Mystiskt oljeläckage!

[fjeddan]

Hej o hopp!

Jag har ett oljeläckage på 620n.. (1113A)

Det landar på balken som går under tråget, och droppar ner från den på backen..

Det blir ibland svarta ränder efter mig i snön när jag kör, vilket iofs kan se ganska trevligt ut..

I somras så bytte jag oljetrågspackningen, men vet inte om jag misslyckades med nåt moment för det är blött kring tråget hela vägen runt..

Men det mesta av oljan verkar komma ur vechusventilationsröret?

Motorn ventilerar en del ur oljepåfyllningslocket när den är varm, men den är lättstartad och går jämnt..

Ska det komma olja ur röret, eller är det bara så att kondensen som kommer ur där blandas med oljan som läker från tråget kanske?

Det är så jäkla svårt att se vart oljan kommer ifrån, eftersom den småläker på en massa olika ställen!

Är det nån som haft nåt liknande läckage?

[fjeddan]

Tog lite kassa bilder..
Lite svårt o se nu dock, då hela maskinen är täckt av frost..

[QV_]

Om en motor pissar olja lite här och var och dessutom är "gammal" så kan mycketväl trycket i vevhuset vara för högt.

Finns det någon form av filter i vevhusventilationsröret som aldrig blivit servat?

Enklaste formen av test är att ta bort oljepåfyllningslocket och se om det slutar att rinna.

[fjeddan]

Om en motor pissar olja lite här och var och dessutom är "gammal" så kan mycketväl trycket i vevhuset vara för högt.

Finns det någon form av filter i vevhusventilationsröret som aldrig blivit servat?

Enklaste formen av test är att ta bort oljepåfyllningslocket och se om det slutar att rinna.

Oljepåfyllnadslocket är ventilerat på dom här modellerna, och där ventileras det för fullt så den sitter inte igen..

[fjeddan]

Den ventilerar lite, men jag vet inte hur mycket dom här motorerna brukar flåsa..

Spelade in en film: https://youtu.be/m9lioDVGm-Y

[Turbodiesel]

Vevhusventilationsröret är ju ganska enkelt att diagnostisera, bind fast en anpassad ölburk på lämpligt sätt så ser du om det blir några mängder i den.

Annars finns där sällan några genvägar till att hitta läckage, gör rent och studera var det kommer ifrån, typ.

[QV_]

anpassad ölburk

öl = olja på tyska
För någon annan burk/flaska får man ju inte använda för oljetest.

[63an]

Ställ upp på en jämn plats å efter nån timma dra oljestickan så får du första svaret, tror den är påställd ev. å späder om den går lite kall!

[fjeddan]

Det luktar bara gammolja om motoroljan..

[fjeddan]

Rengjort överallt och varmkört o flyttat en massa snö..

Den läker ingen olja ur vevhusvent, men det rinner ner från dieselpumpen och ifrån den nybytta oljetrågspackningen på baksidan motorn mot convertern..

Det droppar ner på balken, och sen blåses det bort av vevhusventilationen..

Den ventilerar rätt mycket, men den är som sagt lättstartad o så..

Hur mycket ventilation kan man leva med?
Och kan man göra nåt åt det förutom att renovera?

[63an]

Har du gammal olja så finns de diesel i den så är de bara, nog har du råd att byta in 10-11 liter ny motorolja? Om sen motorn är slut så blir de mindre gatukök ändå! Kan sluta med helreno. men brukar vara styrningar kolvringar om de är lindrigt så om man drar in svångremmen så klarar du det

[fjeddan]

Oljan bytte jag i somras, och ska väl byta den till sommarn igen..

Fast jag hade i samma olja som i zetorn (OKQ8 T1000), vet inte om den är nå bra i baklastarn?

[63an]

Det som är intressant just NU är nivån på stickan, har den minskat eller ökat

[fjeddan]

Den är snart nere på minimum, bytte olja i somras och då fyllde jag till max..

[63an]

Då blir de intressant Man kan ta kompprov först men jag skulle riva isär utan krus å mäta upp statusen på fodren , ventilerna , kannringarna osv även kolla lagren rätt av! Vet inte hur yttre ramlagertätningen är gjord de här bara standardförfarande om man vill ha stil på grejorna! Lite tur kan du korshona fodren å nya ringar ! Bara kolla ner i ventilkåpan om den pumpar upp olja där eller går torr? Torr betyder riva! Nu får du fundera vad hur du ska göra, vill du ha en stekpanna eller en frisk fläkt när du ska köra?