Mystiskt oljeläckage!

**#16** » 20:35:06, 25-01-2018

Bakom insprutningspumpen på blocket sitter röret till oljetrycksmätaren. Kolla så muttern inte har lossnat, den är svår att se utan att ta bort motorhuven men det kanske går med en spegel.

**#17** » 20:37:51, 25-01-2018

Du har 2 metallomspunna oljeledningar på baksidan insprutningspumpen, kolla så de inte är boven i dramat. De ligger under fullt oljetryck och kräver lite underhåll ibland. Sölar en 1113A är det ofta därifrån.

Tillägg: Och de är inte till oljetrycksmätaren utan till smörjningen av pumpen och regleringen av kallstarten.

**#18** » 21:47:43, 25-01-2018

LeifAndersson skrev:Du har 2 metallomspunna oljeledningar på baksidan insprutningspumpen, kolla så de inte är boven i dramat. De ligger under fullt oljetryck och kräver lite underhåll ibland. Sölar en 1113A är det ofta därifrån.

Tillägg: Och de är inte till oljetrycksmätaren utan till smörjningen av pumpen och regleringen av kallstarten.

Det är ju mycket olja som kommer ut runt dieselpumpen, men jag trodde det var axeltätningen eller nåt liknande som gått..

Hur tusan kommer man åt dom?
Det är väldigt tajt mellan blocket o pumpen..

Vad tror du Leif som verkar vara kunnig om all vevhusventilation i rovan?
Den är ju varken svårstartad eller går dåligt..

Funderade på att byta till nån tjockare olja, men det kanske är en dum idé häruppe i jämtlands urskogar?
Kör på 10/30 T1000 nu, då jag helt enkelt hade några dunkar hemma..
Finns det nån olja som skulle funka bättre i en ventilerande motor?

**#19** » 22:48:45, 25-01-2018

En gammal 1113 kan andas rätt bra i avluftningen, men så länge den startar och går bra så finns ingen anledning att riva i motorn. Tjockare olja blir det inte bättre av, däremot kan du byta till en riktig motorolja, den du använder är en halvmesyr för de som inte kan hålla isär specifika oljor för skilda användningsområden. På en arbetsplats där jag jobbade kallades universaloljan för "senilolja"! En Q8 T520 10w/30 skulle din 1113 tycka om. :thumme:

**#20** » 08:15:00, 16-03-2018

Har efter lite mer körning insett att det är oljedimma som trycks ur vevhusventilationen..
Ganska mycket dimma!

När motorn belastas rejält, så sprutar det oljeblandad rök rakt ut ur röret som en kvast, och det blir oljespår under den..
Den har även blivit tröttare i motorn sedan jag köpte den..

La in en beställning från olssons i ellös igår, det blev en motorsats, vattenpump, termostat och div annat smått o gott..

Utnyttjade en kompis fördelaktiga rabatt, så det blev inte så blodigt!

Så fort snön börjar försvinna så ska jag köra in maskinen och plocka av toppen och lämna in den på renovering, sen får jag se vilket skick resten är i när den ändå är borta..

Det blir väl en ny projekttråd här när jag drar igång antar jag...