har två beror endast på att dom har dykt upp till rätt pris..
Sen är den ena slipmaskinen lite vibrationsbenägen, och den andra saknar skärpfixturen till slipskivorna.

Påbörjat avgassäte.

Ren yta, dock jättebred anläggning..

Bredden nerslipad, ventilen inslipad!

Blir rätt trevligt med nya grejer!


Toppen på, ett par gamla toppbultar med nersvarvad skalle som styrning.

Toppen dragen, brukar dra i flera steg även om det inte står i specifikationerna, i det här fallet
ska slutmomentet vara 85-90 ft/lbs så jag drog 40ft/lbs i första vändan och sen 85 i andra omgången.
Sen drog jag "om" alla till 85 direkt, sjunker faktiskt en del, kanske 15 graders vridvinkel till.
Och om allt går som det är tänkt så drar jag en gång till i morrn kväll, kanske onödigt omständigt men
det känns bra och brukar knappt ha sjunkt alls till efterdragningen efter några varmkörningar.

Förresten, gissa vem som kom med den här igår kväll..

Jajamän, bonnen på andra sidan ån! Det går bra nu.. Fast den här var inte till balklon..

[Hidsmekolek]

Inte hänt så mycket sista dagarna, grejade lite häromkvällen dock.

Drog toppen en gång till, plockat i stötstängerna.

Rev isär vippbryggan, rätt ok skick, putsade till vippornas anliggning mot ventilerna lite bara..

Sen kan man montera vippbryggan och justera ventiler innan man sätter i spridarna.
Men det är inte rätt.

Alltså fick jag lossa bryggan igen för att få i spridarna..

Nåja, rätt snabbt fixat.

Spridarna fick nya spetsar rätt nyss, kanske gått 50 timmar, så det blev bara en snabb provtryckning nu.

Just nu är läget så här, ventilkåpan ligger halvfärdig i blästerskåpet..

Har pysslat lite med folkabussen idag, bytt brytare och kondensator samt olja och filter.
Vi tänkte åka mot Målilla ikväll motorns dag imorrn!

[Ludde eriksson]

Då kanske vi ses
Tar BSA:n dit om vädret tillåter o hojen håller
Orenoverat var ju temat i år.....

[Hidsmekolek]

Vore ju kul att träffas, campar utanför målilla i natt.
Kan nog bli fint imorrn.
Klart du ska åka BSA!
Jag har tel nollsjunolltvå 633523..
Borde väl vara fler maskinister på plats?

[Ludde eriksson]

Jodå, vet minst en till, åkandes en Farmall M med Perkinspuffra
Kompisen slår följe också, han ringde igår o ville hänga med, Rex Roadmaster -52 med 200kubiks Villiersmotor 8,5 hk, en tripp på 9-10 mil enkel.
Hans mål är mc- o mopedrallyt på 6 mil

[Hidsmekolek]

Aha, kul!

[Ludde eriksson]

Hoppas du fick en bra helg i Målilla
Jag var där igår, men hann inte se hälften ens
Se #8915 Dagens glädjeämne

[Hidsmekolek]

Blev lite pysslat idag med, blästrad och grundad ventilkåpa.

Monterat den och en nyrenoverad vattenpump som stod på hyllan!

Sen tog jag en titt på bränslepumpen, gillar egentligen inte minimecpumparna, dom äldre vakuumreglerade
pumparna tycker jag har en mycket trevligare gång.
Har dock inte haft nån riktigt frisk motor med minimec så den här ska få en chans till!

Tömde ur sölet ur pumpens "vevhus" inte så vacker bottensats..

Plockade av gaveln för att kolla läget, får nog tvätta lite här..

Borde kanske ta isär pumpen helt, men det får jag suga på lite.
Kommer bli "stillestånd" på giganticfronten nån vecka nu då vi ska till Gotland med T-Forden
på onsdag nästa vecka på T-Fordsträff/rally!

Tänkte göra en rejäl service på Forden samt ordna en del smågrejer som behöver ordnas inför
resan. Blir fusk förresten, tar bilen på kärra till kalkstenshawaii..

[fourdoor]

Vilka roliga grejer du har.

[Janson1]

Wow, en gammal T-ford i körbart skick!

[Hidsmekolek]

Klart han går!