Motorreparation Gigantic G18 (Fordson Major)

**#61** » 22:55:34, 06-08-2017

(

...det är ju smått fusk att köra batteritändning vid starten... :grin:

)

**#62** » 18:29:07, 07-08-2017

Jo, jag vet men magnettändningen är inte riktigt frisk.. :vissla:

**#63** » 23:07:10, 23-08-2017

Hemma från Gotlandsäfventyr!
Blev nog närmare trettio mil med Ford på ön, helt problemfritt! :grin:

Så nu är det dags att ta tag i Fordsonsnurran igen!
Tittade ju in i pumpen sist det hände nåt vettigt..
Sköljde ur det värsta skräpet, ser ju hyggligt ut.

Dock upptäckte jag att fjäderkraften från pumpelementen trycker på axeln så att gaveln blir
minst sagt tråkig att få dit igen, så då river vi mer!

Kan ju vara bra att få rent ordentligt kan man ju trösta sig med, klart läge att inte blanda ihop grejerna förresten..
Nu blev gaveln mycket lättare att få på plats!
Men eftersom kamaxeln nu gick lätt att snurra upptäckte jag att pumpens främre lager lät som själve :djaevul:

..
Bara att fortsätta riva. :snow:

Fulmek medelst stora rörtången. :huh:

Yepp, haveri på gång.. :ohnej:

Som vanligt, jag som bara skulle byta olja och göra rent utvändigt..

Jaha, och hur får man ur ytterringen här då?? :klia:

Blir till att röja svarven igen! :grin:

Och svarva en liten plutt.

Som man klyver och filar lite på.

Lite trångt så det blev ett par gängade hål för installationshandtag.

På plats med M12 gängstång idragen.

Avdragarok på plats.

Katching!

Blev en slatt konjak på det! :bira:

**#64** » 07:09:18, 24-08-2017

Ja, den konjaken var du värd! Imponerande!

**#65** » 21:26:09, 24-08-2017

Blev lite Gigantickörning på förmiddan idag, ska helgrillas vildsvin på festplatsen här i byn
på lördag, har varit inblandad i grilltillverkning för andra gången då det blivit så pass populärt
att en gris inte räcker så då blev det att bygga en grill till!
Vart premiäreldning idag för att bränna bort olja och annat från plåtar och galler..

Medan det brann i grillen fortsatte jag med pumpen, innerringen gick fint att knacka bort med huggmejsel. :vissla:

Sen var ju problemet att hitta ett nytt lager.. :klia:

Knallade ut och letade upp pumpen som satt på när jag köpte maskinen, den satt "monterad" med en lös bult
i ett sprucket öra samt bränslerören.. :ohnej:

Kanske inte förvånande att motorn gick rätt märkligt då.
Rev av gaveln på denna pump, fullt med metallspån! :uupps:

Visade sig att regulatorn skramlat sönder på nåt vis..

Otroligt nog såg lagret bra ut, gott mos! :hurra:

Fram med avdragare! Ytterringen gick ju smidigt att få bort den här gången! :mrgreen:

Huset rengjort och klart för att sätta ihop.

Hade lite tur med shimsningen av axialspelet, blev nån tiondel spel på första försöket!

Lite pyssel att sätta ihop regulatorn men ganska vettig konstruktion så det gick bra
tills jag tittade på pumpelementens fjädrar, rätt rejäl gravrost så risken för fjäderbrott kändes överhängande..

Men nu hade jag ju reservdelslagret framme redan, bara att riva av "toppen" på vraket och kolla läget!
Fyra fina fjädrar senare! :mrgreen:

Så ja, pumpen ihop igen och verkar funka som den ska, fast säker kan man ju inte vara förrän det är uppstartat..

Sen kommer problemet med att pumpkopplingen saknar inställningsmärke.. :klia:

Får nog klura lite på det. :myzsko:

**#66** » 22:02:37, 24-08-2017

Det är väl härligt med donatorgrejer hemmavid!

**#67** » 22:23:59, 24-08-2017

Riktigt bra med en hög delar i varierande skick att botanisera i när man håller på med sånt här.. :grin:

Just därför som det blev en gigantic baserad på major till att börja med, har ju några majorer till och ett standardiserat
reservdelsförråd är inte fel.. :thumme:

**#68** » 07:46:23, 25-08-2017

Fast det hade ju onekligen varit enklare att sätta i nya lager...........

**#69** » 14:26:42, 25-08-2017

Mnja, enklare vet jag inte.. :klia:

Då hade man nog köpt två lager och packboxar med så det hade inte blivit mindre arbete.
Plus väntetid på nya lager samt kanske tre mils resa för att hämta paket.
Nu tog det väl kanske en halvtimme att plocka bort ett begagnat (och gratis! :mrgreen:

) lager ur skrotpumpen.

**#70** » 15:34:01, 25-08-2017

För att tala ekonomspråk så slapp du alla hemtagningssärkostnader genom att återanvända ett lager

**#71** » 21:54:23, 25-08-2017

Yepp, och med minimal miljöpåverkan åxå.. :thumme:

**#72** » 17:20:16, 27-08-2017

Tänkte montera bränslepump, men då är det bra om svänghjulet sitter på och då måste motorn ner från
motorställen.
Då är det bra om man kan hänga upp motorn på ett vettigt sätt. :coffee:

Lyftöglor alltså! :idee3:

Läge för lite CAD. :mrgreen:

(Cardboard- Aided-Design = pappmall)

Cirka så här.. Fram med plasman och gammal oljetanksplåt!

Lite slipa bocka borra svetsa.

Blev rätt hyfsat.. :grin:

**#73** » 22:42:51, 31-08-2017

Gått trögt på Giganticfronten sista veckan, ställde ner motorn på pall och började lite med tryckplattan
medan jag har svänghjulet löst..

Känns som jag kanske borde skaffa en ny tryckplatta men vi får se. :klia:

Laddar just nu för Kinds motorveteraners motordag på lördag, plockat fram och dragit igång
lite gamla motorer. :grin:

Tio hästars Tvåtaktsdiesel från Jönköpings Motorfabrik 1950

Samt lagt alldeles för mycket tid på att bygga nytt tändsystem till min Nelson Brothers 3hp "jumbo" motor
från brytare/batteri som jag byggde när jag var 16 (?)
till modernt Runtronic elektronisk tändning avsett för modellmotorer. :mrgreen: