Nya cylinderfoder går ej ner

[kimmen]

Dom där radierna i fodret och i foderläget kanske har ett samband, kanske för att låsa fodret i foderläget så att det inte rör sig, nöter ner sig
Jag vet inget, bara spånar

En fråga, är dessa motorer kända för fodersjunkning?

[Turbodiesel]

Fodren ska vara fasade original, troligen något som missats vid bearbetningen, kolla där du har köpt dom. Dock är det ju aldrig fel att justera foderlägena.

Shimsen ska vara samma till D50 & D60, det är främst inner/cylinderdiametern i fodret som skiljer mellan de motorerna.

[kimmen]

Dessa radier har en funktion som försvinner när man bygger upp med shims, förutom att det blir en försvagning på fodersätet om man tar bort radien
Jag skulle tänka mig för innan jag fräste fodersätena om man har rätt höjd på nya foderna

[nordis_82]

Jag har ringt till oie och dom hade då inte fått några reklamationer med samma problem som mig, men han skulle höra med verkstadsgubbarna och återkomma.

Angående dom nya fodren så är dom avfasade, men väldigt lite. Det är inte att dom glömt i såna fall utan att fasningen är för liten.

Men jag tror jag satsar på att fräsa foderläget. Det verkar ju vara en väldigt vanlig sak att göra när man byter foder så skulle det nu bli så försvagat och dåligt så skulle nog många renoverade motorer vara skrot idag eller?

Då får jag ju samtidigt hjälp av en som kan och även om jag skulle fasa av fodren eller få nya foder med mer fasning så är det ju inte säkert att foderhöjden ändå stämmer och jag skulle bli tvungen att fräsa ändå.

Men då behöver jag ju shims. Jag frågade han på oie om det var samma till D60 men han visste inte och skulle höra. Men nåt säger mig att även om D50 och D60 är lika på många sätt så skiljer det ju ändå också på många sätt. Det är ju bl.a. olika fodertätningssatser. Och om det skulle vara så att det är samma shims så varför står det inte att det är till båda? Det lilla jag hittat på shimsfronten visar ju också olika artikelnummer för shims till D50 och D60.

Så som sagt är det nån som har nåt tips vem som har shims till D50? har bara hittat 2 ställen och det ena verkar vara svårt att beställa från och det andra svarar inte. Får prova dit igen här sen men tips mottages tacksamt

[63an]

Vet du vem L Andersson är? Isåfall kolla med honom

[Stefan1972]

Fast nu är det ju kanske inte så att radien i blocket försvinner bara för att man fräser foderläget. Är fodren felaktiga så lär ju inte en foderlägesfräsning åtgärda saken eftersom det troligtvis blir en radie där ändå. För det låter väldigt bakvänt om den skulle försvinna och du får ett skarpt innerhörn med tanke på att man försöker sträva efter en radie på dylika ställen för att undvika spricktendenser.

[Björn.O]

Det blir ju ganska skarpt hörn när man fräser foderläget men att det skulle spricka där är väl väldigt osannolikt. Problemet med foderlägena är ju att anliggningsytan blir ojämn och dålig.

Kolla med Umeå motorrenovering om shims, han fixade blockyta och foderlägen åt mej på TD70:n.

[Joe]

Nosradien på skäret kommer man aldrig ifrån, då får man gnista hörnet.
Radien i sig ger väl ingen extra styrka utan hindrar sprickbildning. Samma princip som när man borrar runda hål i sprickans ändar innan man svetsar, förhindrar vidare sprickbildning.

Om man nu ska vara noga vid foderbytet så ska man använda råfoder och sedan borra upp dessa till rätt dimension med en "stressplatta" som simulerar toppen påmonterad. Med en efterföljande krysshening.

[kimmen]

Det jag spånar om, är det så att radierna är till för att kila fast fodret i sätet, då kan det inte röra sig i sidoled, kan då inte heller nöta ner sig i sätet med tiden och sjunka
Kanske också för en bättre tätning när fodret är fastkilat

[Stefan1972]

nä fodret ska inte kilas fast med hjälp av nån radie. Radier ska man alltid ha som redan nämnts för att undvika sprickbildning. Blocket styr väl fodret tillräckligt ändå.

[ja-bond77]

Om man kollar på mina bilder på min D50B renovering så syns det hyffsat bra att där finns en fasning på undersidan. Troligen större fasning än på trådstartarens nya foder? Hade säkert synts bättre om jag fokuserat på området i fråga med en bildvinkel mera underifrån men det här är nu det jag hade på disken... SLP foder detta och OIE säljer kanske annat märke...

ja-bond77 @ Självgående juvelspruta från UK

[MN]

Fodren skall inte ha ha ngn vass kant. OIE har väl hittat ngn ny lev i tjingtjongland.

Rotade upp ett gammalt foder från en D50A. Notera fasen. Se även klipp ur VHB som var fodret skall ligga an. Klart som korvspad.



Nähä, stopp för fler bilder

M

[nordis_82]

Nu har jag fått lösningen på problemet! Dom ringde från OIE och dom hade kollat upp fodren och det var för liten avfasning på deras nya foder. Dom hade redan börjat fixa till deras befintliga foder och dom skulle skicka upp nya fodersatser åt mig Det märkliga sa han var att dom har sålt hundratals fodersatser och ingen har "klagat". Det kan ju bero på att dom flesta fräser foderläget och då passar det förmodligen.

Nåja då får vi se hur foderhöjden ligger med dom nya fodren. Jag kanske ändå måste fräsa i slutändan, men har man tur så ligger det inom toleranserna.

Har nån nåt bra tips på hur man rengör foderläget på bästa sätt? Man vill ju inte gå på med vad som helst, men samtidigt vill man ju få det så rent som möjligt.

[atlashjul]

Mjukare roterande stålborste vid lösare skit. är ju brukbart även till oring-ytorna längre ned.

[kimmen]

Då är det som jag misstängte, fasningarna är viktigare än man tror, och skall absolut inte tas bort med fräsning
Dom är till för att centrera fodret i sätet så man får rätt STYRPASSNING

Klart att stämmer inte foderhöjden måste den justeras

Men aldrig annars om måtten stämmer och sätet är ok