Maskinisten

Hej,
ganska ny på forumet och sedan i våras ägare av en BM218TD från -63. Jag har konstaterat glapp i främre drivknuten till Plessey-pumpen. Lite skavanker får man leva med på en så här pass gammal maskin med jag antar att det är bäst att jag byter knutkorset?
Jag har lossat bultarna vid den främre och den bakre knuten. Paketet, med de två knutarna och en kort axel, sitter lite bökigt till under kylaren. Är det möjligt att få ut paketet utan att först demontera kylaren? Går det att dela på/dra isär axeln i splinsen med kylaren kvar? Har inte funnit något om detta i verkstadshandboken.

Har bytt axel på en 218 utan att demontera kylaren så det ska gå.....länge sedan men jag har för mig att det inte var speciellt svårt..

På å prova! Sen är de visst "kors" som passar nån äldre Volvo

Innan du drar isär splinesen så markerar du axeln o hylsans läge till varandra sså slipper du ev obalans senare.
Jag slår ett körnslag på axeln o en i hylsan.

Troligen passar de minsta korsen från bla Volvo Amazon.
Annars kan nog Leif Andersson här på forumet hjälpa dej tillrätta.
Lycka till

Kan det vara de här korsen
http://www.veteranshop.se/veterandelar- ... smojnippel

Det stämmer nog. Det finns även en modell som inte har smörjnippel. Den var vanlig på bl.a. Volvo modellerna efter -66. Kolla på Volvo 140

Plocka bort knut korset mät det.
Om det är det där korset kostar det 98 kr på http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?guest=yes
Har suttit på väldigt mycket olika volvo bilar efter andra världskriget
Göran i Björnarbo

Tack för alla tips!
Fick, efter lite möda, ur paketet efter att ha lättat på kylaren från sina fästen upptill. Ska försöka på tag i en press så jag kan måtta korset mer exakt, det kan vara det som T.Stridh länkade till på Veteranshopen. Den lilla diametern verkar rätt men det andra måttet kan vara lite större.